logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes 126 300TD - Potrzebny schemat podłączenia impulsatora obroto

gosiage 28 Paź 2015 22:15 1296 15
REKLAMA
  • #1 15104284
    gosiage
    Poziom 8  
    Witam,

    mam obrotomierz i chcę go podłączyć. Niestety nie mam schematu podłączenia impulsatora obrotomierza do silnika. Czy ktoś z Was dysponuje takim schematem i mógłby się nim podzielić?

    Silnik: Mercedes 126 300TD.

    Z góry dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 15104299
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    TAm nie szło przypadkiem z alternatora z wyjścia W? Od czego masz ten obrotomierz?
  • REKLAMA
  • #4 15104315
    gosiage
    Poziom 8  
    Obrotościomierz jest od Mercedesa. Przy zakupie zakupie samochodu nie było go i został przeze mnie dokupiony razem z całym osprzętem.
    Z tego co udało mi się dowiedzieć, to impuls idzie z koła zamachowego. A elektromagnes montuje się obok napinacza osprzętu.


    ---

    Edit.

    Ogólnie samochód to stary Mercedes G klasa z 94 roku, ale ma władowany silnik od Mercedesa 126 - 300TD. Stąd piszę o Mercedesie 126.
  • REKLAMA
  • #5 15104353
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1. OBROTOMIERZ. Taka jest właściwa nazwa.
    2. To w końcu o jakie auto chodzi?
    3. Silnik ten ma swój typ.
    4. Jaki osprzęt wisi na silniku? Z W126, czy z G?
    5. Od jakiego modelu auta pochodzi obrotomierz? Od której wersji?
  • #6 15104357
    gosiage
    Poziom 8  
    Ok. Wybacz za błąd :)

    Obrotomierz jest od G klasy, osprzęt również od G klasy (94 rok. Model GD300). Silnik w126.

    Wybaczcie za błędy. Jestem totalnym laikiem. Gość u którego kupowaliśmy (jechaliśmy z W-wy aż za Poznań) miał przysłać na maila schematy, żeby dać w warsztacie. Niestety - nie odezwał się ;/
  • REKLAMA
  • #7 15104368
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ale zegary są od diesla, czy od benzyny? Bo to jest podstawowa sprawa. Rzuć okiem na alternator i sprawdź, czy jest na nim wyjście oznaczone W.
    Wrzuć zdjęcia tych zegarów.
  • #8 15104370
    gosiage
    Poziom 8  
    Niestety nie mogę sprawdzić w tej chwili czy jest takie wyjście w alternatorze. Samochód stoi w warsztacie (poza obrotomierzem, trwa tez zmiana skrzyni biegów).

    Zegary są od diesla.
  • #10 15104407
    gosiage
    Poziom 8  
    ok, popróbuję.

    Nie macie jakiś schematów, żeby ułatwić sprawę? Już i jeden gość - który na wszystkim się znał - strasznie napsuł w tym samochodzie i teraz kolejne koszty...
  • #11 15104411
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To jak od diesla, to jest szansa, że będzie działać.
    Masz rozpiskę do tych zegarów? Zdjęć też nie jesteś w stanie wrzucić?
    Żeby poratować schematem, to muszę widzieć, co to za zegary są. Stąd proszę o zdjęcia.
  • #14 15104447
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1. Zamieść obrazek zgodnie z zasadami form.
    2. Niestety, muszę znać typ zegara, by coś orzec. Lub chociaż widzieć jego wyprowadzenia. Oznaczenia przy nich jakieś są?

    Dodano po 1 [minuty]:

    @ladamaniac
    gosiage napisał:
    Przy zakupie zakupie samochodu nie było go i został przeze mnie dokupiony razem z całym osprzętem.

    Więc wygląda na dokładkę. Co jeszcze za osprzęt jest do tego zegara?
  • #15 15104648
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A po jaki grzyb elektrykowi schemat? Zasilanie po kluczyku, masa, podświetlenie zegarka i impulsy, z czujnika lub z alternatora. Cala filozofia. A osprzęt to pewno czujnik obrotów, i nie na wał, z przodu silnika ale raczej jak do Vito, lub do W124.
  • #16 15106395
    artin.bruyen
    Poziom 16  
    Podłączałem ostatnio klime w w124 i sygnał obrotów był opisany jako zacisk TD lub GM+ nie pamiętam jaki był jego kolor. Sygnał pożyczyłem ze sterownika egr
REKLAMA