Witam.
Chrysler Voyager 2003 2,5 CRD.
Miał wiele usterek, ale najpoważniejsza, to brak świateł pozycyjnych przód i tył, i głównych stopów.
Okazało się, że światła były przerobione na wersję europejską za pomocą jakiegoś modułu: 3 Przekaźniki na jednej płytce, 2 tranzystorki, dioda lub dwie i kilka oporników, zamontowany do przewodów od IPM (Integrated Power Module, czyli skrzyki bezpieczników).
Układ częściowo spalony częściowo zeżarty.
Byłem zmuszony zdemontować i powrócić do stanu fabrycznego.
Efekt: pozycje przód po amerykańsku z kierunkami, pozycje tył są ok, i stopy główne są.
Ale teraz świecą kontrolki ABS i od hamulców.
Pytania:
1. Czy ktoś wie gdzie można kupić taki moduł do przeróbki świateł, bo podejrzewam, że nie było to zrobione w Polsce, lub ma schemacik tych trzech przekaźników plus elementy płytki.
2. Skoro stopy zachowują się po europejsku, to pewnie ktoś zrobił klasycznie, tzn. odciął kabelek przy włączniku stop i puścił kable na tył. Jak można "oszukać" prawdopodobnie FCM (Front Control Module), żeby ABS nie świecił.
Sorki za żargon, ale pytania raczej do osób znających sprawę, więc chciałem jak najdokładniej opisać sytuację i problem.
Pozdrawiam wszystkich.
Waldek.
Chrysler Voyager 2003 2,5 CRD.
Miał wiele usterek, ale najpoważniejsza, to brak świateł pozycyjnych przód i tył, i głównych stopów.
Okazało się, że światła były przerobione na wersję europejską za pomocą jakiegoś modułu: 3 Przekaźniki na jednej płytce, 2 tranzystorki, dioda lub dwie i kilka oporników, zamontowany do przewodów od IPM (Integrated Power Module, czyli skrzyki bezpieczników).
Układ częściowo spalony częściowo zeżarty.
Byłem zmuszony zdemontować i powrócić do stanu fabrycznego.
Efekt: pozycje przód po amerykańsku z kierunkami, pozycje tył są ok, i stopy główne są.
Ale teraz świecą kontrolki ABS i od hamulców.
Pytania:
1. Czy ktoś wie gdzie można kupić taki moduł do przeróbki świateł, bo podejrzewam, że nie było to zrobione w Polsce, lub ma schemacik tych trzech przekaźników plus elementy płytki.
2. Skoro stopy zachowują się po europejsku, to pewnie ktoś zrobił klasycznie, tzn. odciął kabelek przy włączniku stop i puścił kable na tył. Jak można "oszukać" prawdopodobnie FCM (Front Control Module), żeby ABS nie świecił.
Sorki za żargon, ale pytania raczej do osób znających sprawę, więc chciałem jak najdokładniej opisać sytuację i problem.
Pozdrawiam wszystkich.
Waldek.