Instalacja elektryczna Ursus C330

Witam. Chcę zrobić instalację do mojego ursuska C330 z świecami żarowymi i alternatorem. Znalazłem odpowiedni schemat i wszystko było by ok, tylko na tym schemacie brakuje regulatora napięcia, który jest w mojej starej instalacji. Więc co jest nie tak? Proszę o pomoc i przepraszam jeżeli coś źle powiedziałem.
Oto zdjęcie schematu:

Ten alternator jest z wbudowanym regulatorem napięcia (na schemacie).
Podaj model regulatora napięcia, masz mechaniczny czy nowszy elektroniczny?

Jak robisz alternator to po co Ci regulator napięcia. Regulator napięcia wyrzucasz.

A widziałeś kiedy alternator z regulatorem zintegrowanym ? Jest razem ze szczotkotrzymaczem, tak że taki schemat może też być.

regulator mam taki:

A alternator pochodzi ze starego peugeot jutro mogę dać zdj. O ile dobrze pamiętam to miedzy alternatorem a regulatorem była podpięta taka kostka z 3 pinami również jutro mogę dać zdj

Podeślij zdjęcie alternatora, możliwe że masz zintegrowany z regulatorem napięcia. Wtedy podłączasz go tak jak jest na schemacie. Jeśli jednak jest inaczej to polecę wymienić ten regulator na elektroniczny za około ~24zł. Zdjęcie alternatora tutaj jest niezbędne.

raczej nie jest zintegrowany bo wcześniejszy ,,mechanik" który robił instalacje założył ten regulator i wszystko było ok z ładowaniem i prądem

Dodano po 4 [minuty]:

A jeżeli chciałbym zostać przy tym regulatorze to jest możliwość podłączenia

Możliwe że ten twój alternator jest 6-cio diodowy, a kostka o której piszesz to przekaźnik lampki ładowania.

Jutro dam zdj to wszystko się wyjasni

Dodano po 5 [minuty]:

wydaję mi się ze mój alternator jest od peugeot 505 ale na 100% nie wiem czyli taki:



Jeżeli byłby taki co zobaczę jutro. To co z tym regulatorem?

Jeżeli to rzeczywiście alternator od peugeota 505 to ma wbudowany regulator napięcia. Tam podłączasz plus do plusa akumulatora, ext poprzez kontrolkę ładowania do plusa po stacyjce i to wszystko. A jeśli 6-cio diodowy to podobnie jak na rysunku

ok ale jutro jeszcze zobacze bo nie jestem pewien czy to ten alternator

Zdjęcie regulatora które zamieściłeś jest regulatorem który współpracował z prądnicą którą wymontowałeś z ciągnika i nie może współpracować z alternatorem.

przepraszam bardzo za błąd poniżej zamieszczę zdj tego co posiadam:

Powyżej widać również przekaźnik o którym mówiłem i nie wiem do czego służy i jak to podłączyć od nowa

Dodano po 55 [sekundy]:

A i mase posiadam w ramie

To regulator do alternator 6-coidiodowego i przekaźnik kontrolki ładowania. Bez tego przekaźnika kontrolka zapalałaby się wtedy jak alternator zacząłby ładować. Podłącz to tak jak ci przesłałem na rysunku

Weź to wywal i zamontuj jakiś normalny alternator z regulatorem zintegrowanym.

DJ ANNUS wrote:

Weź to wywal i zamontuj jakiś normalny alternator z regulatorem zintegrowanym.

Rzeczywiście autor ma padakę, można też starego elmota z zewnętrznym regulatorem.

Ja chciałem się dowiedzieć jak to podłączyć a nie jak wymienić na inny. Mój przekaźnik jest 3 pinowy a na tym schemacie jest 4 wiec jak to podłącze.

bearq wrote:

Rzeczywiście autor ma padakę

Ja się dziwie , troszkę ciągniki mają wymagania co do zasilania bo i duże akumulatory i ciężki rozruch a tu takie kpienie z podstawowego źródła energii w maszynie.

