Witajcie, nie wiem już gdzie szukać pomocy, kupiłem Matuli a3 8l 1.8t AGU w aftomacie z "turbo defekt" ze Szwajcu, autko zjechało z lawety i zacząłem w nim grzebać.
Całokształt wygląda następująco:
Samochód chodzi w trybie awaryjnym, tzn czuć, że nie ma totalnie mocy, rozpędza się tak jakby wirnika w turbinie nie było, nie wywala checka, odpala pięknie, a po podłączeniu kompa wyświetla się przerwa w obwodzie/zwarcie do masy czujnika położenia wałka (halla). Po rozgrzaniu silnika dymi na szaro (aczkolwiek nie czuć tych spalin olejem)
Co już sprawdziłem:
1. Najpierw obejżałem turbinę, wirniki całe, ośka w porządku, luzu wzdłużnego nie ma, poprzeczny minimalny (uważam, że żadnego powodu do obaw) no i turbo suche. Klapka od WG domknięta, nie jest luźna. DV uszkodzone, od razu podmienione.
2. Czujnik halla wymieniony, przewody do ECU przetrzepane
3. Przez chwilę pomyślałem o automacie, może skrzynia w awaryjnym, dlatego nie jedzie, ale nie, przerzuca od 1 do ostatniego biegu, nie rusza z czwórki, zresztą nie wyrzuca żadnego błędu.
4. Katalizator przepuszcza światło
Mam jeszcze do sprawdzenia (i przy okazji wymiany) rozrząd, ale czy tak pięknie by paliła przy przestawionym rozrządzie?
Całokształt wygląda następująco:
Samochód chodzi w trybie awaryjnym, tzn czuć, że nie ma totalnie mocy, rozpędza się tak jakby wirnika w turbinie nie było, nie wywala checka, odpala pięknie, a po podłączeniu kompa wyświetla się przerwa w obwodzie/zwarcie do masy czujnika położenia wałka (halla). Po rozgrzaniu silnika dymi na szaro (aczkolwiek nie czuć tych spalin olejem)
Co już sprawdziłem:
1. Najpierw obejżałem turbinę, wirniki całe, ośka w porządku, luzu wzdłużnego nie ma, poprzeczny minimalny (uważam, że żadnego powodu do obaw) no i turbo suche. Klapka od WG domknięta, nie jest luźna. DV uszkodzone, od razu podmienione.
2. Czujnik halla wymieniony, przewody do ECU przetrzepane
3. Przez chwilę pomyślałem o automacie, może skrzynia w awaryjnym, dlatego nie jedzie, ale nie, przerzuca od 1 do ostatniego biegu, nie rusza z czwórki, zresztą nie wyrzuca żadnego błędu.
4. Katalizator przepuszcza światło
Mam jeszcze do sprawdzenia (i przy okazji wymiany) rozrząd, ale czy tak pięknie by paliła przy przestawionym rozrządzie?