Technologia samochodowych lamp LED

Czy orientujecie się jakich komponentów używają koncerny samochodowe do budowy nowoczesnych lamp samochodowych? Dokładnie chodzi mi o rodzaj użytych LEDów. Szukam i szukam, niestety z miernym efektem. Najbardziej interesują mnie światła DRL i kierunkowskazy w lampach.

Najczęściej LED SMD 5050
http://www.nssc.eu/led-lights.php
https://www.youtube.com/watch?v=zQo0Kr-SQOg

Czy aby napewno?
Podejrzewałem diody 5730 ponieważ świecą jaśniej względem 5050 jednak nadal zbyt słabo by stosować je do kierunkowskazów. Ponadto dwa wyżej wymienione rodzaje nie wymagają chłodzenia, a często występują radiatory w aeryjnych lampach.
Niestety nie mogę nigdzie znaleźć przekroju/budowy fabrycznych lamp np. Forda, Audi czy innych marek. Natrafiłem ostatnio na filmik z działającą, rozebraną lampą od Mondeo, o ile budowa mniej więcej jest pokazana o tyle diody zastosowane już nie koniecznie.

SERVICE-AV wrote:

Najczęściej LED SMD 5050
http://www.nssc.eu/led-lights.php

To jest producent zamienników za zwykłe żarówki, a nie oryginalnych "żarówek LED".

Ale nie zrozumieliśmy się, mnie się rozchodzi o to z jakiego rodzaju diod buduje się seryjne lampy LEDowe. Nie o żarówki czy ich zamienniki.

Dodano po 2 [minuty]:

Ale nie zrozumieliśmy się, mnie się rozchodzi o to z jakiego rodzaju diod buduje się seryjne lampy LEDowe. Nie o żarówki czy ich zamienniki.

Musisz o to zapytać producenta, bo jest to jego tajemnicą .

Tajemnica łatwa do odkrycia, o ile ktoś takie lampy rozebrane posiada

Jeśli już, to są to diody mocy.
https://www.google.pl/#q=power+led+3w

Też o tym myślałem, jednak w nowym Audi A8/A7 kierunkowskaz składa się z bodajże 18 części, jeśli każdy z nich składałby się z takiej diody to wtedy budowa takiej lampy nie miała by sensu pod względem ekonomicznym. 18*3 = 54W na lampę, sporo.

Może to nie są 3W, a np. tylko 0.5W - i nie jest wykluczone, że takie LED-y robią specjalnie do lamp, nie ma ich w sprzedaży detalicznej.

Kierunkowskazy mogą być zbudowane na diodach typu Superflux. Z tymi diodami 3W chodziło raczej o przednie światła drogowe. Ale tu chyba też są jednak inne. Swoją drogą ciekawe jakie diody są w lampach Pendolino?

Pisklak wrote:

Też o tym myślałem, jednak w nowym Audi A8/A7 kierunkowskaz składa się z bodajże 18 części, jeśli każdy z nich składałby się z takiej diody to wtedy budowa takiej lampy nie miała by sensu pod względem ekonomicznym. 18*3 = 54W na lampę, sporo.

Nie zapominaj jednak, że tu chodzi nie tylko o oszczędność, ale również o niezawodność.

Udało mi się dorwać lampę tylną od Passata B6, po rozbebeszeniu okazało się ku mojemu zdziwieniu, iż prócz rezystorów i diod znajdują się jeszcze inne elementy.
O ile z elementami przewlekanymi nie mam problemu o tyle elementy SMD to już dla mnie czarna magia.

Mógłby ktoś wytłumaczyć co to są i do czego służą elementy znajdujące się w zielonym kółeczku? I dlaczego stosują tutaj kilka oporników szeregowo zamiast jednego?

Pisklak wrote:

I dlaczego stosują tutaj kilka oporników szeregowo zamiast jednego?

Ze względu na lepsze odprowadzanie/rozproszenie ciepła moc oporników połączonych szeregowo się sumuje.

No logiczne, a jednak o tym nie pomyślałem
Dzięki.

A co z resztą elementów?

Diody zabezpieczające, kondensatory, drabinki rezystorów (2201) tranzystory sterujące itp.

Nie pojmuje po co w tak prostym układzie tranzystor?

Tylko jeden? Podstawowy układ stabilizacji prądu (do LED-ów to się bardzo przydaje) zawiera dwa tranzystory. A może to jest układ scalony? Ile ma nóżek?

Popatrzyłem na zdjęcia, i naliczyłem na każdej płytce po dwa układy scalone, i po kilka tranzystorów - razem z tuzin. Oznaczeń ze zdjęcia nie odczytam.

Jeżeli to jest wersja SMD stabilizatora typu LM317 lub podobnego to można na nim i dodatkowym rezystorze wykonać źródło prądowe. A w zasilaniu z instalacji samochodu stabilizacja prądu jest raczej konieczna.

Na LM317 traci się 4V, na układzie z dwóch tranzystorów 1V - więc sens używania LM317 jest wątpliwy, bo dużo mocy się traci.

Wygląda na to, że na jednej płytce jest 20 LED-ów, na drugiej 16 - chyba są połączone po 4 szeregowo, i pewnie nie są to białe.

Jutro jak będzie jasno spróbuje zrobić jakieś makro zdjęcia.
Duży okrąg to dwu kolorowe diody: czerwono-żółte, zaś to mniejsze koło to tylko diody czerwone.

Czy z drugiej strony płytki znajdują się jakieś elementy?Można by się pokusić o narysowanie schematu z natury ale trzeba mieć oznaczenia elementów, tranzystorów oraz US.

Żadnych elementów nie ma z drugiej strony, czysta płytka, ścieżki poprowadzone tylko po stronie widocznej na zdjęciach.

Duży okrąg to dwu kolorowe diody: czerwono-żółte, zaś to mniejsze koło to tylko diody czerwone.

To chyba tłumaczy ilość tranzystorów: mniejsze koło ma 4 szeregi LED-ów i 4+1=5 tranzystorów; duży okrąg ma 5 szeregów LED-ów i 5+2=7 tranzystorów (pewnie są odrębne szeregi o różnych kolorach i muszą mieć odrębny tranzystor do sterowania).


Żadnych elementów nie ma z drugiej strony, czysta płytka, ścieżki poprowadzone tylko po stronie widocznej na zdjęciach.

Próbowałem przeczytać oznaczenia, ale coś odczytałem tylko z największych elementów, a i to nie pasowało do niczego sensownego - trzeba by mieć lepsze zdjęcie.

A może to układ PWM? Zauważcie ze w pasatach B6 dość mocno widać to w trybie świecenia postojowego.

Nie zrobiłem zdjęć i już tłumaczę dlaczego, na wskazanych elementach nie istnieją żadne napisy. Jedyne oznaczenia które są to oporności dla rezystorów oraz 1101 i 2201. Tyle da się wyczytać.