Pacjent ducato 3.0 180KM , 2013r. Problemy zaczęły się po zalaniu zaświnionego paliwa przez pracownika. Padły wtryski, pompa, regulator wydatku na listwie, wszystko wymienione na nowe. Od tego czasu auto zaczęło palić 13 litrów w trasie, przedtem 8-9. Ciężko odpala tylko na ciepłym silniku trzeba kręcić ok 7 sekund żeby zapalił, zimny pali po 2 obrotach rozrusznikiem. Dpf dopala się co 100km, auto jest wyraźnie słabsze o jakieś 30%, prędkość maksymalna to 160 km/h przedtem bez problemu zamykał licznik. Podczas dopalania dpf po przekroczeniu 3 tyś obrotów wywala check i p0238. Wymieniłem overboosta i wszystkie wężyki podciśnienia, bez rezultatu. Odkręciłem Dpf, auto wyraźnie kopci na czarno, co jest przyczyną częstego dopalania. Wszystkie parametry są w normie, przepływka, ciśnienie doładowania, ciśnienie na listwie, korekcje wtryskiwaczy - wzór. Błędów brak poza p0238 który jak zaznaczam wywala tylko gdy przekroczę 3 tyś obrotów podczas dopalania dpf. Auto ma zaledwie 55tys przebiegu. Wtryski są wpisane w sterownik. Trapuje mnie jedynie temperatura powietrza zasysanego która oscyluje w granicach 50 stopni podczas jazdy i nawet 70 stopni na postoju ale ponoć ten typ tak ma. Dodam, że silnik kręci się jedynie do 4100 obrotów, nie pamiętam jak było przed problemami ale drugie ducato z silnikiem 2.3 kręci się do 5000. Moje pomysły się wyczerpały, proszę o pomoc.