Witam, zacznę może od tego że historia tego samochodu jest dosyć bogata. Posiadał on pierwotnie silnik bez "turba". Właściciel wykonał swap na 2.0 16V Turbo z Fiata Coupe. Po wielu przeróbkach udało się go w końcu uruchomić, niestety radość nie trwała długo, gdyż właściciel zwarł kabel "+" do masy podczas wymiany alternatora i odtąd zaczął się problem. samochodu nie da się uruchomić,
1). Podmieniany ECU- bez zmian
2). Z uwagi na częściową przeróbkę instalacji elektrycznej i nie spójne schematy elektryczne które posiadam nie do końca jestem w stanie sprawdzić połączenia i tu moje pytanie czy ktoś posiada może opis "zasilań i mas" przychodzących do ECU.
3). Brak masy na przekaźnik sterujący pompą paliwa i wtryskami - po podaniu masy zapala na dwa cylindry.
4) Moduły odpowiedzialne za zapłon, czujnik położenia wału oraz czujnik hala przy wałku rozrządu podmieniane.
1). Podmieniany ECU- bez zmian
2). Z uwagi na częściową przeróbkę instalacji elektrycznej i nie spójne schematy elektryczne które posiadam nie do końca jestem w stanie sprawdzić połączenia i tu moje pytanie czy ktoś posiada może opis "zasilań i mas" przychodzących do ECU.
3). Brak masy na przekaźnik sterujący pompą paliwa i wtryskami - po podaniu masy zapala na dwa cylindry.
4) Moduły odpowiedzialne za zapłon, czujnik położenia wału oraz czujnik hala przy wałku rozrządu podmieniane.