Witam.Jak podłączyc czyjnik stopu ręcznego i nożnego zeby żarówka świeciła ? Ze jak wcisnę reczny hamulec żarówka zaświeci i jak nożny to tez ? Zeby działało jak wyłacznik schodowy tylko ze czyjniki maja dwa styki do podłączenia
Dodano po 3 [minuty]:
Przewód na którym jest cały czas 12V czyli ten brązowy jest prawdopodobnie od stopu i jest doprowadzony do kostki i jak podłączyć te dwie czujki pod niego ?
Dodano po 1 [minuty]:
Schemat pomocniczy robiony na szybko
W pojazdach nie ma przewodu N 
Jest przewód masowy. I już mi się coś nie zgadza w tym opisie, bo brązowy w chińczykach to jest w 99% światło pozycyjne. Czyli masz światła pozycyjne załączane po stacyjce na stałe. Ten żółty, to nie jest przypadkiem żółto zielony? Jak tak, to na 100% obwód świateł stop.
Tak ma być podłączone
I oczywiście twoje oznaczenie przewodu żółtego, jako "przewód do pozycji" traci na aktualności.
Przewod brazowy - jest napiecie dopiero jak wlacze pozycje.
Przewod zielony- Jest to masa
Przewod zolto-zielony i tu jest problem bo tu jest caly czas 12v wiec to nie moze byc od stopu bo napiecie powinno sie pokazac po wlaczeniu czujnika
Czyli pozycja i masa, tak jak mówiłem. Szukaj, gdzie jest podłączony żółtozielony z drugiej strony. Może, jeśli to jest instalacja uniwersalna, to ktoś pospinał razem wolne końce przewodów.
Jak masz realizowany rozruch? Możesz rozrusznik uruchomić w każdym momencie, czy tylko jak wciśniesz hamulec? Jak w każdym momencie, to ktoś porobił "skróty" w instalacji i stąd efekt stałego napięcia na tym przewodzie.
To coś jest namotane. W tych pojazdach z reguły jest zabezpieczenie.
Rozrusznik jest załączany pośrednio przez przekaźnik. Sam przekaźnik może być załączany na dwa sposoby:
- masą: plus z przewodu żółto zielonego do światła stop jest podłączony do jednego zacisku cewki, a rozrusznik załącza się z przycisku na kierownicy, który załącza masę na drugi styk, lub
- plusem: jeden zacisk cewki rozrusznika jest połączony na stałe z masą, a z wyłącznika stop doprowadzone jest zasilanie do wyłącznika rozrusznika, a ten załącza plus (po wciśnięciu hamulca) na drugi zacisk cewki rozrusznika.
Musisz sprawdzić, jak jest u ciebie i dlaczego rozrusznik można włączyć zawsze.
Jeśli masz skrzynię automatyczną, to system działa z reguły tak, że czujnik na skrzyni odcina masę na cewkę rozrusznika.
Gratuluję zabawy. I winszuję wymianę regulatora napięcia.
Raczej nie powinno tak być. Raczej, bo nie znam schematu tego pojazdu, ani nie widzę instalacji. Światła z reguły są zasilane z magneta prądem przemiennym ograniczonym przez regulator. Choć może się zdarzyć, że będą zasilane stałym po pełnym prostowaniu i regulacji. Trzeba zmierzyć napięcie w pojeździe podczas pracy silnika i sprawdzić ładowanie i/lub zasilanie świateł do tego.
Jeszcze tylko starter. Dasz rade zrobić schemat pomocniczy do startera? bo raz odpali ze startera a raz nie cos tam nie łączy bo jak poruszę kablami to zadziała i chce to przejrzeć