logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

bmw/e46/n42b20 - Długi czas wtrysku 7,5 ms na wolnych.

Łysoldrift 02 Paź 2015 12:55 5214 19
REKLAMA
  • #1 15036862
    Łysoldrift
    Poziom 15  
    Witam
    Auto e46 2002.
    Silnik n42 valvetronik 2.0 .
    Silnik na wolnych ma 7.5 ms czas wtrysku.
    Sondy pokazuja bogata mieszanka.
    Nieraz wskoczy blad 2 i 4 cyl wypadajace zaplony,nieraz 3 cyl .
    adaptacje aksowano - nie pomogło.
    Wgrany został nowy soft silnika - dalej to samo.
    Auto na gazie - na gazie pali normalnie na benzynie bardzo duzo.
    Trzesie sie na zimno - na cieplo juz lepiej ale tez bez szału.
    Jakieś pomysły.
    Parametry w normie reszta.
  • REKLAMA
  • #2 15038445
    Marcin_ca1
    Poziom 22  
    Co pokazuje przepływomierz?
  • #3 15038630
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Filtr powietrza rozumiem sprawdzałeś w jakim jest stanie? Sonda stoi na wysokiej cały czas? Spróbuj podejrzeć parametry sondy, dać mu 3tys obrotów na chwilę i odpuścić szybko gaz patrząc czy zejdzie na ubogo.
  • #4 15038654
    Łysoldrift
    Poziom 15  
    Przeplywomierz na wolnych na cieplymz tego co pamietam 8-9
    Sonda caly czas pokazuje w okolicy 1v , tu sa sondy szerokopasmowe 5 kabli.
    Po przegazowaniu schodzi lekko nizej,po puszczeni po przegazówce wskakuje na 4 v czyli ubogo.
    Podczas jazdy okolice 1 v , na postoju 1 do 1.4 .
    Sonda nie pokazuje sinusoidy tylko stoi.
    Jeden dzien jak go odpaliłem to chodzil bez cyl nr 1 - kompresja 12 bar ,swieca zalana, cewka dobra -zamieniona miejscami. iskra jest , jakby powietrza nie dostawał. Blad cyl 1 i 3 niewypaly , ale nieraz łapał cyl 3 i tez chodzil bez niego - gdyz po odpieciu sewki zadej reakcji.
    Prosze o podpowiedzi
  • #5 15038697
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    No tak to sonda szerokopasmowa, nie będzie sinusoidy, więc podaj jakie ma korekcje krótkoterminowe i długoterminowe.
  • REKLAMA
  • #7 15039073
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Podaj korekcje z tej sondy a będzie wiadomo gdzie szukać przyczyny. Sprawdź ciśnienie paliwa, jak ciśnienie jest za małe czas wtrysku się wydłuża.
  • REKLAMA
  • #9 15040369
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jakie masz ciśnienie paliwa?

    Zaglądałeś jak wygląda wałek zaworów ssących i popychacze od valvetronika?
  • REKLAMA
  • #10 15043388
    pako150
    Poziom 17  
    Ja również obstawiam Valvetronic.
  • #11 15047458
    Łysoldrift
    Poziom 15  
    Jeszcze jedno udało mi się znaleźć.
    Dysze od gazu były wkrecone tak że zasysało powietrze lewe.
    Gazownik bardzo niedokładnie to zrobił.
    Po wymianie sond i usunięciu nieszczelności - czas wtrysku spadł na 5.5 ms - 6 ms na wolnych na ciepłym silniku ( temp. robocza) .
    Ale i tak jak rano odpalam to trzęsie się strasznie i nieraz jakby strzelił w kolektor dolotowy.
    Potrafi chodzić na zimno przebierać , aż zaczyna chodzic bez jednego cylindra - podmiana cewek i swiecy nic nie daje, kompresja okey w tym moencie.
    Nie ciepło chodzi idealnie.
    Najgorzej po odpaleniu i jak sie rozgrzewa.
    Spr jeszcze to cisnienie wtrysku bo cały czas skupiałem się na czym innym.
    NA wolnych na rozgrzanym ;
    -przepływomierz 7-8 kg/h
    -czujnik cis,w kolektorze - pierw gdy zimny 400mbar , potem 45 mbar
    -wznios zaworu ssacy valvetronik 0.5 mm - wolne ,ciepły
    Fazator ssacy byl wymieniany wczesniej - widać ze nowy.
    Wałek ssacy w normie - silnik valvetronika - działa miałem na wierzchu chodzi , adaptacja silnika - działa - ok.
    Wiadomo ile akurat ten silnik ma czas wtrysku na wolnych - zazwyczaj jest 3.5 - 4 ms ?
  • #12 15047692
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    2.2-3.5 ms powinien mieć.

    Zdejmij pokrywę i obejrzyj dokładnie głowice.

    Po tym co napisałeś, objawy idealnie pasują do tego, iż nie otwiera się jeden lub więcej zaworów ssących.

    To że skok i parametry masz ok, nie świadczy o tym że valvetronik się nie rozsypał i coś nie wala się po głowicy.
  • #13 15047729
    majsster
    Poziom 23  
    Ja ostatnio miałem taki przypadek i pomogło skasowanie adaptacji serwomotoru, choć instalacja gazowa jest sknocona i po tygodniu znów gasł na wolnych jak zimny
  • #14 15048175
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Łysoldrift napisał:
    -przepływomierz 7-8 mg/h

    To jakaś aparatura medyczna mu dawkuje te powietrze że tak mało?
  • #16 15054291
    majsster
    Poziom 23  
    A jednak pod pokrywą bym szukał problemu.
  • #17 15054308
    Łysoldrift
    Poziom 15  
    Wałki rozrzadu i cały układ rozrządu w głowicy rozebrany.
    Porównaliśmy wałek mimośrodowy z innym dobrym - bez większych różnic.
    Wszystkie dzwignie, sprezynki i reszta wporządku.
    Jedyna rzecz jaką wymienilismy to jeden popychacz hydrauliczny bo nie trzymał.
    Narazie testujemy.
  • #18 16658649
    ventka
    Poziom 10  
    Czy problem został rozwiązany? Bo mam to samo i już brakuje mi pomysłów

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.19. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych, jeśli jest to kolejne pytanie, w szczególności inne niż osoby pytającej. Z racji szacunku do pytającego załóż własny temat. Możesz dopisać tylko sposób rozwiązania problemu.

  • #19 16658947
    kortyleski
    Poziom 43  
    Takie podstawy jak temperatura silnika, ze sterownika i mierzona termometrem, sprawdzone?
  • #20 16659544
    ventka
    Poziom 10  
    Z całym szacunkiem do moderatora, nie chciałem zakładać nowego tematu, bo po co śmiecić na forum, skoro mój problem jest bliźniaczy do tego w którym zadałem pytanie. A problemu by nie było, gdyby poprostu założyciel tematu napisał jak rozwiazał ten problem.
REKLAMA