Seat Ibiza 1.9 TDI AFN - Problem z dwumasą? Wymiana na sztywne koło czy dwumase?

Witam,

Od pewnego czasu zauważyłem w swojej Ibizie że na wolnych obrotach słychać metaliczny dzwięk gdy wcisne sprzęgło to przestaje i po puszczeniu dopiero po jakimś czasie pojawia się z powrotem.
Czy jest to objaw kończącego się koła dwumasowego?

Czy jest szansa wymienić na sztywne koło w silniku AFN i czy warto oraz jakie są plusy i minusy takiej wymiany?

Jak powinna być grubość tarczy sprzęgła?

Czy takie zestawy będą pasować:
http://xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.html
http://xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.html

Jest sens kupowania używanego koła dwumasowego

Moderated By domex32:

Odnośniki usunąłem.

3.1.18. Nie wysyłaj linków, które po pewnym czasie przestaną być aktywne. To spowoduje, że dyskusja straci jakikolwiek sens.

Ja zmieniałem dwumasę na sztywne w BXE, a znajomi w dwóch AFNach i minusów po kilku latach nie zauważył nikt. Co do zestawów to Ci nie pomogę, te były dobierane przez warsztat.

Koło zamachowe plus sprzęgło z np. starego 1Z- mechanicznie to te same konstrukcje.

Najrozsądniej jest założyć sztywne koło zamachowe ze szrotu i kupić nowe sprzęgło. Przerabiałem ten temat w swoich prywatnych samochodach (AFN / 1Z). Na nowy dwumas szkoda pieniędzy a używanego absolutnie nie zakładaj, tak samo nieregenerować!

Pamietaj żeby tylko dobrać odpowiednie sprzęgło do sztywnego koła.

Czyli znaleźć np golfa 3 1Z albo ibizę 90KM i wymontować z niego sztywne koło i kupić nowe sprzęgło ale wówczas jakie to sprzęgło?

Sprzęgło też 1Z, ewentualnie drugi post:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=149443

Sprzęgło zakładałem od VR6-tki, koło jak wyżej

Koło sztywne pasuje od 1Z ale wzdłużnego od poprzecznego ma inny wieniec na rozrusznik i nie pasuje .

Zdecydowanie zakładaj sztywne koło. Ja w swoim tolku założyłem pół roku temu i do tej pory nie widzę różnicy. A jak dobrać? poszedłem do zaufanego sprzedawcy powiedziałem co i jak i za niecałe 1000 plnów wziąłem koło zamachowe, tarczę, docisk, łożysko i śrubki. Zestaw valeo

Kola zamachowe jak i cały zestaw mozna założyć z Golf 3 1.9tdi 90km/2.0 16v ,Passat B3/4 2.0 8v/16v ,Golf II 1.8 g60 PG, toledo 1 TDi jak i 2.0 ,golf4 1.9 tdi 90km AGR - ale tu nie zawsze byly 1 masy. Można jeszcze składać zestaw na VR6 ale na taczy z VR czasem dzwonią sprężynki w tarczy. Jest tylko 1 ale ,jezeli bada jakies mody grubsze i duzyyy NM na dole potrafi taki zestaw zamrowić 350NM@2000rpm, jezeli seria + chip spokojnie będzie latac komfortowo.

U siebie w pasku AFN założyłem sztywne i bardzo polecam. Sprzęgło chodzi dużo lżej niż na dwumasie.

To nie bawić się w dwumase tym bardziej koszt nowej i robocizna do auta które jest mało warte pewnie mija się z celem.

Zastanawiam się czy taki zestaw byłby dobry:
Link

Na serwisie aukcyjnym można kupić już za 399zł.

I do tego znaleźć używane koło zamachowe z aut wymienionych przez kolegę spawacz81.

Wówczas do mechanika na wymianę i cieszyć się ciszą i spokojem

robokop wrote:

Koło zamachowe plus sprzęgło z np. starego 1Z- mechanicznie to te same konstrukcje.

Dokładnie tak. Szwagier ostatnio w afn-ie zmieniał na sztywne i powiem że w sumie nie ma to minusów.

Temat rozwiązany ponieważ udało mi się wyrwać dwumase LUK 417001911 i łożysko oporowe SACHS 3151000388 i całość za 530zł z wysyłką.
Teraz tylko czekać na montaż i weryfikacja czy będzie lepiej czy gorzej.

Dziękuje wszystkim za rady i pomoc w temacie.