logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 5 1,9 TDI 105 km - Raz podaje zasilanie na ECU a raz nie - brak spirali

Pati 06 Paź 2015 17:00 7851 11
REKLAMA
  • #1 15046728
    Pati
    Poziom 27  
    Witam! Mam problemowego Golfa p[odmieniłem wszystkie przekaźniki nie mam schematu konkretnego do tego auta i proszę o pomoc, albo w postaci schematu ale b w postaci podpowiedzi bo może ktoś miał podobny problem. Na około 5 razy auto dopiero dostaje zasilanie i zapala sprężynkę i wtedy pali 4/5 razy daje zasilania na wskaźniki ESP itp ale nie na komputer, chwyta błędy komunikacji z komputerem i nie pali. Przekaźniki zmienione wszystkie.

    Chętnie kupię komplet schematów do VW . Ten silnik to BKC.

    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 15047054
    Ireneo
    Poziom 42  
    Jest tam alarm może albo inne zabezpieczenie?
  • REKLAMA
  • #3 15047161
    grzegorzbuczylo
    Poziom 20  
    Za podawanie napięcia po kluczyku czyli klema 15 odpowiedzialny jest moduł ZE w tym samochodzie.
    Golf 5 1,9 TDI 105 km - Raz podaje zasilanie na ECU a raz nie - brak spirali
  • #4 15047753
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 15048380
    Pati
    Poziom 27  
    No tak tylko skrzynka jak zielenieje to pojawiają się dodatkowe przejścia tj. np auto cale nie gaśnie tu jest jakby rzeczywiście styk przekaźnika raz podał a raz nie zasilanie. Zawsze trzeba "strzelić" ze stacyjki aby podało zasilanie i zapaliło sprężynkę wtedy odzywa się pompa itp. i wtedy pali.

    Bardziej myślałem o czymś na wzór przekaźnika 109 w znanym problemie z G4 itp. tu jest podobna akcja, jakby komputer ECU dostawał zasilanie bezpośrednio z kl.15 ale ma dodatkowe wysterowanie zasilania na siebie przez przekaźnik tj. po otrzymaniu +15 podaje masę na przekaźnik a ten załącza zasilanie na ECU które po wyłączeniu zapłonu jest jeszcze chwile podtrzymywane na potrzeby klapy gaszącej itp.

    Nie mam schematów do mk5 żadnych konkretnych i tak błądzę jakby ktoś coś miał i chciał mi pomóc to chętnie takie schematy bym powziął ;).

    Pozdrawiam!

    Dodano po 42 [sekundy]:

    A przekaźniki sprawdzone/wymienione zastanawia mnie czy jakieś zasilanie nie idzie z Boardnetz
  • #6 15048426
    matrixs
    Poziom 25  
    Podejrzewam uszkodzony komputer.
  • REKLAMA
  • #7 15048439
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 15048462
    nicram1941
    Poziom 18  
    Ja bym dał zasilanie bezpośrednio na sterownik i zobaczył co się dzieje. Ewentualnie na stół i zobaczył czy dalej gubi komunikację, no i sprawdź ile prądu bierze.
  • #9 15048573
    grzegorzbuczylo
    Poziom 20  
    Zobacz co się dzieje ze sterowaniem przekaźników A i C na tym rysunku co ci podałem.
  • Pomocny post
    #10 15048614
    matrixs
    Poziom 25  
    Falubaz1 napisał:

    Dodano po 3 [minuty]:

    matrixs napisał:
    Podejrzewam uszkodzony komputer
    Który ? Bo w tym aucie to ich z 20 będzie :D

    Sterownik silnika.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #11 15048892
    adamo
    Poziom 21  
    Witam kolega juz napisał podstaw drugi sterownik kilkukrotnie przerabiałem takie tematy
  • #12 15050554
    Pati
    Poziom 27  
    adamo napisał:
    Witam kolega juz napisał podstaw drugi sterownik kilkukrotnie przerabiałem takie tematy


    Witam! Wygrzebałem sterownik i zamieniłem na razie z niekompatybilnym i chodzi za każdym razem. Zamówiłem już najtańszy z identycznym HW tamten się zgrał bez problemu to go wrzucę w nowy i myślę że będzie sukces. No ale poczekamy. W piątek powinien przyjść.
    Dam znać póki co dzięki, miałem taki sam przypadek ale wtedy rwał też po odpaleniu wtedy spadał z obrotów zapalał kontrolkę ciśnienia oleju i nie miał komunikacji po CAN tylko po K. Ktoś to naprawia czy te naprawy to kopiowanie sterownika? Bo wtedy go dzwoniłem po ścieżkach (CAN) i do samego drivera na płycie była ciagłość po same nogi do obudowy.Dalej to już była zagadka.

    Pozdrawiam!
REKLAMA