Witam mam pytanie kolega kupił passata b5 fl z silnikiem 1.6, silnik padł. Teraz ma 1.8 20v sterownik silnika został zmieniony ale licznik został ten sam. I teraz nie działa mu obrotomierz , świeci kontrolka oleju, abs, generalnie auto jezdzi. Pytanie co trzeba zrobić żeby to naprawić.
Kolego, czym się różnił sterownik silnika z grubymi pinami od sterownika z cienkimi pinami?
Tak kolego, w jednym z nich sygnał RPM jest już przesyłany lokalną magistralą CAN, w starszej wersji leci do pinu deski bodaj 27 wprost ze sterownika silnika. Szukaj osdpowiedniego licznika, choc ja to raz obeszłem.
Jak masz sterownik z obsługą CAN to licznik też musisz mieć pod CAN . Rocznik bodaj 2001 był taki kluczowy.
Własnie tamtędy był już transmitowany sygnał prędkości obrotowej silnika, nie tak jak w starszej wersji B5, gdzie ECU silnika generował ciąg impulsów prostokątnych w zalezności od obrotów silnika.
Da się to obejść, trzeba ze sterownika silnika wyciagnąć sygnał tacho.
Głównie zależy mi na tym ,żeby to miało ręce i nogi. Jak widzisz po logach problem nie jest tylko z obrotomierzem, ale i abs-em.,pedałem gazu oraz ogólną praca silnika jak jest zimny. Może poszukać innego sterownika silnika bez can?
Dodano po 2 [godziny] 27 [minuty]:
Sterownik który tu jest powinien obsługiwać CAN, choć jest z roku 1999. Licznik też ma can. Może problem leży w samym kodowaniu? Jeszcze pytanie ,czy można założyć mu sterownik od silnika 1.8 t ?
Sorry opcja ta by miała sens gdyby miał ecu bez Can a zegary z can. Wtedy koduje się zagary na transmisję analogową i obrotomierz działa.
Z tego co kojarzę to w VW adaptując zegary do ecu trzeba również zakodowac odpowiednio can gateway.
Masz możliwość przybliżyć jak to dokładnie wygląda? Mi się wydaje, że to co napisałeś tyczy się Audi z tego samego okresu.
Mam licznik z serii 920, a ECU nie posiada obsługi CAN. O ile ABS się komunikuje, kontrolkę od poduszek wyłączyłem to obrotomierza nie jestem w stanie uruchomić.
W CAN Gateway mam możliwość zakodowania obsługi ABS czy poduszek poprzez kodowanie, lecz niestety nie obrotomierza (w konsekwencji powiadomienie o niskim ciśnieniu oleju)
Te kanały w adaptacji u mnie nie działają - chyba w VW nie ma takiej opcji.
Pozostaje jakaś inna opcja? Emulator CAN odpada, przełożenie przewodu od RPM w inny PIN wtyczki - jednakże pozostaje kwestia modulacji sygnału. Motor to 1.8i 20v ADR