logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Yaris 1.0VTi 2006 - Błąd komunikacji ABS w prawym tylnym kole po wymianie czujnika

Wojo66 26 Lis 2015 14:45 4914 11
REKLAMA
  • #1 15186668
    Wojo66
    Poziom 10  
    Witam
    Oddałem sprawne auto do konserwacji podwozia, odebrałem ze świecącą kontrolka abs. Raz świeciła i abs nie działał, potem na jakiś czas zgasiła się i abs działał. Potem zaczęła świecić na stałe. Podjechałem pod komputer, wykazało błąd komunikacji w prawym tylnym kole, ok zdjąłem wtyczkę i okazało sie że, ułamał się pin z czujnika. Wymieniłem czujnik na NTY, wymieniłem kabel na "podróbe". ABS nie działa. Kabel pomierzyłem jest ok, czujnik pomierzyłem z jednej strony wykazuje 16-17kohm, po zamianie wykazuje 1kohm (dobry czujnik w lewym tylnym kole pokazuje te same wartości), kabel ok, wtyczki ok. Co dalej?
    Gdzie szukać błędu bo komputer pokazuje nada błąd komunikacji z prawym tyłem, koronka na piaście wydaje sie dobra, piasty nie ruszałem bo łożysko jest ok.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 15188405
    marcin_70
    Poziom 21  
    Możesz sprawdzić wtykę przy pompie ABS-u czy nie jest zaśniedziała, poszukać w niej dwóch pinów od czujnika prawy tył i przemierzyć..
  • REKLAMA
  • #3 15188481
    Wojo66
    Poziom 10  
    Tak właśnie postanowiłem zrobić.W sobote sie za to wezme i pomierze całą kostke przy pompie.byc moze to sterownik jest uszkodzony.choc nie wiem dlaczego.ale zobaczymy.dziekuje
  • #4 15188578
    marcin_70
    Poziom 21  
    Co do sterownika pompy to często można spotkać tam zimne luty..
  • REKLAMA
  • #5 15189683
    emeryt2
    Poziom 42  
    Samochód po konserwacji - płyty podłogowej od spodu też?
    Jeżeli tak, to sprawdź kostki przy czyjnikach na kołach tylnych.
  • REKLAMA
  • #6 15190248
    złowrogi_boncur
    Poziom 27  
    Miernik do ręki i pare metrów kabla na przedłużkę i oba piny od tego czujnika mają mieć przejście do wtyczki od ABS-u jak przejście jest, czujnik jest sprawny a błąd wywala to sterownik pompy do wymiany/naprawy.
  • #7 15201840
    Wojo66
    Poziom 10  
    Pomierzyłem dzis obie wtyczki z obu tylnych kół i pokazuja te same mniej wiecej wartosci po jednej stronie wtyczki jakies 1000 do 500 om po drugiej 5 om. Wyciągnąłem akumulator i sprawdziłem wtyczke do sterownika, ale nie wyciągnąłem jej bo po pierwsze nie wiedzialem jak a po drugie tam jest milion kabli wiec i tak nie wiem czego szukac, a abs jak swiecil tak swieci. Podjade jeszcze raz na kompa zeby podlaczyć OBD i sprawdzic jaki blad wyskakuje, ale cos czuje ze, bez pomocy dobrego elektronika nie dam rady z tym ustrojstwem. A jak juz zobaczyłem ze, abs jest made in Philippines to juz wszystko wiem:), czekaja mnie kłopoty.
  • #8 15202275
    złowrogi_boncur
    Poziom 27  
    To skoro w lewym i prawym kole wartości z miernika są podobne to czujniki są sprawne zaraz obok koła rozwal wiązke bo najczęściej w pobliżu czujnika kable gniją, jak nie chce ci się miernikiem sprawdzać do pompy :) a co do wtyczki na pompie to pewnie żeby ją odpiąć to trzeba przesunąć plastik.
  • #9 15202496
    Wojo66
    Poziom 10  
    Ale ja wymieniłem czujnik i kabel w prawym kole bo tak pokazywał komputer po podpieciu do obd.i po wymianie nie ruszyło.tak wiec w prawym kole czujnik nowy.kabel nowy a w lewym nic nie ruszałem bo nie wykazywało błędu. A wszystkie pomiary robie w kostkach ktore sa w bagazniku za plastikami ktore zdjalem.
  • #10 15226152
    Wojo66
    Poziom 10  
    Czy steronik abs jest zdejmowany z pompy (czy stanowi osobna łatwo demontowalna część?) i czy wymiana sterownika z innego auta zmusza do kodowania pod numer vin, silnika itp? czy to jest poprostu kwestia montazu i finał?
  • #12 15228239
    złowrogi_boncur
    Poziom 27  
    Sam sterownik masz na 4 lub 6 śrubek przykręcony, można odkręcić i przerzucić robi się to na aucie bez problemu, dzięki temu nie musisz zaślepiać przewodów hamulcowych żeby płyn nie uciekł i też nie zapowietrzy się tak bardzo a przy wymianie całej pompy trzeba odpowietrzyć przynajmniej przednie koła. Pompa nie musi mieć żadnego dokodowania pod samochód, to jest część wymienna także wymieniasz i działa.
REKLAMA