logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Xsara 1999, 1.6i - Algorytm działania pompy paliwa

lalek40 02 Lis 2015 14:33 948 8
REKLAMA
  • #1 15116297
    lalek40
    Poziom 11  
    Witam wszystkich.
    Parę dni temu nie mogłem uruchomić samochodu. Szybko zorientowałem się, że prawdopodobnie pompa nie podaje paliwa. Zwarłem na chwilę na krótko (+12) do pompy i samochód odpalił. Zrobiłem parę pomiarów i mam takie wnioski
    - podwójny przekaźnik załączający pompę (bitron) - dobry
    - pompa dobra
    Zauważyłem, że (chyba?) logika załączania pompy działa inaczej niż kiedyś. Wcześniej za każdym razem po przekręceniu kluczyka pompa na 2s była załączana.
    Teraz jest załączana na 2s tylko raz po wyłączeniu pracującego silnika i próbie następnego uruchomienia. Jeśli przekręcę kluczyk i cofnę a następnie spróbuję jeszcze raz to pompa już się nie załączy na 2s. Załączy się tylko raz po cyklu kiedy silnik pracował. Za każdym razem jest tak samo i nie ma tu jakiegoś przypadku. Zarówno załączenie na dwie sekundy jak i na stałe jest zależne od sterownika, który podaje masę na przekaźnik i należy chyba wykluczyć pompę i przekaźnik bo jak jest napięcie to pompa chodzi.
    Samochód użytkuję bez problemów 16lat.
    Czy jest możliwe przeprogramowanie działania pompy, bo ostatnio samochód był u mechanika na wymianie oleju i filtrów?

    Sterownik Bosch MP7.2, Xsara 1999, 1.6 benzyna 8V
  • REKLAMA
  • #2 15116430
    pepe150
    Poziom 36  
    Bitron załącza pompę, a on jest sterowany przez komputer. Komputer podaje masę na przekaźnik.
    Jak immo blokuje to i masa się nie pojawi.

    Nie podajesz czy masz Xsare I czy Xsare II już z BSI.
  • #3 15117186
    autoas
    Poziom 42  
    lalek40 napisał:
    Czy jest możliwe przeprogramowanie działania pompy

    Myślę że przerosło by to twój portfel...i na pewno nie tędy droga...
    Tak czy inaczej z tym działaniem "fabrycznym" musi auto palić, problem jest gdzie indziej...
  • REKLAMA
  • #4 15117399
    lalek40
    Poziom 11  
    pepe150 napisał:

    Jak immo blokuje to i masa się nie pojawi.

    Wydaje mi się, że immo w tym przypadku nie ma związku. Jest taka żółta lampka, która sygnalizuje błąd immo. Poza tym nawet jak pompa nie załączy się na 2s to samochód i tak zapala. Na razie problem, który opisałem wystąpił raz.
    pepe150 napisał:

    Nie podajesz czy masz Xsare I czy Xsare II już z BSI.

    Xsara I oczywiście, dwójka pojawiła się w 2000roku.
    autoas napisał:

    Tak czy inaczej z tym działaniem "fabrycznym" musi auto palić, problem jest gdzie indziej...

    Właśnie nie jestem do końca pewien czy obecne działanie jest tym fabrycznym czy nie uległo przypadkowemu przeprogramowaniu przez mechanika, który posiada sprzęt diagnostyczny.
    autoas napisał:

    Myślę że przerosło by to twój portfel..

    Niekoniecznie, mam zamiar kupić odpowiedni interfejs (na pewno nie ELM327 tylko coś bardziej profesjonalnego). Samochód mam od początku i nigdy mnie nie zawiódł i jest wart wydatku ok.300zł.
    Właśnie szukam tej innej przyczyny. Może ktoś ma podobny samochód i mógłby sprawdzić czy pompa załącza się za każdym razem na krótką chwilę czy tak jak w moim przypadku jak to opisałem na początku?
  • REKLAMA
  • #5 15117426
    jokerro
    Poziom 34  
    A tak się dzieje jak zaczyna zawartość w sterowniku silnika się krzaczyc,wiem to z autopsji jaka przeprowadziłem na berlingo.Wymiana sterownika silonika załatwiła sprawę.
  • #6 15117444
    pepe150
    Poziom 36  
    lalek40 napisał:

    Niekoniecznie, mam zamiar kupić odpowiedni interfejs (na pewno nie ELM327 tylko coś bardziej profesjonalnego). Samochód mam od początku i nigdy mnie nie zawiódł i jest wart wydatku ok.300zł.
    Właśnie szukam tej innej przyczyny. Może ktoś ma podobny samochód i mógłby sprawdzić czy pompa załącza się za każdym razem na krótką chwilę?


    DO samochodów grupy PSA to tylko Lexia i PP2000. Chińczyki są na alledrogo tanio, ale taki sprzęt dla osoby która nie zna się może więcej szkód narobić niżeli coś z tym zdziałać.
  • #7 15117480
    autoas
    Poziom 42  
    Żadnym sprzętem diagnostycznym nie zmieni się tej "logiki" działania, która jest dobra...... tak się dzieje ze sterowaniem pompami nie tylko w PSA...
  • REKLAMA
  • #8 15117535
    lalek40
    Poziom 11  
    autoas napisał:
    tak się dzieje ze sterowaniem pompami nie tylko w PSA...

    Wydaje mi się, że kiedyś za każdym razem po przekręceniu kluczyka pompa na krótką chwilę "dobijała" paliwo niezależnie od tego czy nastąpił zapłon silnika czy nie.
    Taka sytuacja jaką mam teraz jest niebezpieczna bo jak przekręcę kluczyk i nie zapalę silnika tylko cofnę go i zostawię samochód na dłuższą chwilę to mogę już go nie odpalić bo nie będzie paliwa i pompa nie dobije ciśnienia.
  • #9 15117704
    autoas
    Poziom 42  
    Kupa śmiechu z naciskiem na kupe....The End...
REKLAMA