logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

TRAFIC 2,5DCI - ZA WYSOKIE CIŚNIENIE NA LISTWIE PALIWOWEJ

kamilmalbork 08 Wrz 2015 12:58 7026 10
REKLAMA
  • #1 14980327
    kamilmalbork
    Poziom 10  
    witam, mam trafic'a 2,5 dci. dotarł do mnie z problemem z dpf. został osunięty i obrobiłem mapę.po robocie silnik miał twardą pracę i teraz nie odpala. wywala błąd zbyt wysokiego ciśnienia na szynie CR i faktycznie tak jest,jak odpalał pokazywał 1600bar na wolnych obrotach, wtryski są zakodowane, podmieniłem czujnik ciśnienia na szynie i regulator w pompie(zasilanie ma 5,8v),postawiłem menzurki na przelewach(mała ilość na przelewach 4 wtryski równo) podstawiłem oryginalną mapę i ciągle to samo.
    na plaku pracuje git...co dalej? rwać wtryski do sprawdzenia?

    może ktoś miał podobny problem albo ma pomysł
    pozdr
  • REKLAMA
  • #2 14980412
    jokerro
    Poziom 34  
    Podstawiałeś czesci z uzywki pewnie,to raz a dwa moze sie wtrysk ktorys zacinac.
    A moze nie masz kluczowania na wtryskiwaczach i pompa dobija na maxa bo nie ma co puscic tam na dole.
  • REKLAMA
  • #3 14980664
    nicram1941
    Poziom 18  
    A w sterowniku nie zapisuje się błąd? Może odłącz przepływkę i/lub czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym. Może widzi za dużo powietrza? Jeszcze spójrz na temperatury. A sterownik czytany i zapisywany przez OBD?
  • REKLAMA
  • #4 14981895
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Usuwanie DPF czasami tak się kończy.
  • #5 14982213
    MobilTruck
    Poziom 31  
    jokerro napisał:
    pompa dobija na maxa bo nie ma co puscic tam na dole.

    Na listwie jest zawór ciśnienia.Wykręć go,bo pewnie podłożył ktoś groszówkę.
  • #6 14982450
    lukasq7
    Poziom 10  
    Czyść zaworek na pompie
  • REKLAMA
  • #7 14995267
    gad0
    Poziom 10  
    Proponuje zmierzyć napięcie na czujniku ciśnienia paliwa powinno być miedzy plus a minus 5v napięcie wychodzące do sterownika miedzy masa na załączonym zapłonie zazwyczaj 0,5 v na wolnych obrotach ok 1,1v najlepiej jak byś sprawdzał przy kompie.
  • #8 14995330
    daras41
    Poziom 26  
    Jak ktoś wyżej napisał, robiłeś po obd ? Ja osobiście ,,Renaty" w EDC16 robię tylko po BDM. Jeśli masz tam EDC16 to poszukaj w necie wsadu i podstaw , ale po BDM. Czym robiłeś mapę ?
  • #9 14995353
    pako150
    Poziom 17  
    Jeżeli auto przed fap off'em pracowało prawidłowo, a po obróbce wsadu rzuciło palenie wnioski nasuwają się chyba jednoznacznie. Próbowałeś wrzucić oryginał ?
  • #10 14995587
    jokerro
    Poziom 34  
    Gosciu nic nie odpowiada
REKLAMA