logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Octavia 1,9 TDI 2002 ASV- wymiana nastawnika

grabtom1 11 Cze 2005 01:01 7188 8
REKLAMA
  • #1 1567816
    grabtom1
    Poziom 11  
    Z powodu wyjątkowej "jakości" paliwa uszkodził się nastawnik pompy-zgniły połączenia.
    Udało mi się kupić sam nastawnik.
    Mam jednak problem jak go ustawić :jeżeli to jest tylko możliwe.
    Kiedy ustawię go tak że VAG pokazuje (kanał 01,08,01) 4,6ml/H i 1720V (silnik rozgrzany) to rano na zimnym trzęsie i po chwili pokazuje się błąd 17970(przekroczenie nastawy).
    Jak ustawię około 3,2ml/H to jest w miarę dobrze ale komputer pokładowy świruje(auto pali 2-3 l ).
    Jak więc ustawić dawkę i zegrać to ze sterownikiem (Jakaś adaptacja??)
    Bardzo roszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 1570712
    Itek
    Poziom 21  
    Widocznie nie nie pasuje ten nastawnik Musi być o takim samym numerze
    lub bardzo bliskim wiem że stare nie bardzo pasuję te ustawienia są bardzo bliskie jakie powinne być 1.50V i 4.0ml/H .Wydaje mie się że chyba ucierpiał dół tej pompy po tym paliwku Czy ten pierścionek regulujący dawkę paliwa nie przyciera się i na dole nie jest zacięty przestawiacz kąta wtrysku To musisz sprawdzić
  • #4 1572723
    grabtom1
    Poziom 11  
    Dzięki
    Jutro będę walczył.
    Rzeczywiscie nastawnik jest nieco starszy, pierscień nie zacina się.
    Sprawdzę co z regulatorem kąta.
  • REKLAMA
  • #5 1572753
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Spróbój ustawić tak żeby obroty b.jał. były 850,następnie sprawdż zapłon dynamicznie 8 stop. przy rozruchu na zimno.Powodzenia.Flaszkę przyślesz potem.
  • REKLAMA
  • #6 1572889
    grabtom1
    Poziom 11  
    Aktualnie obroty biegu jałowego mam 900 a kąt wyprzedzenia jest 4.
    Dynamiczny kąt w VAG-u (01-08-04) powinien byc ok 50% a ja mam zawsze 2,8%?? :-(
  • #7 1599794
    grabtom1
    Poziom 11  
    Zrobiłem
    Wnioski:
    Nastawnik musi być z podobnej pompy
    Zmieniłem ustawienie"potencjometru" w nastawniku aby na włączonym zapłonie napiecie było 0,720 (zmierzyłem w innej pompie) . Teraz jest ok dało sie ustawić a sterownik sie nie czepia.
  • #8 10057811
    pepe_lodz
    Poziom 15  
    A wie ktos jaka nalezy ustawic poprawna dawke paliwa na rozgrzanym silniku i na biegu jalowym ? Mialem ok 4,4-5,0. Udało mi sie ustawić Vagiem do ok 4-4,2 jednak wiecej brak regulacji. Wydaje mi się ze poprawna musi byc ok 3,4-3,6 mg/H ?
REKLAMA