logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 Coupe - Wycięcie alarmu w pilocie jednocześnie zostawiając centralny.

DarWalk3r 29 Lis 2015 20:41 1443 12
REKLAMA
  • #1 15196261
    DarWalk3r
    Poziom 8  
    Nie wiem czy to dobre miejsce na takie pytanie, ale może ktoś ma wiedzę, czy coś takiego się da itd. :rotfl:
    Mianowicie chodzi mi o to, żeby w pilocie od alarmu z tylko jednym buttonem, który w jednym momencie włącza/wyłącza alarm i zamyka/otwiera fure centralnym zamkiem, zrobić tak, żeby z tego całego procesu zostawić tylko centralny zamek. Da się takie coś zrobić modząc coś w samym pilocie, czy wymyślam głupoty?
    Jeśli ktoś może mi powiedzieć, czy jakiś elektryk samochodowo-alarmowy byłby w stanie coś takiego ogarnąć i czy warto w ogóle iść do takowego z takim czymś to byłbym wdzięczny. Możliwe, że pytam o jakąś oczywistą głupotę, ale ja jestem gościem od detailingu a nie od elektryki. ;)
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 15196283
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    DarWalk3r napisał:
    buttonem

    DarWalk3r napisał:
    detailingu

    My już są Amerykany...

    To oryginalny kluczyk i pilot, czy dokładany?
  • REKLAMA
  • #3 15196299
    DarWalk3r
    Poziom 8  
    To jest alarm, który założył poprzedni właściciel, więc dokładany. Pomoże Ci fotka tego pilota i to co jest na nim napisane? Bo wg mnie to jest jakaś raczej prymitywna konstrukcja i na pilocie jest strasznie dużo oznaczeń + w aucie mam taki jakby "kluczyk" cały czas wpięty w "jedno miejsce", też mam fotkę i mogę pokazać.
  • #4 15196382
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oczywiście, że pomoże. Jeśli to dokładka, to można wyciąć blokowanie i zostawić centralny. Albo jeszcze lepiej, jeśli to faktycznie staroć, to wywalić w cholerę i zastąpić jakimś sympatycznym sterownikiem. Wszystkie sygnały można wziąć z okablowania dotychczasowego systemu (jeśli przyzwoicie wykonane, bo jeśli partacko, to osobiście zrobiłbym od nowa).
  • #5 15196426
    DarWalk3r
    Poziom 8  
    No to tutaj jest kluczyk i pilot.. tak to wygląda.
    https://goo.gl/photos/PEoK8WAsv4WhmMHp8
    A tutaj jest to co mam wpięte.
    https://goo.gl/photos/78L4xoqnWp3Jog6C9
    https://goo.gl/photos/yuoFDcEb6aQ3TmcL8
    Chodzi o ten biały "fistach" przed gałką od biegów. Jak się to wyciągnie to, ma to kształt "gwoździa"? Długie na 2-3cm spiczaste na końcu a na górze to co widać.

    Fura jest z Włoch i tam to modzili. Na pilocie na górze jest nr do firmy itd.
    A z tyłu:
    Kwadratowe logo i napis med. Więc to chyba producent tego diabelstwa.
    5 impulsi Type 83.2
    I to chyba tyle z jakichś info, bo jest jeszcze tylko znowu nr telefonu do firmy.

    Dzięki, że pomagasz. ;)

    Regulamin: Instrukcja zamieszczania zdjęć oraz schematów na forum
    Mod:[CameR]
  • #6 15196509
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1. Zdjęcia źle zamieszczone.
    2. Kpisz chyba sobie z tymi zdjęciami! Zdjęcie pilota z metra, gdzie widać, że jakiś jest. No i zdjęcia auta. Co to, myśmy zdjęć bmw nie widzieli? Bo nie widać na nich nic, prócz białej plamy przed lewarkiem biegów.
    Właśnie kształt pilota, oznaczenia na nim są tutaj najważniejsze. A nie kolor smyczy, do której jest doczepiony.
    Jeśli to włoskie ustrojstwo, to z reguły dość pokombinowane. niemniej dobry alarmiarz ogarnie.
  • REKLAMA
  • #7 15196530
    DarWalk3r
    Poziom 8  
    Tak. Po to wkleiłem takie bo myślę, że nie widziałeś bmw i sobie kpię i mnie to bawi. Na tym czymś wpiętym jest tylko literka m. A to co jest na kluczyku napisałem. Ale okej. Spoko. Nie trzeba się od razu ciśnieniować. Można wywalić temat jak łamie regulamin. ;)

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.9. Nie obrażaj drugiej strony dyskusji. Uszanuj odmienne zdanie oraz inne opinie na forum.

