Sachs Xtc 125 4t - Brak Ładowania

Witam chciałem się dowiedzieć a zarazem upewnić jaka może być przyczyna braku ładowania w motorze sachs 125.Wartość ładowania mierzona na wyjściu regulatora na akumulator wynosi ok 1v (i tu co ciekawe czasami nawet podnosi się powyżej 20v przez co spaliło bezpiecznik ). Motor ten posiada prądnice, z której wychodzą 2 kable prowadzące do regulatora, jeden żółty, drugi czerwono biały.
Mierzyłem na różne sposoby całość i podzielę się tutaj moimi pomiarami (pomiary zostały wykonane na kostce z regulatora, po uprzednim jego odłączeniu ).

Pomiar przy 1500 obr/min
Czerwono biały kabelek mierzony do masy 20v
Żółty kabelek do masy 14v
Żółty do czerwono białego 5v

Pomiar przy 5000 obr/min
czerwono biały do masy 60v
żółty do masy 45v
żółty do czerwono białego 15v

zmierzyłem także opór tych 2 przewodów względem masy
czerwono biały do masy 1.3 Ω
żółty do masy 1.2 Ω
dałem także opcję piszczka na mierniku i na 2 kabelkach względem masy zapiszczał.
Czytałem gdzieś, że jeżeli jest przejście do masy na kabelkach wychodzących z statora, to należy go wymienić. Jak na razie wiem że do wymiany kwalifikuje się regulator, bo przepuszcza więcej niż powinien, a po drugie po jego podłączeniu do instalacji, obrotomierz przestaje działać, lecz nie mam pojęcia co z tym statorem. Co o tym sądzicie ? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

Światła są zasilane z akumulatora czy z alternatora?

światła są zasilane z akumulatora

Dziwne, kolory przewodów oraz wyniki pomiarów wskazywałyby na alternator jednofazowy na światła z alternatora (silnika). Wyniki pomiarów także nie wskazują aby to było uzwojenie bezmasowe w stanie przebicia do masy. Zgadza się różnica napięć między żółtym a białym (koniec uzwojenia do odczepu).
Z racji tego że model jest dość "egzotyczny", nie ma wielu informacji w internecie (poza tematami o problematycznym ładowaniu), proszę podaj schemat elektryczny pojazdu oraz zrób zdjęcia regulatora napięcia. Od czego pochodzi silnik?
Może ktoś zrobił sobie przeróbkę świateł albo założył nieoryginalny silnik lub też stator?

no więc tak : znalazłem schemat z tego wynalazku : ) ii jednak pomyliłem się bo jeden kabelek wychodzący z prądnicy leci do trzech miejsc ( regulator, obrotomierz, światła), co do silnika to jest silnik suzuki fx 125 ale występował też w innych modelach i niestety z inną prądnicą.

No, przecież ewidentnie to jest alternator jednofazowy i światłami ze silnika - zupełnie jak w skuterach 50 cm³.
Skoro twierdzisz że światła masz z akumulatora, to ktoś wcześniej zrobił przeróbkę, a w takim układzie nie ma prawa to ładować akumulatora kiedy są włączone światła.
Przed przełączeniem świateł w prawidłowy obwód, sprawdź czy na żółtym przewodzie przy podłączonym regulatorze i wysokich obrotach działa ograniczanie napięcia, abyś nie trafił na uszkodzenie regulatora co by spowodowało przepalenie żarówek.
Później będzie można zająć się sprawdzeniem ładowania akumulatora.

temat rozwiązany przyczyną był wadliwy nowy regulator

Witam można prosić o namiary regulatora napiecia??