logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 - Jak często wymieniać olej w manualnej skrzyni biegów?

łoś1905 02 Gru 2015 18:42 32511 35
REKLAMA
  • #1 15205077
    łoś1905
    Poziom 8  
    Dzień dobry. Panowie szwagier 8 lat temu wymieniał olej w skrzyni w swoim passacie. Skrzynia oczywiście manualna. Teraz przy okazji wymiany oleju w silniku chce znów wymienić olej w skrzyni. na oryginalnym przejechał 180tys km a na tym wymienionym 140tys km. Jest wiele opinii które mówią że oleju w skrzyni biegów się nie wymienia i że oleje w skrzyni biegów się nie zużywają tak szybko jak silnikowe. Może i jest w tym ziarnko prawdy ale przecież każdy olej się starzeje i traci swoje właściwości. Proszę mi powiedzieć co jaki czas powinno się w skrzyni manualnej wymienić olej? Niestety nigdzie nie ma ani podanego przebiegu ani okresu w latach.
  • REKLAMA
  • #2 15205218
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    łoś1905 napisał:
    Niestety nigdzie nie ma ani podanego przebiegu ani okresu w latach.


    Dlatego iż się nie wymienia.

    Odkręć korek i sprawdź jaki jest kolor i klarowność oleju, jeśli nie odbiega od normy, nie jest ołówkowy, ani czarny, myślę że nie ma potrzeby wymieniać.
  • #3 15205283
    łoś1905
    Poziom 8  
    domex32 napisał:
    Dlatego iż się nie wymienia.


    No ale dla czego się nie wymienia? Dlatego by mechanicy mieli co robić gdy padnie skrzynia? Każdy olej traci swoje właściwości podczas pracy mechanizmu, gdy ma kontakt z powietrzem itp.
    Olej w skrzyni oczywiście nie pracuje w tak ekstremalnych warunkach jak olej silnikowy ale czy się nie starzeje i nie traci swoich właściwości?
    Niby producenci samochodów twierdzą że oleju się nie wymienia ale może nie przypuszczali że niektórzy jeżdżą samochodem dłużej niż 5 lat czy 200tys km.
  • #4 15205356
    Karaczan
    Poziom 41  
    Jak chce to dla świętego spokoju niech sobie wymieni. Problem.
    Nie wymienia się bo nie ma takiej potrzeby. Te oleje się tak nie starzeją.
    Jeśli tak domex32 mówi, klarowność i kolor jest ok to można zostawić, inaczej to zbędne wydawanie pieniędzy. Dla spokoju można spuścić i zobaczyć co siedzi na magnesie na korku, jakieś opiłki na pewno będą. Gorzej jak się znajdzie tam coś większego.
    Jak olej się błyszczy metalicznie, na srebrno czy złoto to prędzej czy później skrzynia do remontu ;)
  • #5 15205665
    łoś1905
    Poziom 8  
    Rozumiem. Nurtuje mnie jednak jedna rzecz. Nawet ty napisałeś że te oleje się tak nie starzeją. Niestety nigdzie nie jest napisane jak one się starzeją. Czy ich właściwości po 5,10, 15 latach są zbliżone do tych jakie miały te oleje po wlaniu do skrzyni. Nawet producenci olejów tego nie podają co jest trochę dziwne gdyż przecież mają na tym niezły biznes.
    Podobno olej silnikowy po otwarciu opakowania nadaje się do użytku przez rok. A przekładniowy może mieć kontakt z powietrzem przez kilka lat i nic mu się nie dzieje?
  • #6 15205924
    Karaczan
    Poziom 41  
    A ma kontakt z otwartym powietrzem lub wilgocią?
    Nie ma! Jest to układ zamknięty lub "prawie" zamknięty.
    Nie jest rozrzedzany przez paliwo, nie wypłukuje nagarów, nie pracuje pod dużym obciążeniem termicznym...
  • #7 15206332
    łoś1905
    Poziom 8  
    No tak ale nie jest to środowisko całkowicie zamknięte i kontakt z powietrzem ma choćby przez odpowietrzniki. Ale mniejsza z tym. Czy jest gdzieś podana informacja po jakim czasie (latach) taki olej się starzeje. Nie wiem czy jest to jakaś tajna informacja że producenci tego nie podają?
  • #8 15206365
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja osobiście nie spotkałem się z podaniem czasookresu wymiany dla tego auta.
  • #9 15206373
    łoś1905
    Poziom 8  
    Ja tylko znalazłem informację dotyczącą ogólnie skrzyń mechanicznych i w jednym źródle pisało co 80 tys km a w drugim 80-120tys km. Lata nigdzie nie były podane. No nic szwagier zdecyduje czy zmieniać czy nie. Koszt niby nie taki straszny bo 110zł za 3 litry mobila.
  • REKLAMA
  • #10 15208447
    Karaczan
    Poziom 41  
    Generalnie sprawa jest prosta.
    Chce niech zmieni. Nie chce niech nie zmieni. Wyjdzie na to samo.
    Jeśli olej jest syfny to czy zmieni czy nie zmieni, wyjdzie na to samo, czeka go remont skrzyni, i nowy olej tu nic nie zmieni ;)
    Chyba że skrzynia była zalana niewłaściwym olejem. Bywa że leją np ATF tam gdzie nie powinni. Szczególnie handlarze.
    Jednak też nie zmienia się klasy oleju tak po prostu. Jak ktoś zmienił to albo był głupi, albo wiedział co robi, bo skrzynia jest trup.
  • #11 15208480
    łoś1905
    Poziom 8  
    W sumie tak ale wymieniany co jakiś czas olej raczej odwlecze remont.
  • #12 15208488
    Karaczan
    Poziom 41  
    Nie kolego, nie odwlecze.
    Chyba że 5-10-20tyś km to odwlekanie.
    Ale skrzynia i tak będzie chodzić coraz gorzej. I co ma się zmielić zostanie zmielone.
    Najwyżej czasem, choć rzadko, efekty mielenia zostaną częściowo zakamuflowane.
  • #13 15208547
    łoś1905
    Poziom 8  
    Czyli przyjmując twój tok myślenia mając dwie identyczne skrzynie jednak w jednej zmieniamy olej co kilka lat lub 100tys km a w drugiej wogóle go nie ruszamy to te dwie skrzynie będą w identycznej kondycji? Oczywiście styl jazdy taki sam dla obu.
  • #14 15208591
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Może ujmijmy to inaczej.

