Cześć,
Mam problem z Masterem 2,5 DCI 115KM (84KW). Auto odpala na 1s i gaśnie, CLIP odczytuje błąd "zawór EGR w pozycji otwartej".
Ciśnienie paliwa 300 bar obroty 800 na plaku, bez plaka gaśnie.
Zawór EGR zaślepiony, opór czujnika wału 225 Ohm, czujnik Halla przy pompie paliwa sprawdzony (dioda mruga przy kreceniu rozrusznikiem), nowy regulator ciśnienia na pompie paliwa, odkręcenie wydechu przy turbo nic nie zmienia, IMMO wykluczone.
Macie jakieś sugestie ?
Mam problem z Masterem 2,5 DCI 115KM (84KW). Auto odpala na 1s i gaśnie, CLIP odczytuje błąd "zawór EGR w pozycji otwartej".
Ciśnienie paliwa 300 bar obroty 800 na plaku, bez plaka gaśnie.
Zawór EGR zaślepiony, opór czujnika wału 225 Ohm, czujnik Halla przy pompie paliwa sprawdzony (dioda mruga przy kreceniu rozrusznikiem), nowy regulator ciśnienia na pompie paliwa, odkręcenie wydechu przy turbo nic nie zmienia, IMMO wykluczone.
Macie jakieś sugestie ?