Witam wszystkich.
Mój problem to dwukrotnie zapalona kontrolka ciśnienia oleju silnikowego.
Problem pojawił się gdy na zew. tem. była 28st. silnik rozgrzany ok 90st. miasto i postój w korku.Kontrolka zaświeciła się więc zgasiłem auto i sprawdziłem stan oleju(ost.wymiana oleju 6 tys km temu 5w40), olej prawie max.
Po ponownym odpaleniu problem znikł lecz pojawił się ponownie po 2 dniach.Oleju nie ubyło równiez nie przybyło go.podjechałem do warsztatu by sprawdzić ciśnienie oleju i ?:
Silnik zimny po nocy ciśnienie 800obr. ok. 2 at. 2000-3000obr. ciś. ok 4 atmosfery na manometrze więc niby ok lecz pojawił się problem po rozgrzaniu się silnika do ok 90st. gdyż na wolnych obrotach ciśnienie zaczęło spadać w dół.poniżej 0,5 at a z czasem (ok 15min) zeszło do zera.Dodanie gazu ciśnienie ok 4at.
Zostawiłem samochód by wykonac pomiar raz jeszcze następnego dnia rano i pomiar dokładnie taki sam. Zimny silnik ciśnienie 1,5-2 at przy 800obr ok 4at przy 2500obr
Silnik gorący 800obr. ciśnienie prawie zero 2500obr. ciś.ok 4 at
Dodam że silnik pracuje normalnie bez stukania czy dziwnych odgłosów tak zimny jak i gorący.
Opel zafira 2002r 2.0 DTI przebieg 256 tyś
Proszę o radę i pomoc co może być tego przyczyną.
Mój problem to dwukrotnie zapalona kontrolka ciśnienia oleju silnikowego.
Problem pojawił się gdy na zew. tem. była 28st. silnik rozgrzany ok 90st. miasto i postój w korku.Kontrolka zaświeciła się więc zgasiłem auto i sprawdziłem stan oleju(ost.wymiana oleju 6 tys km temu 5w40), olej prawie max.
Po ponownym odpaleniu problem znikł lecz pojawił się ponownie po 2 dniach.Oleju nie ubyło równiez nie przybyło go.podjechałem do warsztatu by sprawdzić ciśnienie oleju i ?:
Silnik zimny po nocy ciśnienie 800obr. ok. 2 at. 2000-3000obr. ciś. ok 4 atmosfery na manometrze więc niby ok lecz pojawił się problem po rozgrzaniu się silnika do ok 90st. gdyż na wolnych obrotach ciśnienie zaczęło spadać w dół.poniżej 0,5 at a z czasem (ok 15min) zeszło do zera.Dodanie gazu ciśnienie ok 4at.
Zostawiłem samochód by wykonac pomiar raz jeszcze następnego dnia rano i pomiar dokładnie taki sam. Zimny silnik ciśnienie 1,5-2 at przy 800obr ok 4at przy 2500obr
Silnik gorący 800obr. ciśnienie prawie zero 2500obr. ciś.ok 4 at
Dodam że silnik pracuje normalnie bez stukania czy dziwnych odgłosów tak zimny jak i gorący.
Opel zafira 2002r 2.0 DTI przebieg 256 tyś
Proszę o radę i pomoc co może być tego przyczyną.