logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Bus 6 osób plus ładunek do 5000 zł - Diesel czy benzyna z LPG?

Tom-el2011 24 Paź 2015 00:18 2190 25
REKLAMA
  • #1 15091641
    Tom-el2011
    Poziom 9  
    Witam tak jak w temacie potrzebuję kupić busa do 5 tysięcy wiem że to nie dużo ale jest to inwestycja tylko na 5-6 miesięcy robota wyjazdowa(przewiezienie brygady i kilka walizek ze sprzętu i drabiny) później zmiana na coś nowszego. Co lepsze w eksploatacji diesel czy może jakiś benzyniak z LPG. Wydaje mi się że na LPG będzie taniej proszę o radę.
  • REKLAMA
  • #2 15091654
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zostaje ci zajechana t4 lub inny podobny złombus. W tych znajdziesz raczej tylko diesle. T4 z 1.9 td (bez i). Nic tańszego nie znajdziesz. Nie licz na przyzwoity stan.
  • #3 15091740
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    T4 w jakim stanie by nie był to kupa złomu. Już lepiej Ducato/Jumper/Boxer. Za te pieniądze można trafić nawet w przyzwoitym stanie technicznym ale za to mocno pordzewiałego.
  • #4 15091918
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ociz napisał:
    T4 w jakim stanie by nie był to kupa złomu

    ociz napisał:
    ale za to mocno pordz

    Czyli na jedno wychodzi :D Nie ma się co oszukiwać. Za takie pieniądze, to kupi się strychninę, a nie busa.
  • REKLAMA
  • #5 15093408
    Tom-el2011
    Poziom 9  
    A żeby to był w miarę przyzwoity stan ile trzeba wydać??
  • REKLAMA
  • #6 15093415
    T5
    Admin grupy Samochody
    Tom-el2011 napisał:
    A żeby to był w miarę przyzwoity stan ile trzeba wydać??
    Źle sformułowane pytanie, nie wydać tylko ile trzeba się naszukać. I nie kupuj T4. Są zajechane i drogie.
  • #7 15093449
    Tom-el2011
    Poziom 9  
    A co byś polecił??
  • REKLAMA
  • #8 15093467
    T5
    Admin grupy Samochody
    ociz napisał:
    Ducato/Jumper/Boxer
    Z własnego podwórka, ducato klienta kupione z 8lat temu dzisiaj ma ponad 600 tkm i żadnych poważnych napraw.
  • #9 15093489
    Tom-el2011
    Poziom 9  
    Czy dobrze rozumiem możesz mnie skontaktować z kimś kto ma ducato na sprzedaż?
  • #11 15093502
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Parę lat temu oddałem Toyotę Hiace w idealnym stanie technicznym za 8k, i to brak zainteresowania był, a teraz ich ceny poszły w górę...
  • #12 15093927
    kakibara
    Poziom 34  
    Na znanym portalu kilka miesięcy temu był t4 1997 rok 2.5 tdi z przebiegiem pod 200 tys km , za 7 tys pln-ów, wiec można znalezdz, szukaj j5 / ducato z ostatnich lat produkcji w trasie pali 8 l. sam takiego sprzedałem za 6 tys jakiś czas temu 6 osób plus paka 2.5 d. biegi przy kierownicy bajka jak w vanie i głośno w kabinie. może nissan vanette 2.3 diesel?
  • #13 15095371
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jest toyota hiace za 2k2 €. Ma przejechane 290kkm. Ale nie wiem, ile ma miejsc.
  • #14 15096458
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Renault trafic stary model.
  • #15 15096534
    Kune
    Poziom 24  
    andrzej lukaszewicz napisał:
    Renault trafic stary model.


    Nie wiem jak mogąc sobie kupic V-class lub Multivan mozna myslec o Ducato, Transicie czy nawet Trafic/Vivaro?
    Każdy kto troche pojeździł tymi autami ma wyrobioną opinię na ten temat. Nie ma bardziej luksusowego i prestizowego busa niz V-class.

    Co do poprzedniego Vivaro/traffic/Primestar, to osobiście mogę tylko polecić, lecz nadal to zwykły dostawczak z fotelami. Największy mankament to hałas powyżej 140km/h - konstrukcja nadwozia powoduje, że uszczelki w drzwiach przepuszczają powietrze hałasując niemiłosiernie. Dotyczy to zarówno Vivaro z 2008 jak i 2013. Jeśli chodzi o bezawaryjność to 2.0 DCI/CDTI to na prawdę bdb jednostka.

    Moderowany przez Błażej:

    Rozumiem, że dorzucasz się autorowi wątku do budżetu? Uwierz mi, na pewno będzie zadowolony.

  • #16 15096734
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Kune napisał:
    Nie wiem jak mogąc sobie kupic V-class lub Multivan mozna myslec o Ducato, Transicie czy nawet Trafic/Vivaro?

    Zanim zaczniesz sie wymądrzać (o dostawczakach z 2008, 2013, o predkościach powyzej 140km/h ) przeczytaj wątek od początku, sprawdź do czego ma służyć, i JAKIM BUDŻETEM dysponuje pytający. Tu sukcesem będzie jak to auto rozbuja się (w jednym kawałku) do 90km/h...
  • #17 15097116
    Tom-el2011
    Poziom 9  
    Dzięki za chęć dopłaty różnicy w cenie ale nawet nie myślę o roczniku 2008. Prędkość 140 km/h ? To ma być bus do pracy a nie wyścigówka. Co do komfortu nie oszukujmy się ale to nie jest sprawa najważniejsza.
  • #18 15097332
    Kune
    Poziom 24  
    Kune napisał:
    andrzej lukaszewicz napisał:
    Renault trafic stary model.


