logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 1,8T 2002 - bezpiecznik 29 pali się po wymianie akumulatora

pawliszon1981 05 Gru 2015 13:04 34200 22
REKLAMA
  • #1 15212522
    pawliszon1981
    Poziom 16  
    Witam. Opiszę problem z moim samochodem. Audi A4 2002r., 1,8T 125KW, oznaczenie silnika BFB. Zakupiony za granicą, wszystko było sprawne. Padł mi akumulator w innym aucie i przełożyłem z audi do tamtego. Naładowałem akumulator i włożyłem do audi, niestety to już był koniec akumulatora. Po 2-3 dniach kupiłem akumulator i włożyłem do audi ale niestety auto już nie zapaliło. Po skasowaniu błędów zostaje tylko 17072 - Przekaźnik silnika, zwarcie do plusa, obwód przerwany.
    Przekaźnik wymieniony, w skrzynce z przekaźnikami suchutko. Sprawdziłem bezpieczniki w środku auta i pali mi przekaźnik nr 29 Motorleistung (według tłumaczenia "moc silnika"). Wystarczy że włożę bezpiecznik nawet na wyłączonym zapłonie i go pali, po odpięciu klem i ponownym podłączeniu pali go dopiero po włączeniu zapłonu jak słychać cyknięcie przekaźnika. Po odpięciu tej dłuższej wtyki ze sterownika bezpiecznika nie pali. Czy ktoś może podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny?
  • REKLAMA
  • #2 15213049
    artin.bruyen
    Poziom 16  
    sprawdz czy nie uszkodziles jakiegos przewodu przu zmaianie akumulatora
  • #3 15213299
    pawliszon1981
    Poziom 16  
    Patrzyłem chyba z 3 razy. Przewód cały, osłona nie jest uszkodzona żeby gdzieś coś robiło zwarcie.
  • REKLAMA
  • #4 15213398
    artin.bruyen
    Poziom 16  
    Coś na wyjsciu przekażnika przepala bezpiecznik jesli przewody są całe to odłanczaj kolejno urządzenia do niego podpiente. jaki duzy ten bezpiecznik bo zakladam ze bezpiecznik sie pali a nioe przekaznik
  • #5 15213423
    pawliszon1981
    Poziom 16  
    Przekaźnik o numerze 219, bezpiecznik 20A. Rozebrałem całą skrzynkę ze sterownikiem i przekaźnikami, jest tam również 5 wtyczek. Po wyjęciu przekaźnika, który komputer pokazuje jako błąd, również bezpiecznik pali.
  • #6 15213462
    artin.bruyen
    Poziom 16  
    bez schematu wiele ci nie podpowiem poszukaj dokladnego opisu co jest npodłączone pod ten bezpiecznik i odłaczaj kolejno te urzadzenia albo włoz 25


    Moderowany przez T5:

    Ostrzeżenie wlepić? Bezpieczniki są po to że mają być najsłabszym punktem obwodu.
    3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.

  • REKLAMA
  • #7 15213574
    pawliszon1981
    Poziom 16  
    Dotarłem do takiego opisu bezpieczników. Przedmiotowy bezpiecznik to nr 29. Czyżby coś z cewkami? Audi A4 1,8T 2002 - bezpiecznik 29 pali się po wymianie akumulatora
    Cewki profilaktycznie odłączyłem ale nadal to samo.
  • #8 15213595
    artin.bruyen
    Poziom 16  
    nie napadało do wiazki gdy nie było aku czasem?
  • #9 15213613
    pawliszon1981
    Poziom 16  
    Nie, suchutko tam jest. Czytałem na necie o podobnych problemach i w większości wypadków pomagało wysuszenie ale u mnie nie mam czego suszyć. Napisałem, że skrzynkę całą rozebrałem żeby sprawdzić czy coś nie zamokło, ale wszystko suche jak pieprz.
  • #10 15213648
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Błąd pojawia się przez to że ECU nie widzi cewki przekaźnika.
    Cewka przekaźnika zasilana jest z tego bezpiecznika.
    Bezpiecznik ten zasila oprócz cewek również elektrozawór regulacji wałka rozrządu.
    Odepnij wtyczki od cewek i elektrozaworu wałka który jest z tyłu silnika za pokrywą zaworów, od strony kolektora ssącego.
    Włóż bezpiecznik i sprawdź czy go nie spali. Jeżeli nie to podłączaj po kolei cewki i elektrozawór to znajdziesz co go pali.
  • #11 15213652
    artin.bruyen
    Poziom 16  
    to wez upierdotnij ten kabel gdzies przy komorze silnika zebys mial latwo polaczyc i sprawdz czy nadal zwara bedzie albo wtyczki wypinaj
  • #12 15213673
    milejow
    Poziom 43  
    grala1 napisał:
    również elektrozawór regulacji wałka rozrządu.

