kakibara napisał: ...
Jesteś takim znawcą ów modelu i przesiedziałeś pewnie też kilka chwil jak na elektrodzie na forum bmw i nie znalazłeś problemu z taśmą od klimatronika ???- o tym wiedzą wszyscy że trzeba ją na kuć igłą w celu poprawy przepływu sygnału, o jeżeli nie da to pożądanego efektu musimy wymienić ...
Ja nie chce się kłócić, ale wprowadzasz ludzi w błąd. Piszesz głupoty o nakłuwaniu taśmy w klimatroniku - Nie, to nie jest prawdą, w klimatroniku nic takiego nie występuje, żadną igłą nic się nie nakłuwa itp, nie mam nawet pojęcia skąd masz takie informację..
kakibara napisał: ... a nie podważyłeś problemu z przegrzewaniem i odpowietrzaniem układu chodzenia - wiem wiem każdy ma swój sposób - słyszałem i o takich że podjerzdzają pod górkę przodem żeby łatwiej odpowietrzyć układ..
Już podważam

Stek bzdur kolejny, na forach zrzucają winę na visco, chłodnice, węże czy odpowietrzenia.. A w rzeczywistości właściciele BMW skoro nie wymieniają rozrządu to jednocześnie nie wymieniają też pompy wody - A po 20 latach jeżdzenia na pompie bez wirnika pęka głowica - No i co : "BMW nie toleruje gazu bo pękają głowice", "mają awaryjne visco", jeżdzą po górach żeby odpowietrzać auto ;]
Jestem przekonany, że więcej niż połowa BMW na naszym rynku posiada resztki oryginalnej pompy wody.
kakibara napisał: ...e39 jest drogim autem w utrzymaniu...
Nie mogę się z tym zgodzić.. Droższe od Volvo S60, Mercedesa E klasy, Audi A6 ?
Jak sie trafi na minę to będzie bardzo drogie w utrzymaniu, jak z każdym samochodem.. Ale bez przesady, zadbane E39 da się utrzymać w dobrym stanie za znośne pieniądze - Uprzedzam ! Jak na tą klase samochodów - Proszę nie porównywać z Lanosem ceny części.
Naprawdę nie chce nikomu robić na złość ani też się kłocić.. Ale naprawdę dobrze znam przypadłości i problemy szczególnie w E39.