    Olej raz zmieniony należało by zmieniać co x tys km.

    Dlaczego?

    Olej na aftermarket nigdy nie bedzie takiej jakości ja olej OEM.

    A mało kogo będzie stać na zmianę oleju w 10 15 czy 20 letnim aucie na OEM, bo choćby w moim przypadku, gdzie wchodzi 3 litry oleju do skrzyni, a każdy litr to nieco ponad 100 zł, co daje mi koszt drugiej używanej skrzyni, a olej z castrola czy innego zamiennika wychodzi nieco ponad 40 zł za litr, rachunek jest prosty. Jedyny wyznacznik zużycia oleju w skrzyni jak i samej skrzyni to kolor i konsystencja, takie jest moje zdanie.
  • REKLAMA
  • #15 15209037
    Karaczan
    Poziom 41  
    @domex32
    OEM, ciekawe zagadnienie, na które nie ma jednoznacznej odpowiedzi nigdzie, w przypadku każdej z marek.
    Czy OEM faktycznie jest wysokiej jakości, stąd cena, czy cena wynika z rebrandu innego produktu i nowego opakowania, więc płaci się za "markę"?

    Jest to otwarta dyskusja, ale nie róbmy OT.
    Z OEM to mierzalnie akumulatory są faktycznie dużo lepszej jakości niż inne. >6lat dla nich to nie problem. Albo padnie na gwarancji, albo jest długowieczny ;)
  • #16 15234580
    łoś1905
    Poziom 8  
    Jeszcze jedno pytanie co do wymiany. Szwagier jednak zdecydował że olej wymieni ale jest mały problem z korkiem kontrolnym z boku skrzyni. Jest on na klucz imbusowy i niestety jest obrobiony. Widocznie podczas poprzedniej wymiany mechanik ją tak wymęczył. Nie da się jej odkręcić.
    Czy jeśli nalejemy olej od góry skrzyni przez odpowietrznik to wszytko będzie ok?
  • #17 15234667
    Jarosx9
    Poziom 35  
    Będzie ok, którąkolwiek drogę wlania wybierzesz, ale jednak ktoś coś ruszał w tej skrzyni, obyś tam wcześniej nie miał jakiegoś Hipolu albo czegoś.

    Moim zdaniem ja bym zmieniał w skrzyni, nawet jeśli producent nie przewiduje. Przykład: Jakoś wymiany łańcucha np. w skodzie fabii też nie przywidywał a jednak padają za często...
  • #18 15235011
    łoś1905
    Poziom 8  
    Ruszał mechanik który wymieniał kilka lat temu olej. Wymienił wtedy na mobila i szwagier też teraz chce na mobila zmienić. Ok to wlejemy albo przez odpowietrznik albo przez czujnik od wstecznego.
  • REKLAMA
  • #19 15235021
    Jarosx9
    Poziom 35  
    łoś1905 napisał:
    Ruszał mechanik który wymieniał kilka lat temu olej. Wymienił wtedy na mobila i szwagier też teraz chce na mobila zmienić. Ok to wlejemy albo przez odpowietrznik albo przez czujnik od wstecznego.

