logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW T4 czy Ford Transit - który dostawczak z paką ponad 210 cm za 8-10 tys. zł?

technikabasenowa 20 Wrz 2015 17:37 4347 17
REKLAMA
  • #1 15008111
    technikabasenowa
    Poziom 33  
    Jak w temacie muszę kupić dostawczaka cena 8-10tysięcy.
    Jedyny warunek paka długość ponad 210cm.
  • REKLAMA
  • #2 15008204
    lg16
    Poziom 2  
    Ja proponuję VW T4. Może być starszy o kilka lat, ale będzie trwalszy. Transit; blachy leca po 5 latach. T4-ka zależy do jakiej jazdy wybierz motor 1Z.
  • REKLAMA
  • #3 15008226
    technikabasenowa
    Poziom 33  
    Jazda praktycznie max 100km dziennie i to nie zawsze - dowóz sprzętu i jako wóz serwisowy działalność jak w nicku :-)
  • #4 15008245
    lg16
    Poziom 2  
    Ja bym pozostał jednak przy T4.
  • REKLAMA
  • #5 15008265
    technikabasenowa
    Poziom 33  
    Też u mnie faworytem jest T4 ale zawsze warto spojrzeć na innych :-)
  • #6 15008901
    kakibara
    Poziom 34  
    W T4 nie znajdziesz oryginalnego zamontowanego 1Z, szukaj 2.5 pb i do tego lpg, jedyny świadomy wybór. teść ma takiego 10 lat w benzynie bez gazu dubel kabina, świece , przewody, żarówki. spalanie powyżej 11l.
  • #7 15009069
    technikabasenowa
    Poziom 33  
    Tylko że w większości T4 mają diesle.
  • #8 15009174
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Tu masz nie wyeksploatowany 2,0 benzyna, niski . Przykładowy link.
    http://otomoto.pl/oferta/citroen-jumper-2004rok-7-osob-winda-inwalidzka-webasto-ID6yaTHL.html
    Mam boxera 2,0 wysokiego, średnio długiego i pali 14-15 LPG= aktualnie 26 zł/100km, czyli tyle co golf w TDI :idea: . A jeżdżę krótkie odcinki, sporo po mieście i niedługie trasy ( usługi instalacyjne). Na pace regał, 300kg sprzętu i czasem różne materiały, razem do 500kg max. Chodzę na stojąco po pace z tyłu a mam 182+ buty robocze... :D i jest jeszcze z 5 cm luzu . T4 2,5 benzyna LPG spali tyle samo w 2 razy mniejszej ładunkowo budzie. Znajomy miał i ciagle sie coś psuło.
    Ducato /boxer/jumper łatwo kupic w wersji osobowej przeszklonej, wersje dla niepełnosprawnych. Myślę, że po wyjęciu foteli i innego osprzetu dla Ciebie coś takiego wystarczy, ew. można dorobić przegrodę z siatki.. Uwaga na progi, i przednie nadkola/stopnie. Poza tym tani w utrzymaniu i stosunkowo wygodny i cichy ( nie jak transit, czy T4 w dieslu). W niskiej budzie auto pali 12-13 LPG. Nic tańszego w utrzymaniu nie znajdziesz.
  • #9 15009293
    technikabasenowa
    Poziom 33  
    No to teraz mnie urządziłeś :-) muszę zweryfikować potrzeby :cry:
  • #10 15012796
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Transit 2.5 na zwykłej pompie Boscha , tylko poprawić mu lekko blachę. I na zimę ciężką naprawic płomieniówkę. Tak to temat nie do zajechania :)
  • #11 15019194
    andexp
    Poziom 22  
    Z tych "trupów" w tej cenie którą podałeś to szukaj T4. Nie ma się co oszukiwać i tak wszystkie są mocno wyeksploatowane, ale T4 będzie łatwiejszy do ogarnięcia. Silniki generalnie nieistotne, każdy ma zalety i wady które się równoważą. Jeżeli masz możliwość to zastanów się nad przyczepką towarową z zabudową pod Twoje potrzeby w tej cenie.
  • #12 15020531
    wojciechjanusz
    Poziom 28  
    Transit to przede wszystkim jest większe auto od T4, jest po prostu szerszy i to się czuje. Trzy osoby obok siebie w Transicie mają jeszcze komfort przestrzeni, w T4 - jest fatalnie. W przypadku wożenia licznych maneli instalacyjnych - nie mówiąc już o zabudowie serwisowej w postaci szafek lub skrzyń - to jest jeszcze ważniejsze.
    Transit daje wybór przedni lub tylny napęd, tylnonapędowce to generalnie auta o większej ładowności, nawet powyżej 3,5t (do 4,7t). Są dostępne modele na bliźniakach.

