logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 323F BJ 1.6 `02 - Błąd P0328- Czujnik spalania stukowego?

wojtek2812 22 Paź 2015 18:05 22680 10
REKLAMA
  • #1 15088070
    wojtek2812
    Poziom 22  
    Witam. Samochód jak w tytule, oznaczenie silnika ZM. Zapala się check engine ale nie zawsze, choć ostatnio ciągle świeci.Silnik pracuje normalnie. Odczyt autocomem wskazał błąd P0328- Wysokie napięcie w obwodzie 1 czujnika spalania stukowego. Po skasowaniu i przejechaniu paru kilometrów zapalił się ponownie. Znalazłem serwisówkę do tego auta jednak dla silnika ZM nie widzę tam danych dla czujnika spalania stukowego, natomiast dla silnika FS jest wzmianka o rezystancji czujnika która ma wynosić około 560 kohm. U mnie wynosi ok 865 kohm. Czy to jednoznacznie kwalifikuje czujnik do wymiany skoro żadnych jako-takich objawów spalania stukowego nie zauważam? Pozdrawiam, Wojtek
  • REKLAMA
  • #2 15088103
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czujnik nie jest do wymiany, do sprawdzenia masa na czujnik plus wiązka do ECU.
  • #3 15088112
    wojtek2812
    Poziom 22  
    Czujnik jest jednoprzewodowy więc wnioskuję że masę bierze z silnika. W tym modelu ECU znajduje się w kabinie? Czy ma kolega może schemat wiązki ECU do tego silnika? Widze że w silniku FS czujnik spalania stukowego jest dwupinowy i połączony jest z ECU przez piny 57 i 59 ale do ZM niestety na schemacie nie widzę. Nie jest zastanawiająca ta wysoka rezystancja czujnika?
  • REKLAMA
  • #4 15088132
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak, masa jest z silnika. Czujnik można sprawdzić oscyloskopem i .... małym młotkiem ;) Sterownik w kabinie.
  • REKLAMA
  • #5 15088197
    wojtek2812
    Poziom 22  
    Czy masz kolego jakiś schemat wiązki silnika ZM do tej mazdy, ewentualnie mógłbyś mi podpowiedzieć na który pin ECU ma przychodzić sygnał z tego czujnika? W serwisówce nie ma tego czujnika na schemacie.
  • #6 15088211
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czujnik trafia na pin 4M

    Dodano po 3 [minuty]:

    Najszersza kostka. Po kolorach popatrz. Chociaż tam piny są dziwnie ale ładnie opisane.
  • #7 15088263
    wojtek2812
    Poziom 22  
    Wyszperałem jeszcze w necie link http://mattjj21.co.uk/dump/ZL-DE_Auto_ECU.pdf . Jest to silnik o minimalnie innym oznaczeniu ale może jest to jakiś trop. Według opisu jest to pin 3G i to również sprawdzę bo z tego kojarzę przewód do czujnika był żółto- jakiś tam a w tej rozpisce jest żółto-niebieski. Trochę wskazówek już mam, na tą chwilę dziękuję Ci Pawle. Jutro posprawdzam to co mogę i mam nadzieje że to jakaś drobnostka typu przetarty przewód. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #8 15088291
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To nie taki sterownik, Twój będzie miał trzy kostki.
  • #9 15088295
    wojtek2812
    Poziom 22  
    Ok, zobaczę zatem.
  • #10 15090766
    wojtek2812
    Poziom 22  
    Wiązka sprawdzona- jest w porządku. Czy jest jeszcze coś co ewentualnie mógłbym zobaczyć?
  • #11 15102933
    wojtek2812
    Poziom 22  
    Witam ponownie. Problem udało się rozwiązać. Więc od początku: Wskazania multimetru którym pierwotnie się posługiwałem okazały się być dalekie od prawdy. Przy zgaszonym checku rezystancja czujnika spalania stukowego była książkowa- 560 kohm ale w momencie gdy check się zapalał pomiar rezystancji czujnika sprawnym miernikiem wskazywał nieskończoność. Reasumując w moim przypadku powodem pojawiania się błędu P0328 był uszkodzony czujnik który najzwyczajniej dostawał przerwy. Jako ciekawostkę podam że wbrew temu co wyczytać można w internecie do wymiany czujnika nie potrzeba demontować kolektora ssącego, wystarczy odkręcić filtr oleju. Dostęp nie jest może luksusowy ale da się to zrobić. Pozdrawiam. Wojtek
REKLAMA