    Dokładnie tak, otwór to otwór, ale jak chcesz robić przebiegi to lej najlepszy na jaki cię stać.
  • #20 15236060
    łoś1905
    Poziom 8  
    Koledzy wcześniej pisali o kolorze i klarowności oleju. Dzięki temu można stwierdzić czy nadaje się do wymiany czy nie. Ja takich umiejętności nie mam wiec chciałbym wam pokazać próbkę oleju który jest w skrzyni. Czy możecie coś powiedzieć na temat koloru? Przebieg 120tys. Kolor lekko brązowy

    Passat B5 - Jak często wymieniać olej w manualnej skrzyni biegów? [/img]
  • #21 15236385
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Porównaj z olejem przekładniowym tej samej klasy, ale nowym, sadzę iż różnicy nie zauważysz.

    Ten olej na prawdę się nie zużywa, brak termiki oraz zanieczyszczeń z paliwa.
  • #22 15236585
    łoś1905
    Poziom 8  
    Nowy olej z tego co pamiętam jest jasno żółty prawie przeźroczy a ten brązowy.
  • #23 15236661
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To wymień olej i będziesz miał przeźroczysty, żółty. :)
  • #24 15237007
    Alfred_92
    Poziom 33  
    domex32 napisał:
    Ten olej na prawdę się nie zużywa, brak termiki .

    A co powiesz na to że samochód można zakopać w piasku czy błocie i olej zwyczajnie przegrzać? Bo niektóre samochody, chłodniczkę oleju z automatu posiadają raczej dla idei i jest symbolicznych rozmiarów.
    Zgodzę się że taki przegrzany olej będzie miał inny kolor, ale nie zmienia to faktu że powinno się przynajmniej kontrolować poziom, konsystencję, kolor i zapach oleju.
  • #25 15237089
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Oryginalny korek wlewu imbus 17-tka. Nalać można przez wykręcenie czujnika
    prędkości w górnej części skrzyni. Olej wymieniam co 100 tys. km - kto smaruje
    ten jedzie, stara maksyma.
  • #26 15237244
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Alfred_92 napisał:
    domex32 napisał:
    Ten olej na prawdę się nie zużywa, brak termiki .

    A co powiesz na to że samochód można zakopać w piasku czy błocie i olej zwyczajnie przegrzać? Bo niektóre samochody, chłodniczkę oleju z automatu posiadają raczej dla idei i jest symbolicznych rozmiarów.
    Zgodzę się że taki przegrzany olej będzie miał inny kolor, ale nie zmienia to faktu że powinno się przynajmniej kontrolować poziom, konsystencję, kolor i zapach oleju.


    Wydaje mi się, że pierwsze uszkodzisz sprzęgło niż przegrzejesz olej w skrzyni. :-)
  • #27 15237511
    łoś1905
    Poziom 8  
    Szwagier po jeździe odessał troszkę oleju i nie wygląda on już tak dobrze jak na wcześniejszym zdjęciu. Wcześniej samochód stal od wczoraj i olej był czystszy a po jeździe jest ciemno brązowy i co ciekawe widać w nim dużą ilość drobnych bąbelków powietrza. Widać je także na zdjęciu.
    mam jeszcze pytanie co do ilosci oleju. znalazłem informacje że do tej skrzyni (silnik AFN) wchodzi 2,25L oleju. Znów na forum passata czytałem wypowiedzi kilku osób i niektórzy wlali 2,1L inni nawet 2,5L ( oczywiście do korka kontrolnego). Ile w takim razie mamy wlać by nie przesadzić i żeby nie było za mało. korek nie da się odkręcić więc będziemy wlewać przez czujnik prędkościomierza.

    Passat B5 - Jak często wymieniać olej w manualnej skrzyni biegów?
  • #28 15237654
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wlej tyle, ile zleci.

    Nikt Ci nie powie ile tam po "kontach" zostało oleju, najpewniej to odkręcić korek wlewu oleju.
  • #29 15242995
    łoś1905
    Poziom 8  
    Pany szwagier kupił dziś w aso nowy korek. Zastanawiamy się jak odkręcić ten stary. Może macie jakiś patent by go odkręcić i nic nie uszkodzić oprócz starego korka oczywiście. Nie wiem czy przecinakiem próbować odkręcić. Czy może lepiej przyspawać śrubę i wtedy odkręcić. Jakieś propozycje?
    Korek jest tego typu:
    Passat B5 - Jak często wymieniać olej w manualnej skrzyni biegów?
  • #30 15243365
    Jarosx9
    Poziom 35  
    Spawać śrubę z dużym łbem, no chyba że kawałeczek tego gwintu wystaje, min. ze 2 zwoje, to możesz spróbować takim kluczem do rur jak złapie.
REKLAMA