  • Pomocny post
    #8 15196552
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    DarWalk3r napisał:
    Można wywalić temat jak łamie regulamin.

    No tak. Lepiej się unieść i obrazić. Spójrz tu:
    3.1.15. Nie pytaj od razu na forum, jeśli samemu nic wcześniej nie sprawdziłeś lub nie podjąłeś próby samodzielnej diagnozy. Pamiętaj, że porady są udzielane w sposób zdalny przy braku fizycznego dostępu do urządzenia, problem musi być bardzo dobrze opisany i zrozumiany przez użytkowników, a tytuł powinien zawierać markę, model oraz skrótowy opis usterki.
    Nie widzę, co tam jest. Jestem kilkaset km od auta. Jak zdecydowana większość tutaj. Jak chcesz uzyskać pomoc, to rzetelnie udzielaj informacji.
    Chyba, że przyjedziesz, to w kilka chwil to opanuję....
  • #9 15196571
    DarWalk3r
    Poziom 8  
    Nie uniosłem się. Napisałem wg mnie, żartobliwie. Może mam takie poczucie, że ludzie się nie obrażają od razu. ;)

    Problem chyba zrozumiałeś bo napisałem po prostu o co chodzi. A foty mam jakie mam. Napisałem co na pilocie jest ważnego. Chyba, że numer do włoskiej firmy coś ma do rzeczy.

    Wiem teraz od Ciebie, że to jakaś włoska, rzeźba, ale coś się da na to poradzić. I o to mi chodziło. Wolałbym, żeby dało się to ogarnąć jakoś w pilocie a nie wycinać alarm całkiem bo to więcej roboty. Też myślałem, że jeśli ten kto to robił "podpiął to pod oryginalną instalację alarmu" nie wiem jak to nazwać, to po prostu wyciągnę bezpiecznik odpowiedzialny za alarm przewidziany fabrycznie. Ale on odpowiada też za inne rzeczy więc chyba ta opcja odpada. W każdym razie dzięki. ;)
  • REKLAMA
  • #10 15196587
    milejow
    Poziom 43  
    Błażej napisał:
    Jeśli to dokładka, to można wyciąć blokowanie i zostawić centralny

    Jakie blokowanie chcesz wycinać w dokładanej pilotówce bo jakoś nie kojarzę?
    Moim zdaniem w pilotówkach jedyna opcja na pozostawienie centrala bez uzbrojenia systemu to tryb serwisowy, innej opcji nie przypominam sobie.
    Podsumowując-wycinka starocia i zastąpienie go nową radiówką.
  • #11 15196601
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    DarWalk3r napisał:
    ale coś się da na to poradzić.

    Da się poradzić.
    DarWalk3r napisał:
    że to jakaś włoska, rzeźba

    Te alarmy dość często były bardzo rozbudowane i "dziwne" jak na aktualne standardy.
    DarWalk3r napisał:
    Wolałbym, żeby dało się to ogarnąć jakoś w pilocie a nie wycinać alarm całkiem bo to więcej roboty.

    Niekoniecznie.
    DarWalk3r napisał:
    ten kto to robił "podpiął to pod oryginalną instalację alarmu"

    Instalację sobie stworzył, dołączając się do instalacji samochodu. Teraz te sygnały można wykorzystać.
    DarWalk3r napisał:
    po prostu wyciągnę bezpiecznik odpowiedzialny za alarm przewidziany fabrycznie

    Tak, odpada.
    Trzeba rzucić okiem na centralkę, jej okablowanie i jak to jest spięte. To nie jest fabryka i seria, a twórczość jakiegoś speca. Więc standardowo nie będzie.
    Popraw zamieszczenie zdjęć. A przede wszystkim zrób nowe, dokładniejsze.
    Zaglądałeś pod kokpit? Wsiądź do auta, załącz/wyłącz alarm z pilota i nasłuchuj czy i skąd dochodzi klikanie przekaźników. Tam jest centralka alarmu. Dobrze by było, jakbyś ją też sfotografował. Tylko dokładnie "tą razą".
  • #12 15196621
    DarWalk3r
    Poziom 8  
    Ok. Więc jutro jak będę chował auto do garażu na "sen zimowy" to spróbuję ogarnąć gdzie to jest i może się do tego dostać. ;)
  • #13 15196623
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    milejow napisał:
    Jakie blokowanie chcesz wycinać w dokładanej pilotówce bo jakoś nie kojarzę?
    Normalnie, zostawiasz sterowanie CZ'etką ;), a odłączasz wszystkie blokady, jakie alarm posiadał. To włoski produkt, więc spodziewam się więcej, niż jednej.
REKLAMA