Elektroda.pl
Elektroda.pl
X

Wyszukiwarki naszych partnerów

Wyszukaj w ofercie 200 tys. produktów TME
Europejski lider sprzedaży techniki i elektroniki.
Proszę, dodaj wyjątek elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Audi a4 b5 1.8T AEB - Niskie ciśnienie ładowania 0,3 - logi do oceny

Switch_23 16 Lis 2015 21:46 2265 8
  • #1 16 Lis 2015 21:46
    Switch_23
    Poziom 4  

    Witam.Szukam porady w kwestii turbodoładowania.
    Mianowicie podłączyłem ostatnio manometr w układ i wyszło że turbo pod obciążeniem ładuje tylko 0,3 bara. Szczelności układu dolotowego sprawdziłem i wyszła tylko nieszczelność na przewodzie przy samym eżektorze. Zawór N75 i DV wymieniłem w zeszłym roku,odma wymieniona, rura tip do turbosprężarki także. Wszystkie części oryginalne. Turbo mam regenerowane, pozostawioną puszkę bez wypełnienia- wkładu katalizatora o turbo świszczy. Zanim wyciągnę turbosprężarkę chciałbym się upewnić że pozostałe elementy mające wpływ na pracę turbiny są ok lub nie. Poniżej wklejam logi dynamiczne i statyczne do oceny:
    dynamiczne
    kanał 002, 003,007
    http://vaglog.pl/log_239668.html
    kanał 008,013,025
    http://vaglog.pl/log_239669.html
    statyczne
    kanał: 002,007,025
    http://vaglog.pl/log_239670.html
    002,007
    http://vaglog.pl/log_239671.html
    A i przed pomiarem wyskoczył błąd 00561 - Dopasowanie składu mieszanki - auto jeździ tylko na benzynie.
    Z góry dziękuję za wszelkie sugestie

  • #2 17 Lis 2015 19:33
    Switch_23
    Poziom 4  

    Witam. Czy ktoś z kolegów ma jakieś sugestie?
    Czy pozostaje już tylko dać auto do wyciągnięcia turbiny?

  • #3 19 Lis 2015 10:52
    gawlo235
    Poziom 19  

    Sprawdź skok sztangi przy turbinie czy chodzi tak jak powinna. Jak skok ma tylko 3,4mm. to jest źle. Dobrze około 20mm. W logach nie widać ciśnienia turbiny, nie te kanały. Znajdź w vagu kanał z zadanym i rzeczywistym ciśnieniem doładowania. W benzynie chyba jest na innym kanale ta informacja,co do 1.8T nie wiem na którym .

  • #4 19 Lis 2015 16:27
    Arek1984
    Poziom 16  

    Trzeba zrobić logi na kanałach 115 i 118.

  • #5 19 Lis 2015 20:05
    Switch_23
    Poziom 4  

    Ok. Dzięki za rady. Sprawdzę to ustawienie sztangi. A te logi 115,118 rozumiem dynamicznie. A czy w AEB w ogóle jest czujnik ciśnienia ładowania ?

  • #6 19 Lis 2015 21:09
    Arek1984
    Poziom 16  

    Logi dynamiczne, 3 lub 4 bieg od 1500obr do końca.

  • #7 27 Lis 2015 09:03
    Switch_23
    Poziom 4  

    Witam.
    Nie udało się sprawdzić kanałów 115,118 bo ich nie ma . Mój silnik nie ma czujników ciśnienia.
    Ten skok sztangi to sprawdzić poprzez wpuszczenie powietrza do WG i zobaczyć jak się sztanga zachowuje?

  • Pomocny post
    #8 27 Lis 2015 12:59
    McBoss
    Poziom 14  

    w AEB nie ma czujnika doładowania. Logi które zrobił @Switch_23 to wszystko co można wyciągnąć za pomocą VAGa :) Dodatkowo kolega napisał, że podpiął manometr, innej możliwości sprawdzenia ciśnienia doładowania w tym przypadku nie ma.

    @Switch_23 - w tym przypadku problemem będzie pojawiający się błąd 00561. ECU łapiąc ten błąd przechodzi w tryb awaryjny i wtedy turbinka ładuje tylko do 0.3B :)

    Jak chcesz sprawdzić turbo to odepnij wężyk idący od N75 do gruszki turbiny, wykasuj błędy w ECU, wcisnij na dwojce i sprawdz ile laduje. Jak przeladuje to zalapie blad i pozniej go zmuli :)


    00561 napisał:
    Ewentualne objawy
    Silnik wstrząsów
    Zwiększone zużycie paliwa
    Słabe biegu jałowym / wstrząsów
    Zmniejszone ciśnienie doładowania

    Możliwe przyczyny
    Czujnik masowego przepływu powietrza (G70) wadliwe
    Zbyt niskiego ciśnienia paliwa
    Nieszczelności w systemie wlotu powietrza i / lub układ wydechowy
    Wtryskiwacza (y) uszkodzony (tj coked)

    Możliwe rozwiązania
    Tankowanie samochodów
    Sprawdzić ciśnienie paliwa
    Sprawdzić czujnik masowego przepływu powietrza (G70)
    Sprawdzić system wlotu powietrza i układ wydechowy pod kątem wycieków
    Sprawdzić wtrysku Ilość
    Sprawdzić wtryskiwacz (e)

  • #9 27 Lis 2015 19:36
    Switch_23
    Poziom 4  

    Ok. Dzięki. Test z odłączonym wężykiem do WG. zrobię. Sprawdzę sztangę na ile się wysuwa jak pisał Gawlo.Jeśli turbina nadmucha duże ciśnienie aż do przeładowania to oznacza, że sztanga jest źle wysterowana? N75 i DV są sprawne .

 
Black Friday do -15%
Zamknij 
Wyszukaj w ofercie 200 tys. produktów TME
Ferguson