logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lexus IS 200 2000r - Odcięcie paliwa przy 3700 obr/min, brak błędów w ECU

matimon22 30 Wrz 2015 20:00 4875 34
REKLAMA
  • #1 15033135
    matimon22
    Poziom 25  
    Witam. Być może ktoś z forumowiczów spotkał się z takim problemem.
    Pacjent to Lexus IS 200 2.0 R6. Problemem jest jak gdyby przesunięcie odcięcia paliwa z obr max. na 3700(po prostu zaczyna ciąć impulsy wtrysków i samochód przerywa i dalej się nie wkręci). Sytuacja powtarza sie tak samo na postoju, jak i obciążeniu. Temp silnika nie ma wpływu.
    Do tej pory sprawdziłem:
    ciśnienie paliwa(3bar), cewki, rozrząd(pasek i ustawienie wałków), czujniki wałka i wału, map sensor i podmieniona przepustnica.
    Samochód nie posiada LPG. Wcześniejsza historia nie znana. Błędów w ECU brak. Dolot szczelny. Katalizatory całe, wydech drożny. Wszelkie odczyty bieżące nie odchodzą od normy podczas "zjawiska". Podejrzenie pada jednak na ECU. Ktoś coś??
  • REKLAMA
  • #3 15034338
    matimon22
    Poziom 25  
    Tak. Tyle o ile można to wywnioskować na słuch.
  • #5 15034522
    matimon22
    Poziom 25  
    Ogólnie zachowuje się tak, jak by odcinał paliwo przy załączonej trakcji - z tym, że tylko przy jednych obrotach i także na postoju.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 15034539
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Świece zapłonowe nowe ?
  • #8 15034553
    matimon22
    Poziom 25  
    Diagnoza Delphi. Pod oscyloskopem wygląda to tak, jak by przestawał kluczować. Trochę szybko się to dzieje, są lekkie spadki obrotów i ciężko to w 100% wychwycić.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Stanisław Chwalisz napisał:
    Świece zapłonowe nowe ?


    Świece oczywiście nie nowe(wersja "handel" - cięcie kosztów przez handlarzy), jednak nie wyglądają źle.
  • #9 15034563
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie wiem jak delphi sobie z tym radzi, ale po podglądaj parametry te które masz dostępne.
    Być może uda Ci się coś wychwycić.
    To co kolega stanisław chwalisz piszę sprawdzone?
    czasami niepozorne rzeczy mogę mieć duży wpływ.

    Ciśnienie paliwa sprawdzone pod obciążeniem?
  • #10 15034610
    matimon22
    Poziom 25  
    Ciśnienie paliwa sprawdzone dokładnie. W parametrach wszystko ok. Świece zamówiłem(zmienię mimo wszystko).
  • #12 15034623
    matimon22
    Poziom 25  
    Do tych obrotów jest wszystko ok. Pracuje równo, ma moc. Rozrząd sprawdzony(pierwszy post).

    Dodam jeszcze, że podmieniałem zawór VVT-i, czyściłem cały mechanizm zmiennych faz(filterek, etc.).
  • Pomocny post
    #14 15034882
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A ja bym szukał usterki w tym, że auto cały czas się zachowuje jakby stało. Ewentualnie był wciśnięty hamulec. Stąd brak usterki w odczytach błędów.
  • Pomocny post
    #15 15034906
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Pawel wawa napisał:
    A ja bym szukał usterki w tym, że auto cały czas się zachowuje jakby stało. Ewentualnie był wciśnięty hamulec. Stąd brak usterki w odczytach błędów.

    Czujnika położenia pedału sprzęgła tam nie ma?
    Już kiedyś z czymś takim gdzieś już się spotkałem i problem właśnie był z czujnikie pedału sprzęgła (jakiś VW jak dobrze pamiętam).
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #16 15035369
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To automat, sprawdź czy nie masz błędów w skrzyni i abs.
  • #17 15036585
    matimon22
    Poziom 25  
    Więc tak: Załączanie pedału hamulca widzi prawidłowo - sprawdzone wcześniej. Jest to manual nie automat. Brak włącznika sprzęgła. W ABS zero błędów. Z odłączoną pompą to samo. Prędkość pojazdu ECU widzi prawidłowo.
  • REKLAMA
  • #19 15097184
    matimon22
    Poziom 25  
    Dziś podmieniłem sterownik z innego, działającego auta(przelut eeprom). Bez zmian.
    Film:




    Check i TRC od nie podłączonego czujnika temp powietrza.
  • Pomocny post
    #20 15099406
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Cewka wn uszkodzona.
  • #21 15099657
    matimon22
    Poziom 25  
    Stanisław Chwalisz napisał:
    Cewka wn uszkodzona.


    Niestety chciałbym, żeby tak było. Cewki podmienione wcześniej od sprawnego auta.
  • #22 15100768
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W takim wypadku, skoro elektronicznie wszystko sprawdzone musisz szukać usterki mechanicznej.

    Nie mniej jednak wydaje mi się, że problem tkwi w elektronice.
    Jest coś czego nie sprawdzałeś? Coś co teoretycznie niema znaczenia, a może jednak?
  • Pomocny post
    #23 15101757
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Położenie przepustnicy, jakie widzi? Oscyloskopem na sygnał popatrz, czy nie trzeszczy. To i ewentualny problem na zasilaniu czujników wyeliminujesz.
  • Pomocny post
    #24 15101794
    kristoferson22
    Poziom 11  
    Jeśli masz taką możliwość to podmień czujnik położenia wału, miałem tak w jaguarze, auto odcinało przy 4,5 tys obr czasami nawet potrafił zgasnąć podczas jazdy i nie było żadnych błędów.
  • #25 15101827
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kristoferson22 napisał:
    Jeśli masz taką możliwość to podmień czujnik położenia wału, miałem tak w jaguarze, auto odcinało przy 4,5 tys obr czasami nawet potrafił zgasnąć podczas jazdy i nie było żadnych błędów.


    Jak byś przeczytał wątek od początku do końca wiedział byś, że autor od tego zaczął diagnozę.
  • #26 15102119
    matimon22
    Poziom 25  
    Wina na 100% leży po stronie elektroniki(rozrząd i ciśnienie sprężania ok). Sygnały sprawdzę dzisiaj oscyloskopem, ale zespół przepustnicy podmieniałem - sterownik też(zasilanie czujników) - więc jeszcze przepruję wiązkę.
  • Pomocny post
    #27 15112267
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Sterownik nie jest z automatu, jakieś kodowania? Widzi tylko położenie P (żeby zapalał) i dlatego takie jajca?
  • #28 15113267
    matimon22
    Poziom 25  
    Sterownik z manuala jeden i drugi(podmieniony) na 100%. Jutro mam mieć jeszcze sterownik ABS i TRC na podmianę. Powoli kończą się pomysły.
  • Pomocny post
    #29 15113460
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To wygląda jakby sterownik widział cały czas że auto stoi na luzie lub w miejscu.
  • #30 15113606
    matimon22
    Poziom 25  
    Jestem na 99% pewny, że auto oryginalnie nie ma ograniczenia obrotów na postoju. Miałem już kilka takich wcześniej do naprawy i nie zaobserwowałem takich objawów. Jutro będzie jeszcze jeden, więc będę wiedział na 100%. Mimo wszystko sterownik poprawnie widzi prędkość pojazdu.
REKLAMA