Focus 1,8 Tddi - Gaśnie po rozgrzaniu silnika

Witam mam taki problem z autem że gaśnie po rozgrzaniu silnika w różnym zakresie obrotów i są takie błędy

błędem wyświetlone na testerze,
proszę
P1563 FIP ( paliwa Pompa wtryskowa ) żądania zatrzymania silnika
P1664 Napięcie akumulatora wysokie (To akurat bo miałem chwilowo aku z transita)
P0035 Czujnik położenia wału korbowego usterkę obwodu.
P0216 Usterka obwodu sterowania regulacją wtrysku

Dzień wcześniej inny komp pokazywał

Chwilowe zgaszenie 34
Pompa wtryskowa uszkodzona
Czujnik położenia wału korbowego usterkę obwodu
Czujnik położenia wału korbowego uszkodzony,

Dodam że to nie są testery typu elm 327
tylko urządzenia za grubą kasę ,czujnik wału wymieniony razem z wiązka a auto dalej po rozgrzaniu staje.

GADZYL wrote:

Witam mam taki problem z autem że gaśnie po rozgrzaniu silnika w różnym zakresie obrotów i są takie błędy

błędem wyświetlone na testerze,
proszę
P1563 FIP ( paliwa Pompa wtryskowa ) żądania zatrzymania silnika
P1664 Napięcie akumulatora wysokie (To akurat bo miałem chwilowo aku z transita)
P0035 Czujnik położenia wału korbowego usterkę obwodu.
P0216 Usterka obwodu sterowania regulacją wtrysku

P1563 - Moduł kontroli pompy wtryskowej - zatrzymanie silnika
P1664 FIP (Fuel Injection Pump) malfunction możliwe przedostanie się powietrza po stronie niskiego ciśnienia paliwa
P0035 Turbocharger bypass valve control circuit high - przerwa w obwodzie sterowania zaworu.
P0216 - Injection timing control circuit malfunction - kat wyprzedzenia wtrysku- Awaria obwodu sterowania

Nie wiem co to za urządzenie, ale opisy usterek ma do bani.
większość usterek to usterki pompy

Pomijając fakt że czy akumulator z matiza czy z transita to napięcie ma takie samo 12V

Awaria zasilania sterownika pompy lub samego sterownika. Do sprawdzenia zasilanie. Może klękać gdy usterka mechaniczna pompy powoduje wzmożony pobór prądu przez elementy wykonawcze.

Może opisze dokładniej pompa była robiona , rezystor za 600zł czy ruszali zawór nie wiem, później auto stało w garażu przez rok, , po uruchomieniu auto pojeździło przez tydzień, i zaczęły się wyżej opisane usterki. Ja podejrzewam czujnik halla w pompie, jeśli się mylę niech mie ktoś poprawi,, obwód czujnika wału sprawdzony czujnik wału podkładane chyba z 5 sztuk innych.


Drugie pytanie, to czy wymontować tą pompę i wysyłać do sprawdzenia?

No i co z tym hallem w pompie możne jego wymienić?

Teraz sprawdzałem na jeszcze jednym kompie, pokazuje:
usterka pompy wtryskowej i czujnik wału korbowego usterka w obwodzie.

Dodam że skrzynka bis sprawdzona

Po tym opisie sądząc, oddać komuś, kto ma pojęcie.

Paweł już napisał Ci odpowiedź pompa była zrobiona na sztukę czyli wymieniony tranzystor nie rezystor bez usunięcia przyczyny czyli zacierającego się zaworu w pompie. Podłączanie innego kompa nic nie da a czujnik obrotów pompy wali innymi błędami.