logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Daewoo Lanos - Jak ustawić obieg powietrza, aby auto lepiej grzało?

barany73 22 Sty 2016 17:43 1476 10
REKLAMA
  • #1 15360037
    barany73
    Poziom 8  
    Witam.
    Od niedawna jestem posiadaczem samochodu Daewoo Lanos.
    Chciałbym się dowiedzieć do czego służy konkretnie przy panelu sterowania nadmuchem, pod przełącznikiem którym się włącza dmuchawę znajduje się takie przesuwanie prawo-lewo. Z tego co wiem to jest to jakiś obieg zewnętrzny lub zamknięty,(w poprzednim aucie tego nie miałem i nie wiem do czego to służy).
    Jak to ma być ustawione żeby auto lepiej grzało, w aucie było cieplej ? .
  • REKLAMA
  • #2 15360051
    WędkarzStoLica
    Poziom 31  
    W prawo obieg zamknięty, czyli zaciąga powietrze ze środka - te cieplejsze, a co za tym idzie ogrzewanie lepiej grzeje.
  • #3 15360060
    adamblonsky 2012
    Poziom 18  
    Obieg wewnętrzny służy do włączenia obiegu wewnętrznego
    czyli zamykamy dopływ powietrza z zewnątrz.
    Ogrzewania może być lepsze na wewnętrznym ale będą parować szyby.
    Ja generalnie nigdy nie używam wewnętrznego, chyba że coś śmierdzi na zewnątrz :-)
  • REKLAMA
  • #4 15360065
    abart64
    Poziom 33  
    W obiegu wewnętrznym dmuchawa pobiera powietrze z wnętrza samochodu, krąży w obiegu zamkniętym więc szybciej się nagrzewa i silnik i wnętrze. Wadą jest to że parują szyby, zależnie od tego ile jest wilgoci w środku. Rano można na wewnętrznym obiegu szybciej nagrzać a później zewnętrzny włączyć.
  • #5 15360084
    barany73
    Poziom 8  
    Spytam się jeszcze ,a dlaczego na obiegu wewnętrznym parują szyby, a na obiegu zewnętrznym nie parują.
  • #6 15360109
    abart64
    Poziom 33  
    Bo podgrzewasz to co wilgotne w aucie ,albo naniesiony śnieg,to paruje i przez dmuchawę rzucasz na zimne szyby. Powietrze na zewnątrz jest suche,zwłaszcza w mróz.
  • #7 15360114
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Podgrzewasz suche zimne powietrze z zewnątrz tak jak przy klimatyzacji.
  • REKLAMA
  • #8 15360130
    abart64
    Poziom 33  
    No i jeszcze samo oddychanie powoduje powstawanie pary która się skrapla na szybach jeśli jest obieg wewnętrzny.
  • #9 15360177
    barany73
    Poziom 8  
    Czyli wszystko załapałem, jeśli chcę mieć cieplej w aucie mam mieć ustawiony obieg wewnętrzny, a jeśli mi parują szyby to obieg zewnętrzny.
  • REKLAMA
  • #10 15360217
    WędkarzStoLica
    Poziom 31  
    Nie do końca. Sprawne ogrzewanie działa na tyle dobrze że przy obiegu zewn. i tepm. mocno minusowej, grzeje bardzo dobrze i wystarczająco, można na waleta jeździć.

    Obieg wewnętrzny to np. po to żeby nie zaciągać spalin z ciężarówki czy autobusu, czy innej (cenzrura) która truje powietrze.
  • #11 15360246
    abart64
    Poziom 33  
    WędkarzStoLica napisał:
    Nie do końca. Sprawne ogrzewanie działa na tyle dobrze że przy obiegu zewn. i tepm. mocno minusowej, grzeje bardzo dobrze i wystarczająco, można na waleta jeździć.

    Obieg wewnętrzny to np. po to żeby nie zaciągać spalin z ciężarówki czy autobusu, czy innej (cenzrura) która truje powietrze.

    Masz rację, ale jednak szybciej nagrzejesz jak wpada do nagrzewnicy powietrze o temp. 0st czy +5st C a na zewnątrz jest -20 st C. Po paru kilometrach to już bez różnicy.
    Ja zauważyłem zjawisko że na obiegu wewnętrznym czuję jakby zimniej było, jadąc już rozgrzanym autem. Prawdopodobnie wilgotne powietrze sprawia że odczuwa się niższą temperaturę niż jest w rzeczywistości.
REKLAMA