logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra III 2006 Z14XEP - Szarpanie przy mocniejszym wciśnięciu gazu

Certino 21 Wrz 2015 20:39 3642 12
REKLAMA
  • #1 15011248
    Certino
    Poziom 17  
    Witam

    Astra z 2006 roku, silnik Z14XEP. Problem jest następujący. Mocniejsze wciśnięcie gazu powoduje szarpnięcie i potem już gładko przyspiesza. Czyli np. jadę na 4 biegu 60 km/h, nie wciskam gazu (hamuje silnikiem), wciskam pedał jest szarpnięcie i dalej przyspiesza. Bardzo delikatne i stopniowe wciskanie gazu nie powoduje szarpnięcia. Przywrócenie prędkości zapamiętanej w tempomacie też powoduje szarpnięcie więc odrzucam pedał gazu. W załączniku wykres na którym według mnie jest potężny lag między pedałem gazu a reakcją przepustnicy. Czy ten wykres coś więcej powie ? Jakieś sugestie ?

    Objaśnienie legendy:

    APP - potencjometr w pedale gazu (wartości na lewej osi Y)
    TP - potencjometr w przepustnicy (wartości na lewej osi Y)
    AIR - wartości z przepływomierza (wartości na lewej osi Y)
    Calculated - wyliczona pozycja przepustnicy (wartości na pawej osi Y)
    PWM - sygnał PWM idący na przepustnicę (wartości na prawej osi Y)

    Oś X - jednostka czasu (0.01 sek)
  • REKLAMA
  • #2 15027937
    dawidk153
    Poziom 11  
    Kolego sprawdź sondę a najlepiej ją wypnij i wtedy zobacz czy szarpnie przy ostrym wciśnięciu gazu , chyba że to autko ma instalację gazową to już inny temat .
  • REKLAMA
  • #3 15028068
    Certino
    Poziom 17  
    Pierwszą czy drugą ? Jak się w ogóle powinna prawidłowo zachowywać sonda za katem ? Bo pierwsza to wiem jak ma działać a co do drugiej nie mam pewności.
  • #4 15028936
    dafit906
    Poziom 27  
    Jest gaz? jak świece?
  • REKLAMA
  • #5 15028955
    Certino
    Poziom 17  
    Gaz jest ale to występowało również przed założeniem gazu. Objaw dzieje się na benzynie również. Świece są nowe. Korekta krótka od -4 do 4, długa około 2-3. Kasowałem wartości wyuczone i jeździłem tylko na pb - nie powoduje to żadnych zmian. Przepływka pracuje prawidłowo, klapy w twin porcie się nie zacinają. Przepustnica druga jest to samo. Zauważyłem jeszcze objaw że czasami jak odpalę rano, ruszam na parkingu i pierwszy raz wciskam pedał gazu to nie reaguje na niego, nawet zaczyna się czasami dusić. Po chwili jest wszystko ok.
  • #6 15028961
    dafit906
    Poziom 27  
    Zmierz kompresje
  • #7 15028970
    Certino
    Poziom 17  
    Jest prawidłowa, było robione.

    Od strony mechanicznej jest git. Kompresja ok, luzów nie ma nigdzie. Rozrząd nowy bo poprzedni łańcuch się wyciągnął. Ale zmiana rozrządu nie zmieniła nic w zachowaniu.

    Po odłączeniu sondy pierwszej nie dojrzałem specjalnej poprawy.

    Ciekawa jest jedna rzecz. Odłączenie sondy czy to przepływki nie powoduje wyświetlenia kontrolki check na desce ale w komputerze błąd się zapamiętuje. Czy to jest normalne? Wydaje mi się, że sonda bądź przepływka są na tyle ważne, że powinien informować checkiem.
  • #8 15033515
    dawidk153
    Poziom 11  
    Kolego zobacz jeszcze zawór EGR .
  • #9 15033661
    kidu33
    Poziom 15  
    Certino napisał:
    wciskam pedał jest szarpnięcie i dalej przyspiesza.


    I co w tym momencie odcina wtrysk, czy iskrę?


    Certino napisał:
    W załączniku wykres na którym według mnie jest potężny lag między pedałem gazu a reakcją przepustnicy


    WItamy w 21 wieku, właśnie tak dzisiejsze samochody sterują silnikiem.
    Jak byś to zrobił na niższych biegach to przepustnica szybciej by się ruszyła w górę.

    Dzisiaj pedał gazu to zadajnik intencji kierowcy, a nie zadajnik otwarcia przepustnicy.
  • REKLAMA
  • #10 15034099
    Certino
    Poziom 17  
    Egr przetestowany, działa dobrze. Wykres jest z biegu drugiego akurat bo mogłem to łatwo uchwycić w krótkim interwale czasowym, aczkolwiek fakt że jak kiedyś była linka między gazem a przepustnicą to wyglądało to trochę inaczej.

    Czy odcina wtrysk czy iskrę to muszę przetestować, w sumie nie pomyślałem aby od tej strony sprawdzić.
  • #11 15168978
    Certino
    Poziom 17  
    Egr przetestowany, działa dobrze. Wykres jest z biegu drugiego akurat bo mogłem to łatwo uchwycić w krótkim interwale czasowym, aczkolwiek fakt że jak kiedyś była linka między gazem a przepustnicą to wyglądało to trochę inaczej.

    Zauważyłem jeszcze jedną rzecz. Jadąc ekspresówką, 120 na tempomacie, gwałtowne wciśnięcie gazu nie powoduje szarpnięć. Aczkolwiek wtedy nie występuje hamowanie silnikiem bo to na równej drodze i wtryskiwacze cały czas coś wtryskują. Więc wychodzi na to, że szarpnięcie jest tylko wtedy gdy z hamowania silnikiem przechodzi w przyspieszanie.

    Z czym to powiązać ?
  • #12 16363747
    szmydu
    Poziom 9  
    Odkopię temat bo mam tak samo. Udało ci sie ustalić przyczynę ?
  • #13 16364160
    Certino
    Poziom 17  
    Witam
    Niestety nie wyeliminowałem problemu do samego końca. Po rozebraniu przepustnicy zobaczyłem mały luz na przekładni, dotoczyłem nową oś, poprawiło to sytuację ale nie wyeliminowało w 100%. Auto potem sprzedałem. Nowy właściciel powiedział że dla niego wszystko jest ok.
REKLAMA