logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A6 C6 - Napięcie 12-12,5V, wymiana regulatora nie pomogła, co dalej?

wojcieh007 10 Wrz 2015 22:23 17544 10
REKLAMA
  • #1 14986989
    wojcieh007
    Poziom 14  
    Witam!
    Mam problem z ładowaniem w samochodzie. Kontrolka na liczniku się nie świeci, ale napięcie w instalacji wynosi 12-12,5V (na uruchomionym silniku). Czytając różne tematy w ciemno wymieniłem regulator napięcia. Nic się jednak nie zmieniło.
    Do regulatora ze sterownika zarządzania energią dochodzi przewód sterujący (cienki niebieski). Jaki sygnał powinien pojawić się na tym przewodzie, aby alternator zaczął ładować? Czy to przychodzi sygnał cyfrowy czy zwykły analogowy? Na wyłączonym silniku napięcie mierzone na tym kabelku wynosi 0,7V. Po uruchomieniu silnika nadal jest tam 0,7V. Czy to będzie uszkodzony ten moduł zarządzania energią czy nadal szukać przyczyny w alternatorze?
  • REKLAMA
  • #2 14987055
    RafalGT2
    Poziom 24  
    Daj numer alternatora wtedy będzie można więcej powiedzieć jak już brałeś sie za wymianę regulatora nie mogłeś sprawdzić reszty alternatora. Nie potrafię zrozumieć czemu ludzie tracą kasę na wymianę często nie potrzebnych rzeczy bez zbadania podstawowych rzeczy. Zamiast wymieniać elementy w ciemno albo wymontowac alternator i przejrzeć go lub nawet podjechać do jakiegoś warsztatu i taki alternator można sprawdzić na samochodzie i to większości nawet wtedy kiedy jest sterowany cyfrowo jeśli warsztat posiada odpowiedni sprzęt
  • #3 14987160
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Na tym przewodzie powinno być wyższe napięcie, wygląda na to że nie ma wzbudzenia.
    Jak podłączysz ten przewód do masy to kontrolka w liczniku się zaświeci? Jeżeli nie to do alternatora nie dociera wzbudzenie.
    Podaj na ten zacisk w alternatorze +12V przez żarówkę 5W - powinna ona się zaświecić na niepracującym silniku a na pracującym powinna zgasnąć i wtedy powinno być poprawne ładowanie.
  • REKLAMA
  • #4 14987221
    wojcieh007
    Poziom 14  
    Jak alternator był wyjęty to sprawdziłem tylko czy nie ma zwarcia do masy.

    Jakie napięcie powinno być na tym niebieskim przewodzie? Nic się nie stanie jak podłączę 12V przez żarówkę lub zewrę do masy? Czytałem o tych metodach, ale nie wiem jak odnoszą się do tego typy alternatora (złącze com, a nie D).
  • #5 14987226
    andrzej20001
    Poziom 43  
    @wojcieh007 Jaki numer i firma alternatora????
  • REKLAMA
  • #6 14987266
    wojcieh007
    Poziom 14  
    Valeo TG16C010
  • #7 14987389
    andrzej20001
    Poziom 43  
    On powinien zastartować bez niczego sam. Tam leci info po COM . Trzeba raczej sprawdzić mostek. Te regulatory valeo nie padają.
  • #8 14987414
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 14988159
    wojcieh007
    Poziom 14  
    Bloki odczytałem i nic z nich nie wynika.
    Na chwilę obecną alternator ruszył na starym regulatorze, ale napięcie jest tylko bezpośrednio na nim. Z tyłu na akumulatorze nadal 12-12,5V.
  • #10 14988788
    andrzej20001
    Poziom 43  
    No to leć po przewodzie,najczęściej utlenia się styk
    wojcieh007 napisał:
    napięcie jest tylko bezpośrednio na nim. Z tyłu na akumulatorze nadal 12-12,5V
    na rozruszniku lub bezpośrednio na akumulatorze,
  • #11 17525070
    kuciek555
    Poziom 10  
    i jak rozwiazany problem bo mam podobna sytuacje ?
REKLAMA