Fiat Panda - Nie odpala-problem z elektryką

Witam serdecznie!
Problem dotyczy Fiata Pandy z 2009r. Samochód jeździł, jeździł i po kilku dniach postoju już nie odpalił. Został wstawiony nowy akumulator-nic.
Sprawa wygląda tak, że rozrusznik kręci, paliwo podaje, ale nie pali. Jednocześnie padły światła (stąd podejrzenie o jakiś problem z elektryką)- żadne (nawet awaryjne) nie działają, tylko stop świeci.
Proszę o jakieś sugestie/pomysły co można sprawdzić.
Pozdrawiam!

ps. W związku ze zgłoszeniem do moderatora:
Bezpieczniki sprawdzone-wszystkie ok, czujnik uderzeniowy (przycisk pod fotelem) - też. Połączenia masowe niektóre. Więcej na chwilę obecną nie było robione.

A iskra na świece jest? jak zachowuje się deska rozdzielcza? Sprawdzałeś masę od akumulatora na karoserie?

Bezpieczniki sprawdzaj, te wysokoprądowe. Przecież widać, że tam zasilanie główne zniknęło.

turek_turek wrote:

A iskra na świece jest? jak zachowuje się deska rozdzielcza? Sprawdzałeś masę od akumulatora na karoserie?

Iskry nie sprawdzałem jeszcze. Deska rozdzielcza-zegary na chwile się budzą, ale nic poza tym. Oświetlenie wnętrza też zniknęło. Masa od aku na karoserię była sprawdzona.

Pawel wawa wrote:

Bezpieczniki sprawdzaj, te wysokoprądowe. Przecież widać, że tam zasilanie główne zniknęło.

Możesz przybliżyć, które to/gdzie one są? Bo nawet wygooglowałem i nic.

Dziękuję. Czyli chodzi o przekaźniki (czarne/pomarańczowe)? Jak je sprawdzić? Bo te "zwykłe" są sprawdzone i żaden nie jest strzelony.

Pozamieniaj przekaźniki miejscami. Czarne z czarnymi, czerwone z czerwonymi. Choć na chwilę można też zamienić czerwony z czarnym (po prostu inny amperaż).
Możliwe że półka zgniła. Żadne to BSI, komputer, hahaha. Zwykła pólka.
BSI masz w środku, i nie BSI a BCM jak już

Chwilowo nie mam jak posprawdzać przekaźników... Ale co do zegarów i ich budzenia się, to konkretnie wygląda to tak, że po przekręceniu kluczyka na zapłon podświetlenie zegarów się zapala, wskazówki minimalnie się podnoszą (paliwa nie odczytuje-mruga rezerwa), świeci kontrolka ręcznego (nie jest zaciągnięty), ładowania oraz jeszcze jedna (zapomniałem). Poza tym przy zamykaniu samochodu z pilota alarmu zamki normalnie się ryglują, mruga awaryjnymi z tym, że...na zegarach mruga kontrolką długich, nie awaryjnych.
To tak dla uzupełnienia opisu. Jak będę miał możliwość sprawdzenia przekaźników to napiszę.
Pozdrawiam

Dla ciekawych - temat został rozwiązany
Przyczyną okazała się jednak skrzynka BSI/BCM - wilgoć weszła i narobiła bigosu. Doraźnie pomogło dokładne oczyszczenie ze śladów korozji itd.
Dziękuję wszystkim zaangażowanym