Witam wszystkich, mam mały problem z Masterem. Z trudem odpala zimny, winny jest prawdopodobnie przekaźnik świec żarowych. Po wymianie wszystkich 4 świec odpala już z niewielkim trudem ( wcześniej 3 z 4 świec były spalone i odpalić można było go z wielkim trudem tylko w ciepłe dni)
W czasie odpalania, chwilę po, pojawia się migająca kontrolka świec żarowych która po jakimś czasie jazdy (nagrzaniu silnika do temp pracy) znika.
Zauważyłem że przekaźnik obsługujący świece ma dwa wyjścia grzania, jakie jest w takim przypadku poprawne podłączenie świec? Wiele rzeczy w tym samochodzie już poprawiłem więc może i tu ktoś namieszał. Niżej fotki. Pozdrawiam
S,S- wyjścia na świece
COM- kilku pinowa wtyczka, m in do cz. temp itd dla obliczania czasu grzania, stacyjki itd
EDT; tytuły rysunków naprzemiennie, obecnie świece są połączone szeregowo plątaniną kabli które raczej są skądś zapożyczone; szereg na kształt 1-3, 2-4, 3-4 na rysunku uprościłem
W czasie odpalania, chwilę po, pojawia się migająca kontrolka świec żarowych która po jakimś czasie jazdy (nagrzaniu silnika do temp pracy) znika.
Zauważyłem że przekaźnik obsługujący świece ma dwa wyjścia grzania, jakie jest w takim przypadku poprawne podłączenie świec? Wiele rzeczy w tym samochodzie już poprawiłem więc może i tu ktoś namieszał. Niżej fotki. Pozdrawiam
S,S- wyjścia na świece
COM- kilku pinowa wtyczka, m in do cz. temp itd dla obliczania czasu grzania, stacyjki itd
EDT; tytuły rysunków naprzemiennie, obecnie świece są połączone szeregowo plątaniną kabli które raczej są skądś zapożyczone; szereg na kształt 1-3, 2-4, 3-4 na rysunku uprościłem