logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 - Spadek napięcia ładowania po przekładce silnika z ABS na ADL

Mavrick 14 Paź 2015 22:58 687 6
REKLAMA
  • #1 15068088
    Mavrick
    Poziom 12  
    Witam

    Mam dziwny problem z ladowaniem. Zrobilem przekladke silnika z ABS na ADL i od tego czasu mam problem z altkiem. Domyslnie w ADL byl altek bosha 90A ale z racji tego ze mial problemy typowo mechaniczne postanowilem go wymienic. Przy silniku ABS mialem altek Valeo 70A. Przelozylem go do nowego silnika i wszystko wydawalo sie byc ok po odpaleniu ladowanie w granicach 14,2 V (na starym silniku tez bylo w tych granicach) dlatego nie zdziwilo mnie to. Dzis obserwujac wskaznik ladowania w kabinie okazalo sie ze ladowanie lata sobie pomiedzy 12,9 V a 13,9 V (na biegu jalowym bez przegazowania). Po zgaszeniu i powtornym odpaleniu pokazuje 14 V a nastepnie w ciagu minuty spada do 13 V i znow oscyluje sobie w tym przedziale (przy przegazowaniu szybciej spada). Szczotki przelutowalem jakies 1,5 roku temu, bieznie wydaja sie byc ok, kontrolka ladowania gasnie po odpaleniu, wszystkie styki do aku wyczyszczone z rdzy i zielonego nalotu, aku nowka 65Ah. Altek po odlaczeniu kabla do aku i odpaleniu pokazuje 15 V. Jak myslicie co to moze byc? altek sie konczy czy moze jednak problem tkwi w regulatorze napiecia?.

    Wiele rzeczy juz przerabialem jezeli chodzi o alternatory ale z czyms takim sie jeszcze nie spotkalem...

    Hmm nie wiem czy ten problem nie wystepowal juz w starym silniku (nie mialem wtedy wskaznika ladowania wiec nie mialem mozliwosci nadzorowania ladowania w czasie rzeczywistym...kontrole miernikiem nie wykazywaly tego problemu) poniewaz w ostatnich 2 miesiacach zywotnosci silnika ABS zdarzylo mi sie z raz lub dwa razy ze po przejechaniu 40km - 50 km i zgaszeniu samochodu mial problem z odpaleniem (kontrolka gasla normalnie). Takim sposobem do rozsypanego silnika dolaczyl 2,5 letni aku. Myslalem ze to ze starosci ten aku padl ale teraz wydaje mi sie ze wina lezy gdzie indziej.

    Dzieki za pomoc!

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 15068175
    bearq
    Poziom 39  
    Zmierz ładowanie na altku jeśli będzie to samo to sprawdź stan połączeń w alternatorze. Jeśli tu będzie dobrze to i tak Cię czeka wyciąganie
  • REKLAMA
  • #3 15068205
    Mavrick
    Poziom 12  
    Wyciagania sie nie boje;) dzis juz 2x go wyciagalem. Ok jutro pomierze i dam znac. Tak teraz jeszcze przegladam net i trafilem na temat gdzie ktos sugeruje ze brak lub kiepska masa moze byc powodem takich objawow. Mozliwe?.
  • #4 15068251
    bearq
    Poziom 39  
    Wtedy by nie ladowal po zdjęciu klemy a po zdjęciu laduje. Na przyszłość tak nie rób
  • REKLAMA
  • #5 15068390
    Mavrick
    Poziom 12  
    bearq napisał:
    Wtedy by nie ladowal po zdjęciu klemy a po zdjęciu laduje. Na przyszłość tak nie rób
    Wlasnie nie wiem czy laduje po zdjeciu klemy bo nie sprawdzalem zeby nie ubic aku;).
  • REKLAMA
  • #6 15068529
    bearq
    Poziom 39  
    Napisałeś że zdjąłeś przewód od alternatora do akumulatora i ładował 15V
  • #7 15068551
    Mavrick
    Poziom 12  
    Tak ale mialem tu na mysli ze odlaczylem altka i dopiero zapalilem samochod a nie w trakcie pracy. Racja gdyby byly problemy z masa to w tym wypadku byloby zero (nie skojarzylem faktow;)). Wieczorem dam znac co tam wyszlo z moich pomiarow.

    Up:

    Nie mialem dzis zbytnio czasu zajac sie pomiarami ale zrobilem inny test:
    1 odpalenie 14,5 V (za kazdym razem silnik chodzil kilka minut)
    2 odpalenie 13,9 V
    3 odpalenie plywanko napiecia

    Udalo mi sie na chwile zdobyc regulator napiecia. Podmienilem i...
    1 odpalenie 14,3 V
    2 to samo
    3 tez i tak do 10

    Co ciekawe po wlozeniu mojego regulatora do tamtego auta napiecie zachowywalo sie mniej wiecej stabilnie. Po powtornym wsadzeniu mojego reg. do mnie od pierwszego odpalenia 13,6 V i spada rosnie, innym razem 14 V. Po powtornym wsadzeniu regulatora z innego auta 14,3 V. Wiec wszystko wskazuje na to ze to regulator napiecia ma ze soba jakis problem.
REKLAMA