    Nie wiem jak mogąc sobie kupic V-class lub Multivan mozna myslec o Ducato, Transicie czy nawet Trafic/Vivaro?
    Każdy kto troche pojeździł tymi autami ma wyrobioną opinię na ten temat. Nie ma bardziej luksusowego i prestizowego busa niz V-class.

    Co do poprzedniego Vivaro/traffic/Primestar, to osobiście mogę tylko polecić, lecz nadal to zwykły dostawczak z fotelami. Największy mankament to hałas powyżej 140km/h - konstrukcja nadwozia powoduje, że uszczelki w drzwiach przepuszczają powietrze hałasując niemiłosiernie. Dotyczy to zarówno Vivaro z 2008 jak i 2013. Jeśli chodzi o bezawaryjność to 2.0 DCI/CDTI to na prawdę bdb jednostka.




    Panowie pomyłka ;)) Identyczny temat był gdzieś indziej i dotyczył nowych busów, gdzie autor nie miał ogrniczenia budżetowego.
    Przepraszam, przy przełączaniu okienek - pomyłka ;)

    Moderowany przez Błażej:

    No ale się nie wykręcaj od dofinansowania zakupu! Wszyscy się już cieszyli, autor najbardziej :D

  • #19 15098914
    Tom-el2011
    Poziom 9  
    a co sądzicie o Lublinie 3 2,5 td z 1999 r.wiem że to dziadek może ktoś miał(lub ma) taki"pojazd"i wyrazi swoją opinię. Z góry dzięki
  • #20 15099096
    kwok
    Poziom 39  
    Tom-el2011 napisał:
    a co sądzicie o Lublinie 3 2,5 td z 1999 r.wiem że to dziadek może ktoś miał(lub ma) taki"pojazd"i wyrazi swoją opinię. Z góry dzięki

    Człowieku, o tej taczce nawet nie myśl.
  • #21 15099263
    Tom-el2011
    Poziom 9  
    a to czemu? Awaryjny dużo pali czy o co chodzi??
  • #22 15099459
    Gitner
    Poziom 27  
    Tom-el2011 napisał:
    a to czemu? Awaryjny dużo pali czy o co chodzi??

    Tak, dużo pali, awaryjny, leje się z niego wszystko co może. Mieliśmy takiego w firmie na początek. Później były 2 Transity z 94 kupione po kilka tysi i te Ci polecam, tam psuła się tylko blacha i podpora wału. Kolejne to już nowe Mastery i Traffiki. Po naszej kilkuletniej eksploatacji Transity pojechały jeszcze same na Ukrainę :) Popatrz na VW LT35, 40 ze zwykłym 2.4. Naprawdę niezniszczalne auta, mam na takim podnośnik koszowy.

    http://olx.pl/oferta/wv-lt-35-doka-CID5-IDbURG1.html#4e2c61acb0
  • #23 15100066
    kwok
    Poziom 39  
    gitner napisał:
    Tak, dużo pali, awaryjny, leje się z niego wszystko co może
    i wszelakie działania uszczelniające pomagają na 2 tygodnie, do tego dołożę źle zestopniowaną skrzynię biegów, często wyjący most, prowadzi się tylko na prostej bo w zakrętach trzeba mocno zwalniać, słaby i o komforcie to już nie warto wspominać.
  • #24 15101982
    Tom-el2011
    Poziom 9  
    a co myślicie o Renault Trafic 2.5 D 1998 r co prawda to nie jest młodzieniaszek. Może ktoś mi podpowie na co zwracać uwagę przy kupnie(nie myślę o blacharce)??
  • #25 15110857
    wojciechjanusz
    Poziom 28  
    Do takiej jednorazowej wyprawy z ekipą warto poszukać busa wśród starszych Transitów, czyli modele do 2000 roku z silnikiem diesla 2,5. Najlepiej brać wolnossącego z pełni mechanicznym sterowaniem pompy Boscha, bo są jeszcze turbo z układem Lucas Epic, z elektroniką - po tylu latach lepiej nie ryzykować awarii za granicą. To są prawdziwe woły robocze, moc na Boschu od 70 do 80KM, wyjątkowo odporne na przeładowanie, tylny napęd na sztywnym moście, proste w obsłudze, ekonomiczne - najmniejszy (krótki, niski) FT100 pali w trasie 7 litrów, przy jeździe z pedałem w podłodze do 9.
    Jest ich sporo na rynku, trzeba szukać auta z w miarę zdrowym spodem, zwłaszcza podciągi na łapach resorów i nad przednią poprzeczna belką.
    Miałem trzy Transity 2,5D, ostatnim przejechałem 850 kkm na nie ruszanym silniku i w zimie po nocy palił z półobrotu.
    Silnik prosty, OHV, bez świec żarowych, ma tylko jedną świecę płomieniową na mrozy, która najczęściej nie działa, ale i tak pali dobrze. Trzeba tylko pilnować paska rozrządu (co 80kkm). Te auta mają swoje wady, ale nigdy - powtarzam: nigdy - nie stanąłem w trasie na skutek awarii, zawsze z dużym wyprzedzeniem sygnalizował, że czas się czymś zająć. A przejechałem modelami 2,5D ponad 1,5 mln km.
    Generalnie kupując Transita - myślę tu nie tylko o starych, ale także o nowych - za wyłożone pieniądze na pewno otrzymujesz najwięcej spośród wszystkich innych vanów. Tak wśród prostych blaszaków, jak i dobrze wyposażonych busów typu Tourneo i Euroline.
  • #26 15960038
    Tom-el2011
    Poziom 9  
    Zamykam temat
REKLAMA