logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C5 2.2 hdi 2001r - Schemat sieci CAN, brak dialogu z ecu

dworek24 16 Lis 2015 13:29 5451 19
REKLAMA
  • #1 15156118
    dworek24
    Poziom 10  
    Witam,koledzy może ktoś pomoże.
    poszukuje schematu cieci CAN w Citroenie C5 2.2 HDI 2001 r.
    brak dialogu ze sterownikiem silnika. interfejs łączy się ze wszystkimi tylko nie z kalkulatorem silnika. z ABS bez problemu.
    Jak podłączam sie lexia to widzę wszystko oprócz ecu silnika.
    innymi softami nie da się wogóle połaczyć.
    jakieś pomysły?
    ogólnie z autem nie ma żadnych problemów, odpala i jeżdzi.
  • REKLAMA
  • #3 15156829
    milejow
    Poziom 43  
    dworek24 napisał:
    brak dialogu ze sterownikiem silnika

    Mistrzu tam diagnoza leci po K-line, kabel 9006.
  • #4 15157510
    dworek24
    Poziom 10  
    napięcie na OBD normalnie 12V na 16 pinie.
    kabel 9006 to mało mówi. ogólnie z OBD z 7 pinu idą dwa kable a numery maja dłuższe np. 9006 *** J0 2875. Rozumiem że dalej idą na BSI. z BSI wychodzą z takim samym numerem? i dalej gdzie? na BSM czy od razu do kalku ABS?
    ogólnie autko normalnie działa. błędów też żadnych nie wywala i to jest dziwne.
  • #6 15158397
    dworek24
    Poziom 10  
    Podobno jest tak jak piszesz kolego. Niby ABS i ECU są na tej samej szynie CAN. a reszta po tych innych Vanach i Comfortach.no ale skoro mam połaczenie z ABS rozumiem że wtyczka i zardzewiałe piny w ABS odpadają. jakis czas temu tam zaglądałem i wszystko było ok.Mam klona sterownika ECU( w pierwszej wersji myślałem że to on padł) i jest to samo więc problem musi byc gdzieś na kablach albo BSI.jeszcze jakies pomysły?
  • REKLAMA
  • #7 15158402
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Jak masz diagnozę po K to podłącz sie bezpośrednio przy sterowniku. Resztę auta oczywiście odetnij, żeby nie zakłócało w razie czego.
  • REKLAMA
  • #8 15158494
    dworek24
    Poziom 10  
    a można troszkę jaśniej? gdzie mam się wpiąć?nie mam schematu instalacji. W chwili obecnej dysponuję tylko Lexia PSA. rozumiem że miałbym odnaleźć właściwe kable w pinach sterownika BoSH 15C2?i podpiąć pod OBD K-line i +12V.dobrze zrozumiałem?no ale dalej przydałby się jakis schemat.
    jeżeli to coś pomoże to jak gościu robił klona sterownika to nie miał żadnego problemu z połaczeniem się znim bo pytałem.to na krótko pewnie działa. dobrze rozumuje?ale nie zaszkodzi sprawdzić
  • #9 15158609
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Wtyczka A pin B4, numer kabla jak koledzy wcześniej pisali 9006. Odcinasz przy sterowniku i podajesz na 7 pin we wtyczce Lexii, nie zapominając o zasilaniu, pin 16 plus, pin 4,5 masa. Klona mógł robić na stole.
  • #10 15159164
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #11 15159294
    dworek24
    Poziom 10  
    To nie wina PSA. inne interfejsy które w cytrynie połączą się tylko z kalkulatorem wtrysku w ogóle się nie łączą.zresztą wszystko inne działa.jeszcze pół roku temu wszystko działało.a możliwe że sterownik się jakoś zblokował?ma jakieś ograniczenie czy coś. kiedyś ktoś pisał że miejsce na zapis sladów się kończy i konieczny serwis.prawda to?
    spokojnie nie potnę sobie instalacji:) ale jakiś patencik można wymyśleć.
  • #12 15159306
    ladamaniac
    Poziom 40  
    georgesgr napisał:
    Odcinasz przy sterowniku i podajesz na 7 pin we wtyczce Lexii, nie zapominając o zasilaniu, pin 16 plus, pin 4,5 masa.

    Tylko w celach diagnostycznych. Potem przywracasz normalnie. A inne rzeczy nie wymagajmy, kolega za bardzo Lexią nie umie się obsługiwać, na sprawdzenie oscyloskopem Can h, Can L i Kline nie ma sensu namawiać.
  • #13 15159329
    dworek24
    Poziom 10  
    Kolego zdziwiłbyś się co potrafię Lexią. Nie od wczoraj posiadam cytrynę i interfejs. niestety chodzi o moje auto, nie mam warsztatu, w około samych matołów w mieście i nie mam oscyloskopu.
    Taki jest główny problem. a serwis.... bez komentarza.
    więc darujmy sobie zbędne uszczypliwości i pomyślmy nad rozwiązaniem problemu:)
    z tego co kojarzę diagtool jest w diagboxie w samej Lexii nic takiego nie ma.
    bardzo chętnie sprawdzę kable ale bez schematów to jak szukanie igły.podawanie mi oznaczenia kabla 9006 nic także nie pomoże.czy ktoś z Was widział w ogóle oznaczenie kabli w C5? pisałem o tym wcześniej.nie chciałbym rozwalać wszystkich wiązek żeby iść jak "po nitce".nikt nie ma schematów elektrycznych?

    Dodano po 7 [sekundy]:

    Kolego zdziwiłbyś się co potrafię Lexią. Nie od wczoraj posiadam cytrynę i interfejs. niestety chodzi o moje auto, nie mam warsztatu, w około samych matołów w mieście i nie mam oscyloskopu.
    Taki jest główny problem. a serwis.... bez komentarza.
    więc darujmy sobie zbędne uszczypliwości i pomyślmy nad rozwiązaniem problemu:)
    z tego co kojarzę diagtool jest w diagboxie w samej Lexii nic takiego nie ma.
    bardzo chętnie sprawdzę kable ale bez schematów to jak szukanie igły.podawanie mi oznaczenia kabla 9006 nic także nie pomoże.czy ktoś z Was widział w ogóle oznaczenie kabli w C5? pisałem o tym wcześniej.nie chciałbym rozwalać wszystkich wiązek żeby iść jak "po nitce".nikt nie ma schematów elektrycznych?
  • #15 15159874
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 15161828
    dworek24
    Poziom 10  
    Kolego georgesgr zapewno chodziło Ci o Scantoola w Lexii. niestety przez niego nie ma połączenia. udało się na razie sprawdzić jeszcze ciągłość przewodu 9006 z OBD do wtyczki sterownika i jest ok. sprawdziłem jeszcze masę na obudowie sterownika też jest.
    jakieś pomysły dalej?
  • #17 15162065
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 15162267
    milejow
    Poziom 43  
    W tym aucie CAN służy tylko do szybkiej wymiany informacji między sterownikami i to nie wszystkimi, tylko silnik, zawieszenie, ABS, BSI, skrzynia aut
  • #19 15162430
    dworek24
    Poziom 10  
    Nie ma jej co sprawdzać bo wczesniej się laczyla z wtryskiem.dzisiaj próbowałem vcdsem i tez lipa.
  • #20 15162458
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Przy roczniku 2001 i dieslu nie opierałbym się na generic OBDII, nie wszystkie sterowniki obsługiwały, chyba, że łączyłeś się wcześniej VCDSem.
REKLAMA