Witam.
W moim silniku bmw m50b25 znajduje się opornik na masie cewek zapłonowych wartości 240 omów. Wygląda to tak że wszystkie masy od cewek schodzą się w jedną, następnie jest ten opornik i potem przewód przykręcony jest do jednej z śrub silnika. Chciałbym się dowiedzieć:
-po co jest ten rezystor? dlaczego masa cewek nie idzie bezpośrednio na silnik?
-z tego co mówi realoem tego rezystora nie ma w moim silniku, natomiast jest w m50b20(czyli w bardzo podobnym do mojego tyle że 2 litry a ja mam 2.5). Czy coś mogło być kombinowane? Wszystko wygląda na oryginał.
Sterownik silnika to bosch motronic 3.1.1
Proszę o pomoc i pozdrawiam.
W moim silniku bmw m50b25 znajduje się opornik na masie cewek zapłonowych wartości 240 omów. Wygląda to tak że wszystkie masy od cewek schodzą się w jedną, następnie jest ten opornik i potem przewód przykręcony jest do jednej z śrub silnika. Chciałbym się dowiedzieć:
-po co jest ten rezystor? dlaczego masa cewek nie idzie bezpośrednio na silnik?
-z tego co mówi realoem tego rezystora nie ma w moim silniku, natomiast jest w m50b20(czyli w bardzo podobnym do mojego tyle że 2 litry a ja mam 2.5). Czy coś mogło być kombinowane? Wszystko wygląda na oryginał.
Sterownik silnika to bosch motronic 3.1.1
Proszę o pomoc i pozdrawiam.