Hej!
Pacjent to:
Toyota Rav4 2004 2.0 1AZFE
DTC:
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Klient świeżo kupił auto i po paru dniach wyskoczył MIL (check engine) i świecił się na stałe z TRC i VSC. Odłączył aku z myślą że to pomoże, znowu po 2x 30km MIL się pojawił.
W monitorach nie przeszedł testu katalizatora.
Zrobiłem analize spalin:
DTC clear + jazda testowa pod P0420 wg instrukcji z TIS i Catalist Efficiency wskoczyl na COMPLETE, PASS
(nie sprawdziłem jaka wartość Test Value, była po zakończonej jeździe), po 2 dniach klient dzwoni, że MIL znowu na stałe świeci.
Przed katem AFS S1 B1 działa poprawnie (poprawnie reaguje na zmiany regulacji wtrysku - test aktywny)
Za katem O2 S1 B2 generalnie pracuje OK, czyli wartość przy stałym obciążeniu jest ok 0,7 ; Jak klient będzie z autem to jeszcze raz sprawdzę sondę za katem, bo coś nie do końca się jej przyjrzałem przy teście aktywnym.
Z rzeczy, które mam jeszcze zapisane na biegu jałowym to:
Long FT #1 -0,04%
Total FT #1 1,032 ; 1,036
Podobno Toyota miała jakaś akcje na P0420/P0430 - reprogramming ECU, ktoś coś wie na ten temat?
Jakie sugestie?
Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi
Pacjent to:
Toyota Rav4 2004 2.0 1AZFE
DTC:
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Klient świeżo kupił auto i po paru dniach wyskoczył MIL (check engine) i świecił się na stałe z TRC i VSC. Odłączył aku z myślą że to pomoże, znowu po 2x 30km MIL się pojawił.
W monitorach nie przeszedł testu katalizatora.
Zrobiłem analize spalin:
...............................
Temp. Oleju
Min 80. Jest 86
..................................
Bieg jałowy - pomiar
..................................
Obroty 710. 1\min
Lambda. 1 045
CO. 0,005 % obj
CO2. 14.85 % obj
HC. 5 ppm vol
O2 0,95 % obj
COkor. 0,005 % obj
..................................
Podwyż obr biegu jał
...................................
Obroty. 2760. 1\ min
Lambda. 1.022
CO. 0.016. % obj
CO2 15.08 % obj
HC. 0 ppm vol
O2. 0.48. % obj
COkor. 0.016 % obj
.................................DTC clear + jazda testowa pod P0420 wg instrukcji z TIS i Catalist Efficiency wskoczyl na COMPLETE, PASS
Przed katem AFS S1 B1 działa poprawnie (poprawnie reaguje na zmiany regulacji wtrysku - test aktywny)
Za katem O2 S1 B2 generalnie pracuje OK, czyli wartość przy stałym obciążeniu jest ok 0,7 ; Jak klient będzie z autem to jeszcze raz sprawdzę sondę za katem, bo coś nie do końca się jej przyjrzałem przy teście aktywnym.
Z rzeczy, które mam jeszcze zapisane na biegu jałowym to:
Long FT #1 -0,04%
Total FT #1 1,032 ; 1,036
Podobno Toyota miała jakaś akcje na P0420/P0430 - reprogramming ECU, ktoś coś wie na ten temat?
Jakie sugestie?
Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi