logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra - Jak podłączyć sterownik zamka centralnego CARPROTECT BX 70s?

marcin0561 31 Paź 2015 12:56 3417 23
REKLAMA
  • #1 15110501
    marcin0561
    Poziom 8  
    Witam
    Zakupiłem właśnie sterownik zamka centralnego CARPROTECT BX 70s.
    W astrze mam już centralny zamek(zamyka wszystkie drzwi jeśli się przekręci zamek od strony pasażera lub kierowcy) tylko,że nie na pilota.Chcę więc wymienić ten elementy by można było za pomocą pilota zamykać i otwierać.
    Chciałbym się jednak dopytać zawczasu niż potem zrobić coś czego bym żałował.
    Czytałem trochę na ten temat i więc:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/files-rtvforum/ster_211.jpg oraz https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2406736.html
    http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/84807fecbc7a152c
    Mamy więc sterowanie minusem.
    Teraz jak to wszystko dobrze pozamieniać.
    12V i masa to wiadomo że nie ma problemu.
    Brązowo-czerwony to sygnał zamykania a brązowo-biały sygnał otwierania
    Pomarańczowych się nie rusza
    a żółty z żółto-czarnym zewrzeć do masy
    Pytanie moje brzmi gdzie więc podpiąć kable od siłowników? Czy dobrze rozumiem, że trzeba je również do masy dać?
  • REKLAMA
  • #2 15110560
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    marcin0561 napisał:
    Pytanie moje brzmi gdzie więc podpiąć kable od siłowników? Czy dobrze rozumiem, że trzeba je również do masy dać?
    Jak od siłowników? Siłowników nie ruszasz! Instalację siłowników zostawiasz w spokoju. Konfigurujesz sterownik radiowy do sterowania impulsami masy, czyli tak, jak napisałeś. Pomarańczowe już możesz sobie wypiąć z kostki. I teraz łączysz biały i biały z czarnym z brązowo białym i brązowo czerwonym. Nie pamiętam, który z którym, więc na początek podłącz na próbę i sprawdź, czy poprawnie zamyka i otwiera. Jak tak, to zlutuj. Jak nie, to zamień miejscami.
  • REKLAMA
  • #3 15110695
    marcin0561
    Poziom 8  
    Przy takim układzie gdy naciskam kluczyk to słychac że sterownik coś robi ale nie ma efektu. Co z tą resztą przewodów?
  • #4 15111100
    marcin0561
    Poziom 8  
    Jeszcze dodam, że podpiąłem pod ten sterownik żarówkę i ona prawidłowo działa(jak zablokuje to mruga raz a jak odblokuje to 2razy zamruga). Niestety siłowniki nie reagują.
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/files-rtvforum/ster_211.jpg Tutaj ktoś napisał iż czerwono-czarny i żółto czarny są od silników siłowników a u mnie owe przewody nie są pod nic podłączone(w originale wchodziły do sterownika ).
  • #5 15111223
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    marcin0561 napisał:
    W astrze mam już centralny zamek(zamyka wszystkie drzwi jeśli się przekręci zamek od strony pasażera lub kierowcy) tylko,że nie na pilota.
    I nagle piszesz, że centralka nie jest podłączona. Więc albo masz drugą w aucie, a tą ktoś odciął, albo masz jeszcze coś namotane.
  • #6 15111248
    marcin0561
    Poziom 8  
    Od samego początku mam tą oryginalną Kiekert. Chcę zamienić ją na CARPROTECT żeby można było za pomocą pilota zamykać i otwierać. Na starym sterowniku nie było pilota a przekręcając zamek u pasażera lub kierowcy to zamykały się wszystkie zamki.
  • #7 15111260
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    te luźne przewody wiszą od kiekerta?
  • #8 15111276
    marcin0561
    Poziom 8  
    Tzn. wcześniej cała ta wtyczka wchodziła do kiekerta , teraz wyjąłem oryginalny sterownik(czyli ten Kiekerta) i z tej wtyczki "wziąłem sobie to co było potrzebne do nowego sterownika Carprotect czyli stałe12V, mase, sygnał otwarcia, sygnał zamknięcia.
  • #9 15111287
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #10 15111291
    marcin0561
    Poziom 8  
    marcin0561 napisał:
    Chcę zamienić ją na CARPROTECT żeby można było za pomocą pilota zamykać i otwierać
  • #11 15111297
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No i po co? Kiekert chodził? To niech dalej chodzi. Podepnij go całkowicie z powrotem i doprowadź instalację do stanu fabrycznego. Możesz zostawić podłączenie nowej centralki, bo i tak będzie tak podłączone. Ten carprotect zdaje się nie ma wejścia na sterowanie z kluczyka. Można ją podłączyć, ale wtedy straci się możliwość operowania zamkami. Więc jeśli ten kiekert działał sprawnie, to go zostaw.
  • #12 15111335
    marcin0561
    Poziom 8  
    Od samego początku chodziło mi o zamianę sterowników, żeby móc za pomocą pilota otworzyć lub zamknąć pojazd. Sterownik z kluczykami 75zł i co? Co więc z tymi "magicznymi"przewodami co nie są potrzebne a poprzez które układ mi nie działa
  • #13 15111360
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    I to, że zostawiasz sobie oryginalną centralkę kiekerta, dołączasz tą za całe 75 zł i masz sterowanie z pilota i kluczyków. A jak wywalasz kiekerta, to pozostaje ci jedynie sterowanie z pilota, bo nie ma jak podłączyć kluczyków. Cały czas to wyjaśniamy, a ty uparcie swoje.
    Jak odłączasz kiekerta, to konfigurujesz nową centralkę do terowania bezpośredniego siłownikami i zamiast tego jednego w instrukcji podłączasz te z samochodu wszystkie. A przewody brązowo biały, brązowo czerwony i zasilanie po stacyjce zostawiasz niepodłączone, bo nie ma ich nawet gdzie podłączyć. I w ten sposób upośledzasz sobie działanie sprawnego systemu.
  • REKLAMA
  • #14 15111420
    marcin0561
    Poziom 8  
    Powiem szczerze, że lekko się zdezorientowałem :D
    Bym był bardzo usatysfakcjonowany jakby i z pilota i z kluczyka było sterowanie.
    Jak więc tego dokonać ? :)
  • #16 15111458
    marcin0561
    Poziom 8  
    Błażej napisał:
    No i po co? Kiekert chodził? To niech dalej chodzi. Podepnij go całkowicie z powrotem i doprowadź instalację do stanu fabrycznego. Możesz zostawić podłączenie nowej centralki, bo i tak będzie tak podłączone. Ten carprotect zdaje się nie ma wejścia na sterowanie z kluczyka. Można ją podłączyć, ale wtedy straci się możliwość operowania zamkami. Więc jeśli ten kiekert działał sprawnie, to go zostaw.

    Błażej napisał:
    I to, że zostawiasz sobie oryginalną centralkę kiekerta, dołączasz tą za całe 75 zł i masz sterowanie z pilota i kluczyków.


    No to czyli jak....? Da radę z tego i z tego? Troche dwie sprzeczne tezy...
  • #17 15111477
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Człowieku! Ogarnij się!
    Błażej napisał:
    I to, że zostawiasz sobie oryginalną centralkę kiekerta, dołączasz tą za całe 75 zł i masz sterowanie z pilota i kluczyków.

    nie tykasz tego kiekerta, ZOSTAWIASZ GO W AUCIE i podłączasz DO NIEGO radiosterownik. Wtedy masz sterowanie z radia i kluczyków.
    Błażej napisał:
    A jak wywalasz kiekerta, to pozostaje ci jedynie sterowanie z pilota, bo nie ma jak podłączyć kluczyków.

    I masz tylko pilota.
    Błażej napisał:
    Cały czas to wyjaśniamy, a ty uparcie swoje.
    Podtrzymuję.
  • #18 15111516
    marcin0561
    Poziom 8  
    Ok,rozumiem. Kiekert w swoje miejsce,do niego oryginalna wtyczka. Tak jak fabrycznie.Mamy więc standardowe sterowanie za pomocą kluczyka. Pod co więc tego BX70s wpiąść należy by działał pilot
  • #20 15111568
    marcin0561
    Poziom 8  
    No chyba wreszcie skumałem :) Zobaczymy co z tego wyjdzie, napewno poinformuje w poniedziałek ;)
  • #21 15112704
    marcin0561
    Poziom 8  
    Zrobiłem rysunek poglądowy. Chodziło o takie połączenie? :)
    Opel Astra - Jak podłączyć sterownik zamka centralnego CARPROTECT BX 70s?
  • Pomocny post
    #22 15113017
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dokładnie. Dla wygody czarny z radiosterowanika możesz połączyć z brązowym z kiekerta. To masa.
  • #23 15114288
    marcin0561
    Poziom 8  
    Nie wiem czy to coś wnosi do tematu ale przypomniało mi się, że kiedyś urwały się przewody przy siłowniku w klapie i jeśli się dobrze podłączyło to wiadomo, przekręcenie kluczyka powodowało zamknięcie wszystkich siłowników, a jeżeli te 2 przewodziki się zamieniło to przy zamknięciu drzwi 2przod,2tył to klapa sie otwierała, natomiast jeśli otwierały się 4te cztery to tylna klapa się zamykała.

    Dodano po 17 [minuty]:

    A tak z ciekawości, te przewody co tutaj https://www.elektroda.pl/rtvforum/files-rtvforum/opel_2de8ed9.jpg nie były podłączone to do czego służą?
    W razie jakby mimo co ten prawidłowy układ nie zadziałał to pod co podpiąć te wolne przewody żeby tylko sprawdzić czy ta nowa centralna prawidłowo działa
  • #24 15114728
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA