Witam,
Mam pewien problem. W jaki sposób jest tracona energia silnika podczas hamowania prądem stałym? W niektórych opracowaniach można przeczytać, że cała energia jest wytracana w postaci ciepła na silniku.
Wg innych jest przekazywana do obwodu pośredniego falownika i trzeba wtedy zastosować rezystor hamowania.
Domyślam się, że drugie stwierdzenie jest prawdziwe, ale jak ktoś lepiej kojarzy temat, to proszę o szersze wyjaśnienie.
Jeżeli jest wytracana na silniku i obwodzie DC, to od czego zależy w jakim stosunku?
Mam pewien problem. W jaki sposób jest tracona energia silnika podczas hamowania prądem stałym? W niektórych opracowaniach można przeczytać, że cała energia jest wytracana w postaci ciepła na silniku.
Wg innych jest przekazywana do obwodu pośredniego falownika i trzeba wtedy zastosować rezystor hamowania.
Domyślam się, że drugie stwierdzenie jest prawdziwe, ale jak ktoś lepiej kojarzy temat, to proszę o szersze wyjaśnienie.
Jeżeli jest wytracana na silniku i obwodzie DC, to od czego zależy w jakim stosunku?