No nie może to ciągnik Rost style .

To odp ktoś sensownie na moje pytanie?

Z zacisku 67 regulatora, na szczotki alternatora, na zacisk 15 regulatora na 15 lub 54 stacyjki.
I już powinien ładować.

Jak to zrobisz pochwal się czy łąduje 14,4V.

bartek1xx1 wrote:

To odp ktoś sensownie na moje pytanie?

Schemat podłączenia podał Ci kolega Wawrzyniec, co do podłączenia konkretnych przewodów to zacznij od czyszczenia, nikt nie wie jaki rozkład pinów ma twój przekaźnik a w tego typu obudowach wychodziło dość sporo różnych rodzai.

Ok tak zrobię wieczorem napisze co mi z tego wyszło

Dodano po 4 [godziny] 24 [minuty]:

Własnie wyczyściłem ten przekaźnik widoczne są na nim oznaczenia ale pin 86 po prostu go nie ma odgiąłem blaszki aby sprawdzić co jest w środku i wydaje mi się ze nie ma tam wprowadzonych zmian jest fabryczny. To jak taki przekaźnik podłączyć? Może styk 85 jest 2 w jednym czyli 85/86? Ktoś ma jakieś pomysły.Tylko proszę nie pisać kup inny przekaźnik lub alternator ponieważ na tym wszystko działało.A oto zdj oznaczeń:


Dodano po 47 [minuty]:

Pomoże ktoś ???

Dodano po 3 [godziny] 27 [minuty]:

Nikt nie jest w stanie mi pomuc???

Jak rozebrałeś to widziałeś co jest w środku, my nie widzieliśmy. Zobacz gdzie są wyprowadzenia cewki. Sprawdź jak masz możliwość czy przekaźnik działa na 6V bo mniej więcej na takie napięcie ma być cewka. Nie podłączaj pod 12V bo go uszkodzisz. I daj zdjęcie środka

30/51 jest wspólny, do masy
85 do alternatora
87 do kontrolki

O ile kontrolka w desce jest podpięta pod plus, a nie masę.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1525076.html post 9, 10

Kolego prosiłem cię sprawdź czy łąduje a ty z jakimś przekaźnikiem wyskakujesz.

Wyskakuje z przekaznikiem bo wczesniej byl a nie chce uszkodzic. A to zdj ze srodka:


Dodano po 1 [minuty]:

Ten bolec po lewej z zdj1 nie jest wyprowadzony na zewnatrz i jest przylutowany do cewki

Dodano po 37 [sekundy]:

I jest to bolec 86

Dodano po 2 [godziny] 15 [minuty]:

Znalazłem pewien schemat czy ktoś mógł mi powiedzieć czy on jest prawidłowy?

bartek1xx1 wrote:

Ten bolec po lewej z zdj1 nie jest wyprowadzony na zewnatrz i jest przylutowany do cewki

Więc prawdopodobnie przekaźnik jest uszkodzony i nie zawracaj sobie nim głowy. Podłącz regulator tak jak narysowałeś, a żarówkę jednym końcem do masy, a drugim do tego wyprowadzenia z alternatora gdzie dałeś niebieską kreskę i będzie dobrze. Żarówka będzie się zaświecała jak będzie ładowanie.

nowa instalacja kosztuje około 100zł, więc nie wiem czy warto samemu kombinować, tylko najlepiej szukaj w kilku sklepach bo ja kupując w jednym były bardzo cienkie, a z drugiej strony miasta w innej agromie sprowadzał z innej firmy i niedość że instalacja była tańsza to jeszcze sporo grubsza.

rafcio205 wrote:

nowa instalacja kosztuje około 100z

Nowa instalacja czyli wszystkie kabelki plus stacyjka. Wiem co to za zestaw, przerabiałem to na jesieni w capku (C328). To jest akurat to co kol bartek1xx1 jest najmniej potrzebne.

A poza tym myślisz że poradziłby sobie z wymianą całej instalacji jak ma problem z podłączeniem alternatora?