    Zmienną fazę zasila F1-15A
  • #13 15213729
    pawliszon1981
    Poziom 16  
    Czyli elektrozawór odpuścić?
    Dodam jeszcze, że wymieniany był przepływomierz, widać ślady po odkręcaniu i ponownym przykręcaniu i jest zaznaczony zieloną farbą jak to robią przy zakupie części używanych. Od niczego też go odłączyłem ale nadal bezpiecznik wywala.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Jeśli jest potrzebny jakiś schemat to dotarłem do różnych, w każdej chwili służę potrzebnym schematem.
  • #16 15213868
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przecież te schematy nie mają nic do tematu.
    Tutaj potrzebny schemat sterowania silnika.
  • REKLAMA
  • #18 15214800
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Czego Ty jeszcze potrzebujesz?
    Masz schemat, Twój bezpiecznik to S229 na schemacie. Zasila 4 cewki zapłonowe i podaje zasilanie na ECU.
    Odłącz cewki z wtyczek, sprawdź czy pali bezpiecznik, jeżeli pali bezpiecznik dalej to odciąć pin 121 przy ECU, jak dalej pali to pruć wiązkę między bezpiecznikiem a silnikiem bo zwarcie jest we wiązce.
  • #19 15215311
    pawliszon1981
    Poziom 16  
    Takiej podpowiedzi mi trzeba było. Dzięki.
  • #20 15272590
    pawliszon1981
    Poziom 16  
    Witam ponownie, z braku czasu przed świętami i w święta piszę dopiero teraz. Problem nadal nie jest rozwiązany. Sprawdziłem to co mówiliście i mechanik sprawdził sterownik, coś tam było widać w sterowniku spalone. Kupiłem drugi, zawiozłem obydwa do elektryka, skopiował ze starego uszkodzonego do tego nowego. Powiedział, że te dwie rzeczy które się spaliły palą się wtedy gdy podepnie się odwrotnie bieguny akumulatora. Akumulator na pewno dobrze podłączałem, ewentualnie ten słaby który włożyłem mógł być trefny. Sterownik podłączyłem w aucie i odpalił od razu, na pracującym silniku założyłem obudowę sterownika, przykręciłem wszystko i przy wyjeżdżaniu na próbę zgasł przed domem i nadal nie odpalał, włączał się wentylator wtedy. Odpiąłem akumulator a na drugi dzień podłączyłem i odpalił znowu i po takim samym czasie pracy zgasł znowu.
    Teraz jest tak, że raz odpali, raz nie, popracuje kilka lub kilkadziesiąt sekund i gaśnie, podczas pracy obroty falują. Jeżeli chodzi o błędy to nie będę nawet pisał bo wyskakują praktycznie wszystkie. W momencie jak nie odpala nie mogę połączyć się ze sterownikiem. Przy połączeniu się z ABS pokazuje błąd komunikacji ze sterownikiem silnika.
    Wiem, że najlepiej byłoby żeby zrobił to elektryk ale mam do niego kawałek drogi a zawieźć nie mam jak bo auto jeszcze nie jest zarejestrowane.
    Jeśli jednak nie dam rady tak będę musiał zrobić. Ale może jakaś podpowiedź poprowadzi mnie do sukcesu :)
  • #21 15272839
    andrzej20001
    Poziom 43  
    pawliszon1981 napisał:
    Naładowałem akumulator

    Jeśli był do zera rozładowany a prostownik zwykły to może go naładowąleś na odwrót + z - . Jest taka opcja ale rzadko przez pośpiech lub zle oznaczone żabki. Sprawdz miernikiem
  • #22 15273820
    pawliszon1981
    Poziom 16  
    Na 99% było dobrze podłączone, ale to samo mówił mi elektryk. Tamtego akumulatora już nie ma, mam nowy, dobry.
  • #23 17072083
    tomi190183
    Poziom 10  
    Jakby kolega źle podłączył klemy to znaczy odwrotnie to by mu robiło zwarcie podczas podłączania i by to zauważył prawda czyli to odpada.
    Moderowany przez CameR:

    Wniosek po trzech latach !
    Reg. 3.1.19. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych, jeśli jest to kolejne pytanie, w szczególności inne niż osoby pytającej. Możesz dopisać tylko sposób rozwiązania problemu.

REKLAMA