Witam!
JAk w temacie Audi A4 b7 1,9 tdi 116 PS 330 000 km.
Przypadłość jest trochę dziwna , jadąc drogą szybkiego ruchu / autostradą przez długi czas z prędkością 120-130 km, obroty ok 2500 trzymając pedał "gazu " w stałym położeniu występuje zjawisko chwilowego zwiększania mocy. Tzn silnik jakby lekko sam przyspieszał. Z początku myślałem ,że to efekt wiatru , ale nie . To chwilowe przyspieszanie trwa w interwałach ok 1-2 sek i podobne jest do powiedzmy falowania , Nie są to jakieś znaczne podwyższenie obrotów , ale czuję to . Wskazówka obrotomierza wydaje się stać w jednym położeniu. Trwa to ok 5-10 min lub do zmiany prędkości spowodowanej sytuacją na drodze. I tylko w tych zakresach które podałem wyżej. Samochód prawidłowo reaguje na pedał przyspieszacza, nie jest oporny do żwawej jazdy. Oleju nie bierze. Jeździ raczej na długich trasach.
Zaprzyjaźniony mechanik zasugerował , że może to być wypalanie filtra DPF.
Właściwie nie jest to uciążliwe , ale nie chciałbym ,żeby były to objawy czegoś brzydkiego
JAk w temacie Audi A4 b7 1,9 tdi 116 PS 330 000 km.
Przypadłość jest trochę dziwna , jadąc drogą szybkiego ruchu / autostradą przez długi czas z prędkością 120-130 km, obroty ok 2500 trzymając pedał "gazu " w stałym położeniu występuje zjawisko chwilowego zwiększania mocy. Tzn silnik jakby lekko sam przyspieszał. Z początku myślałem ,że to efekt wiatru , ale nie . To chwilowe przyspieszanie trwa w interwałach ok 1-2 sek i podobne jest do powiedzmy falowania , Nie są to jakieś znaczne podwyższenie obrotów , ale czuję to . Wskazówka obrotomierza wydaje się stać w jednym położeniu. Trwa to ok 5-10 min lub do zmiany prędkości spowodowanej sytuacją na drodze. I tylko w tych zakresach które podałem wyżej. Samochód prawidłowo reaguje na pedał przyspieszacza, nie jest oporny do żwawej jazdy. Oleju nie bierze. Jeździ raczej na długich trasach.
Zaprzyjaźniony mechanik zasugerował , że może to być wypalanie filtra DPF.
Właściwie nie jest to uciążliwe , ale nie chciałbym ,żeby były to objawy czegoś brzydkiego