Mercedes 1413 - Bardzo Ciężko zapala. Stary diesel.

Witam. Mam problem a wygląda on następująco: Kupiłem ostatnio mercedesa 1413 poj.5638 z 1983r. Sprzedający wspominał że na zimnym silniku ma ciężej (może wina świec) lecz na drugi dzień podchodzę próbuje odpalić a on nic, kręci i kręci ale nawet nie chce załapać. Dopiero gdy "psiknie" mu się trochę plaka to odpala bez najmniejszego problemu i już chodzi. Pomyślałem że to może paliwo się cofa do zbiornika, więc założyłem zaworek zwrotny na wężu zasilającym lecz to nie pomogło. Więc dzisiaj postanowiłem zerknąć co z tymi świecami, zdjąłem pokrywę zaworów, bo ona wszystko przykrywa i jednocześnie robi za koletor dolotowy, a tam nie ma żadnych świec: żarowych ani płomieniowej. Proszę o pilną pomoc, ponieważ nie mam pojęcia co sprawdzać dalej. NUMER VIN:38300315036223

To cos koło OM352. Widziałem cos takiego w unimogu. Silnik zaprojektowany w czasie drugiej wojny..
Tam nie ma świec. Jest wtrysk bezposredni który jednak powinien sobie lekko porzdzić z temperaturami takimi jak teraz. Przy minus 20 dawało mu sie ogien z płonacej szmaty w kolektor. Pewnie problem z zasilaniem w paliwo. Pompa wstepna do sprawdzenia.

Gdzie szukać oznaczenia silnika ?

Wykręć wymyj karcherem zbiornik w środku wydmuchaj ,wysusz, plus nowe filtry i przewody gumowe. Zaworek na dojściu pompy. Masz szlumpę w zbiorniku a nie on. Ale najpierw spróbuj "na kroplówkę" go.

To coś takiego

Sprawdż cisnienie i wydajność pompy wstepnej za filtrem. Nie znam dokładnych danych dla tego silnika ale cisnienie powinno byc powyżej 0.5Bar i wydajnosc z 5l/min na wolnych obrotach. Poza tym sprawdż zawór przelewowy na wyjsciu z pompy wtryskowej, powinien sie otwierać przy 1.5Bar.

Witam was ponownie. Wziąłem się dzisiaj za niego i sprawdziłem ciśnienie na tłokach i wynosi 19-20 Bar. Mam do was pytanie jakie powinno być prawidłowe ?

Słabiuchne trochę to ciśnienie. Pewnie dlatego nie chce palić.

Znalazłem informacje ze powinien mieć 20-24 czyli narazie minimum ma. Czekam teraz na pogodę, sprawdzę zawory i będę go składał, zobaczymy czy coś mu się polepszy.

Einspritzpumpe kaput
Pompa do roboty. Jeśli byłaby słaba kompresja mocno dymiłby na biało, na starcie występuje tak wielka dawka że musi palić.
Kompresja słaba pompa i pewnie wtryski wydatki czekają!

Zawory wyregulowane. Ciśnienie się poprawiło lecz z odpalaniem nic się nie zmieniło. Wtryski zrobione i wyregulowane.
Teraz już sam nie wiem co robić i sprawdzać.

A mógłbym prosić jakąś szybką instrukcje gdzie on jest i jak go sprawdzić bo na pompach to się zbytnio nie znam.

I po odkręceniu coś tam zobaczę czy jak ?