logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Capri 2.8 1985r. - schemat i opis przekaźnika pompy paliwa

fuelinyourblood 09 Lis 2015 17:45 2538 15
REKLAMA
  • #1 15136232
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Cześć

    Potrzebny schemat przekaźnika pompy i opis jaki przekaźnik powinien być.

    Klient ma pobór prądu przez zły przekaźnik. Miał namieszane w instalacji przekaźnika. Po zamnieniałem przewody ale na przekaźniku z dioda ''buzuje'' cały czas. Na przekaźniku z opornikiem jest ok, ale po zapłonie pompa jest cały czas załączona. Poratuje ktoś schematem lub opisem?Jaki przekaźnik tam ma być w oryginale?

    Dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 15136466
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 15137334
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Czyli wnioskuje ze 4 pinowy przekaznik z rezystorem jest ok. tylko musze sprawdzic switch na klapie do przekaznika głownego?
  • #5 15137973
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 15140000
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    No nie bardzo.

    Tam nie ma switcha przy klapie.

    I co teraz? Po zapłonie pompa chodzi cały czas.
  • #7 15140414
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zobacz czy do podstawy przekaźnika masz doprowadzone kluczowanie cewki, jeśli tak, to jest to przekaźnik który włącza obwód po wykryciu kluczowania.
  • #8 15140449
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Dokładnie jak wyżej,na przekaźniku musi być pin z "1"
  • #9 15140463
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Według schematu od ociz sterowanie wychodzi od przekaznika wtrysku. Wiec to "1" ma byc na tym przekazniku? Bo nie na przekazniku pompy paliwa?

    A jaki ma byc przekaznik? Klient ma tam istna snopowiazałke. Wlasna produkcja intalacji elektrycznej. poprzednio miał z dioda i miał 0.15 A poboru. Po mojej naprawie poboru brak, ale P z dioda buzował. Teraz ma 4 pinowy z opornikiem i jest cały czas załaczony po zapłonie.
  • Pomocny post
    #10 15140619
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przekaźniki tego typu występowały w każdym układzie K-jetronic. Np. audi, mercedes vw. Jak nie znajdziesz,, to jutro podam Ci symbole z mercedesa. Masz do przekaźnika doprowadzone 30, 31, 15, 87 i 1. W chwili pojawienia się kluczowania na jedynce, przekaźnik zwiera 30 i 87, wystawiając zasilanie na pompę paliwa i nastawnik biegu jałowego, czasami też wtryskiwacz rozruchowy.
  • REKLAMA
  • #11 15143186
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    "1" na pin srodkowy przekaznika?

    a wtedy przekaznik ma byc z dioda?
  • #12 15143219
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    Nie jeden a I.
    Od Ignition. Impulsu z cewki, aby przekaźnik wiedział, że silnik pracuje.
  • #13 15143363
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Juruś, z jedynką też były :D
  • #14 15143369
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    Mogły. Wtedy pod zacisk 1 cewki. Zacisk 1 to ten, który jest kluczowany, w starych systemach szedł na przerywacz.
  • #15 15143379
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dokładnie :D
  • #16 15143384
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Dobra dzieki panowie. Napisze jak ogarne to cudo.
REKLAMA