logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Freelander - alternator 14,7-14,9V, wymiana czy sprawdzenie akumulatora?

xolon 30 Lis 2015 08:38 1329 2
REKLAMA
  • #1 15197330
    xolon
    Poziom 8  
    Chciałbym się tylko upewnić, czy bawić się w poszukiwanie problemów, czy po prostu wymienić podzespół. Silniki BMW M47R, pomiar napięcia na akumulatorze 14,7 - 14,9 oznacza, że alternator do wymiany ? Akumulator nie jest najnowszy, a wręcz też już do wymiany. Tylko czy czasem to on nie jest powodem, że pomiar napięcia przy ładowaniu jest zbyt wysoki ? Jakieś wewnętrzne zwarcie lub coś podobnego.
    Podejrzewam jednak, że to alternator, bo jakiś miesiąc temu przy wymianie filtra oleju polało mi się trochę właśnie na niego w okolice regulatora. Ale czy olej może go uszkodzić ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 15197390
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kilka dni temu zmieniałem w takim alternator po tym jak odwrotnie podłączyli kable rozruchowe i diody padły. Z nowym alternatorem napięcie ładowania na mrozie dochodzi nawet do 15.5V, im cieplej tym niższe. Więc domyślam się że tak ma być.
  • #3 15197772
    xolon
    Poziom 8  
    Mierzyłem napięcie, bo widziałem, że światła podczas pracy silnika nie świeciły światłem ciągłym lecz lekko migotały (nie wiem jak to lepiej określić). Ale to w takim razie będzie sprawa akumulatora. Nie chciałem go wymieniać na nowy przy ewentualnie zepsutym alternatorze aby go nie uszkodzić. Teraz sprawdziłem go przez ECU i według niego maksymalne napięcie w czasie pracy silnika wynosiło 13,6. Natomiast po wyłączeniu spadło do 10,8V.

    Freelander - alternator 14,7-14,9V, wymiana czy sprawdzenie akumulatora?

    Więc jadę kupić nowy akumulator.
    Dziękuję za pomoc.
REKLAMA