Witam
Auto to A3 8L ALH 90KM. Objaw jest taki, że po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się i po chwili gaśnie. Pomiar na cewce przekaźnika świec wykazał napięcie ok 6,5V - przekaźnik próbuje się załączyć ale nie daje rady przy tym napięciu. Pomiar napięć na sterowniku silnika ( dwa czerwone przewody bodajże z fioletowym paskiem) wykazał brak zasilania na pinie 2 i 28 oraz brak masy na pinie 22. Bezpieczniki całe, przewody przy klemach oczyszczone. Brak napięcia na bezpieczniku F32 (gruby przewód czerwony z fioletowym paskiem). Co może być przyczyną braku napięcia na tym bezpieczniku ? Czy mogę zrobić bypass na pin 2 i 28 z napięcia po kluczyku i czy masa na pinie 22 to faktycznie masa ?
Doradźcie coś drodzy forumowicze bo wyczerpały mi się pomysły, nie chcę pruć wiązki, może coś pominąłem ?
Auto to A3 8L ALH 90KM. Objaw jest taki, że po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się i po chwili gaśnie. Pomiar na cewce przekaźnika świec wykazał napięcie ok 6,5V - przekaźnik próbuje się załączyć ale nie daje rady przy tym napięciu. Pomiar napięć na sterowniku silnika ( dwa czerwone przewody bodajże z fioletowym paskiem) wykazał brak zasilania na pinie 2 i 28 oraz brak masy na pinie 22. Bezpieczniki całe, przewody przy klemach oczyszczone. Brak napięcia na bezpieczniku F32 (gruby przewód czerwony z fioletowym paskiem). Co może być przyczyną braku napięcia na tym bezpieczniku ? Czy mogę zrobić bypass na pin 2 i 28 z napięcia po kluczyku i czy masa na pinie 22 to faktycznie masa ?
Doradźcie coś drodzy forumowicze bo wyczerpały mi się pomysły, nie chcę pruć wiązki, może coś pominąłem ?