    Stare Transity Mk3/4/5 z silnikami 2,5D przestano produkować w 2000 roku. Do 2006 roku były silniki oznaczone tddi na rotacyjnej pompie Boscha ((VP30 i VP44) oraz najsilniejsze wersje common rail tdci systemu Delphi (125KM 2,0 tdci przedni napęd i 135KM 2,4 tdci tylny napęd).
    Po 2006 roku wszystkie silniki to tdci CR system Denso, po 2011 są tylko silniki 2,2 tdci system Siemens.
    Przez kilka lat dostępny był silnik tdci 3,2l 5 cyl/200KM, ale zaprzestano montowania ich w Transitach w Europie.
    Wszystkie te silniki są silnikami rodziny Puma i stosowane były lub nadal są w wielu markach: Ford Mondeo, Ford Ranger (2012) T6, Jaguar X-TYPE, LDV, London Taxi TX1, TXII, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato & Land Rover Defender.

    Jeżeli chodzi o przyjemność z jazdy, to T4 na pewno jest bardziej zbliżony do auta osobowego ze względu na tylne niezależne zawieszenie. Za to Transit leży na drodze jak deska, pewność prowadzenia - zwłaszcza przedni napęd zimą - nieporównywalna z innymi vanami.

    Na pewno za wyłożone pieniądze kupując Transita otrzymujesz najwięcej - w sensie rocznika, wyposażenia i możliwości. W Polsce VW zawsze miał wyższą cenę we wszystkich modelach, nie zawsze uzasadnioną...
    Co do porównywania tych vanów w zakresie niezawodności i odporności na korozję - w sytuacji gdy kupujesz auto co najmniej 10-cio letnie - nie ma co się natężać w dyskusji, tylko trzeba starannie przesiać ofertę, aby nie wejść na minę.
  • #13 15021998
    Pio091
    Poziom 2  
    T4 2.5 102km lub 150km

    Ja posiadam 88km i na trasie za słaby jest.

    T4 łatwo kupić szrota...
  • #14 15022408
    technikabasenowa
    Poziom 33  
    O kolega rodak miejscowy :-) - od 2 tygodnie szukam czytam i coraz bardziej głupi jestem :-(.
    Po komisach to ceny od 15 plus vat a ich stan delikatnie mówiąc marniutki, chyba się skończy że pojeźdzę po enerde :-)
  • REKLAMA
  • #16 16051485
    Gitner
    Poziom 27  
    technikabasenowa napisał:
    O kolega rodak miejscowy :-) - od 2 tygodnie szukam czytam i coraz bardziej głupi jestem :-(.
    Po komisach to ceny od 15 plus vat a ich stan delikatnie mówiąc marniutki, chyba się skończy że pojeźdzę po enerde :-)

    Miałem dwa Transity w tych pieniądzach, rdza rdzę goniła, poza tym problemy z wałem, głównie podpora leciała. Silnik 2.5D mało dynamiczny, ale palił zawsze. Zarobiły co miały zarobić i po 2 latach poszły do innego biznesmena :D
  • #17 16051534
    technikabasenowa
    Poziom 33  
    Kupiony T4 sprawuje się można powiedzieć rewelacyjnie jak na swe warunki ale ju z przestał mi wystarczać silnik 19Td delikatnie mówiąc słabiutki ladowność też raka sobie jak załaduje z 500-600kg to dopiero trzeba mieć cierpliwość jak się rozpędzi - ostatnio ciągle mi polecają jako następce ducato 2,3.
  • #18 16065658
    technikabasenowa
    Poziom 33  
    Jest ktoś właścicielem ducato 2,3 i coś o nim napisze?
REKLAMA