logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alfa romeo 156 2.0 ts - 2.0ts nie działa pompa paliwa

Dabek1991 22 Wrz 2015 19:16 2604 22
REKLAMA
  • #1 15013464
    Dabek1991
    Poziom 8  
    Witam, mam pewien problem a mianowicie nie działa pompa paliwa. Na krótko sprawdzana działa. Dodam że mechanik nie potrafił odpalić więc podłączył cienki różowy przewód wychodzący z kostki przekaźnika od wtryskow, przez opornik z przewodem żółto zielonym dochodzacym do przekaźnika od pompy. Po przekreceniu na zapłon pompa chodzi cały czas. Świeci się błąd pompy paliwa. Może i zostawił bym to i olal, ale przez błąd alfa chodzi w trybie awaryjnym. Dodam że konektory na Przewody założyłem nowe. Przekaźniki sprawne. Może ktoś pomoże w tym temacie?
  • REKLAMA
  • #2 15013601
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Sprawdź czy na przekaźniku od pompy pojawia się napięcie po zapłonie.
  • #3 15013690
    pepe150
    Poziom 36  
    Podaj który rok auta i moc, bo po 2001 był inny system. Różniące się schematy.
  • #5 15013718
    pepe150
    Poziom 36  
    Na moich schematach jest że z przekaźnika pompy paliwa jest także zasilanie cewek zapłonowych.
    Wiec jak auto pali to musi być problem z wiązką lub z przełącznikiem bezwładnościowym.
  • #6 15013736
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Witaj powinno być tak na jednym stałe napięcię cały czas a na kolejnym po zapłonie jest tak?
  • REKLAMA
  • #10 15013806
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    wciśnij czujnik uderzeniowy chyba jest pod fotelem kierowcy i pojedziesz !
  • #11 15013882
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Dabek1991 napisał:
    Przed zaplonem jest na 3 przewodach po zapłonie na jednym stałe
    Tak jest źle na styku przekaźnika nr 30- nap. stałe bez zapłonu, a na 85 pojawia się po zapłonie. Wyjmij przekaźnik i zmierz bez przekaźnika.
  • #13 15013893
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    A bezpieczniki masz napewno wszystkie sprawne?
  • REKLAMA
  • #14 15013899
    Dabek1991
    Poziom 8  
    piotrekwoj1 napisał:
    Dabek1991 napisał:
    Przed zaplonem jest na 3 przewodach po zapłonie na jednym stałe
    Tak jest źle na styku przekaźnika nr 30- nap. stałe bez zapłonu, a na 85 pojawia się po zapłonie. Wyjmij przekaźnik i zmierz bez przekaźnika.
    jutro sprawdzę tak jak mówisz kolego

    Dodano po 11 [minuty]:

    Te duże przy podsZybiu są całe
  • #15 15017911
    Dabek1991
    Poziom 8  
    piotrekwoj1 napisał:
    Dabek1991 napisał:
    Przed zaplonem jest na 3 przewodach po zapłonie na jednym stałe
    Tak jest źle na styku przekaźnika nr 30- nap. stałe bez zapłonu, a na 85 pojawia się po zapłonie. Wyjmij przekaźnik i zmierz bez przekaźnika.
    sprawdzone, napięcie jest na 85 po zapłonie
  • REKLAMA
  • #16 15017964
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    To teraz zprawdź słychać takie tyknięcie tego przekaźnika po włączeniu zapłonu.
  • #18 15018001
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    To teraz wepnij diodę na 12V taką małą między styk nr 85+ a 86- i włącz zapłon, zobacz czy zaświeci.
  • #20 15018063
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Sprawdź zasilania na sterowniku, immo działa?
    Sprawdź wiązkę miedzy sterownikiem a przekaźnikiem a dokładniej miedzy stykiem 86 a stykiem A3 kości ECU.
  • #22 15018292
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    9V będzie po spadku nap. na przekaźniku ale tu chodzi o ciągłość od przekaźnika do ECU, ale wydaje mi się że tu będzie problem z immo trzeba by podejrzeć wartości rzeczywiste czy jest zezwolenie na uruchomienie.
  • #23 15199046
    Dabek1991
    Poziom 8  
    Witam, dawno mnie tu nie było, bo odpuściłem szukanie przyczyny na chwilę:) kolego piotrekwoj1 do samochodu został włożony drugi komputer wraz z immo z mojej starej Alfy. Na jednym i drugim jest ten sam problem. Mechanik stwierdził że gdzieś na komputer i na pompę nie dochodzi plus..
REKLAMA