logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Ducato 2.2 - Brak regulacji wysokiego ciśnienia w szynie common rail

mirimiri 09 Sty 2016 23:04 2805 10
REKLAMA
  • #1 15318415
    mirimiri
    Poziom 10  
    Witam wszystkich. Od 2-ch dni walczę z usterką w tym samochodzie, problemem jest stałe ciśnienie na szynie CR, niezależnie od obrotów wynosi ok 900 bar ( waha się od 880-920 ) Silnik pracuje, ale brakuje mu sporo do ideału. Regulator ciśnienia w pompoe CR Denso sprawny ( ma ok 2,7 om) , testowany w innym samochodzie ( po przełożeniu do drugiego samochodu działa ok.Zmiana regulatora na sprawny z innego samochodu również niczego nie zmieniła), to samo z czujnikiem ciśnienienia na szynie - sprawny. Kable w wiązce suche i sprawne. Po podłaczeniu oscyloskopu do regulatora ciśnienia w pompie, jest na nim sygnał mniej więcej prostokątny 12V ( 8,5V RMS) 250 HZ i PWM duty 40%, ten parametr się nie zmienia przy z większaniu obrotów a ponadto po podłączeniu oscyloskopu ciśnienie na szynie odczytywane w programie diagnostycznym spada i waha się w okolicy 500 bar a praca silnika lekko się wyrównuje, Zabrakło mi koncepcji by naprawić tą usterkę. Czyżby mapa od ciśnienia CR się wysypała? Sterownik to Visteon DCU 102 SW:9666484280 HW:9666360280.
  • REKLAMA
  • #2 15318709
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Raczej błędnie odczytuje. Im wyższe obroty pompy tym wyższe ciśnienie będzie, fizyki nie oszukasz. Mierzyłeś napięcia na czujniku?
  • REKLAMA
  • #3 15318963
    wielecki
    Poziom 21  
    mirimiri napisał:
    ciśnienie na szynie odczytywane w programie diagnostycznym spada i waha się w okolicy 500 bar a praca silnika lekko się wyrównuje


    czyli regulator i czujnik zachowują się prawidłowo. Jeżeli wiazka dobra to posypał sie pewnie sterownik.
  • #4 15319146
    mirimiri
    Poziom 10  
    Ja też wykluczam raczej regulator i czujnik, w drugim aucie działąją prawidłowo. Podobnie jak po podłożeniu czujnika i regulatora z drugiego samochodu ciśnienie nadal wynosi 900bar. Czy w tym Fiacie jest coś takiego jak przyuczenie bądź też adaptacja pomy wysokiego ciśnienia? W Multiecuscanie nie ma tej opcji.
  • #5 15319164
    wielecki
    Poziom 21  
    Jakieś sterowanie zaworem jest nawet w autocomie.
    Przyjrzyj się wiazce. Ja bym na próbe puścił drugie kable z regulatora do ecu.
  • REKLAMA
  • #6 15319225
    verksted
    Poziom 16  
    Witam-- sprawdź czy nie można zamienić wtyczek z szyny na pompę i odwrotnie bo miałem taki egzemplarz w karierze
  • REKLAMA
  • #7 15320250
    mirimiri
    Poziom 10  
    Nie mam w tej chwili dostępu do autocoma czy jest w nim procedura przyuczenia zaworu sterowania ciśnieniem w pompie CR? Dostałem info że powodem tego problemu moze być brak przyuczenia. ( chociaż przed tą awarią nic nie było wymieniane poza egr )
  • #9 15321490
    jaek1970
    Poziom 16  
    KTS og wymieniona arnia Denso jest tam regulacja przuczenie zaworu pompy ikompensacja wtryskiwaczy.Aczkolwiek powiem że z tym silnikiem jest różnie. Miałem taki po dziurze w 1 cylindrze cuda robiliśmy wtryski zmienione cinienia idealne wiązka zawory egr kompensacja sprawdzany sterownik .I tak troszkę kuleje. Ktoś znany na forum także wyłożył się na takim silniku.Nawet ster podmieniany i nic.
  • Pomocny post
    #10 15322778
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    to silnik puma wczytaj pompe i wtryski jak regulator dobry to problem zniknie
  • #11 15324589
    mirimiri
    Poziom 10  
    Tak też zrobiłem i autko chodzi normalnie. Podobno to standardowa usterka w tych silnikach czyli 2.2 Puma. Dziękuję wszystkim za zainteresowanie i pomoc
REKLAMA