citroen c5 x7 - nie żyją spryskiwacze szyby przedniej.

visjanusz napisał:

po przesterowaniu nie dochodzi napięcie do pompki spryskiwaczy.

A czy COM wysyla polecenie wlaczenia?

kacper082 napisał:

Od tego bym zaczął

To byla dobra metoda w czasach Poloneza.

Masz racje, Kacper, ale tylko czesciowo.
Nie ma sensu grzebanie w wiazkach, dopoki nie jestes pewien, ze komenda zostala wyslana. I dlatego nalezy jednak zaczac od "komputera".
W czasacz Poloneza zaczynales od wylacznika i szedles po drucie, az znalazles problem. Dzisiaj wylacznik niczego nie robi poza wydaniem polecenia. Jest niejako "czujnikiem intencji kierowcy" i niczym wiecej.
Z mojego doswiadczenia wynika, ze czesciej siadaja elementy informatyczne lub elektroniczne (sa bardzo odchudzone, bo niskopradowe), niz okablowanie. Chyba, ze w Polsce, ze wzgladu np. na warunki atmosferyczne, jest nieco inaczej...

kacper082 napisał:

Co pokaże komputer to święte i zaraz trzeba wymienić.

Tego akurat doswiadczylem 25 lat temu, kiedy ten caly cyrk sie zaczynal. Przeszkolony fachowiec, ktorego zatrudnialem, po "diagnostyce" zamowil impulsator predkosci w 605, wymienil go i ...klient wrocil nazajutrz z tym samym problemem. Od tamtej pory nie daje sie juz nabrac na taka "diagnostyke". Tym nie mniej, od tego sie zaczyna. Takie czasy...
Pozdrawiam,

kacper082 napisał:

komputer jest wart tyle co osoba, która go obsługuje

Swiete slowa!
Wydrukowac wielkimi literami na stronie glownej, jako motto dzialu samochody.

visjanusz napisał:

Po załączeniu przy kierownicy spryskiwacza wycieraczki się uruchamiają a spryskiwacz nie.

Znaczy, ze problem jest po stronie wykonaczej (BSM, wiazka, pmpka). Sprawdz przede wszystkim te ostatnia. Reszta pada bardzo rzadko.

visjanusz napisał:

nawet nie pokazuje czujnik że jest mało płynu

Bo nie ma czujnika. Sa jedynie w samochodach "haut de gamme".
Niestety, nie mam schemetu, aby cie poratowac.
Pozdrawiam,