Pacjent Mercedes w124 przyjechał z zainstalowaną klimatyzacją na podłączenie sterowania do niej. Po podłączeniu panelu oraz sterownika sprężarki załącza się na 2-3 sekundy po czym rozłącza do następnego uruchomienia silnika bądź wyciągnięcia sterownika sprężarki.
Do sterownika podłączyłem
zasilanie +15,masę -31
przewód do cewki sprężarki zacisk 87
czujnik obrotów sprężarki GK- GK+
Przewód od panelu klimatyzacji poprzez czujnik ciśnienia KL oraz
sygnał obrotów silnika TD
Zamontowałem 2 typy sterowników na których występuje taki sam objaw o nr 0035455405, 0025451205
Czujnik obrotów sprężarki generuje napięcie zmienne 0,39V po załączeniu sprężarki na krotko
Sygnał z czujnika obrotów silnika wynosi 3,4v AC na biegu jałowym
Sterownik jak w temacie https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2021782.html#9623331 tylko o innych numerach
Moje pytanie brzmi
Czy sterowniki sprężarki od diesla i benzyny różnią sie od siebie( jaki powinie byc zamontowany do diesla)?
Czy sygnały z czujników są prawidłowe(jeśli nie to jakie powinny być)?
Z góry dzięki za pomoc
Do sterownika podłączyłem
zasilanie +15,masę -31
przewód do cewki sprężarki zacisk 87
czujnik obrotów sprężarki GK- GK+
Przewód od panelu klimatyzacji poprzez czujnik ciśnienia KL oraz
sygnał obrotów silnika TD
Zamontowałem 2 typy sterowników na których występuje taki sam objaw o nr 0035455405, 0025451205
Czujnik obrotów sprężarki generuje napięcie zmienne 0,39V po załączeniu sprężarki na krotko
Sygnał z czujnika obrotów silnika wynosi 3,4v AC na biegu jałowym
Sterownik jak w temacie https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2021782.html#9623331 tylko o innych numerach
Moje pytanie brzmi
Czy sterowniki sprężarki od diesla i benzyny różnią sie od siebie( jaki powinie byc zamontowany do diesla)?
Czy sygnały z czujników są prawidłowe(jeśli nie to jakie powinny być)?
Z góry dzięki za pomoc