Agregat prądotwórczy z silnika od kosiarki i alternatora

mirek_1211 wrote:

Skoro przetwornica ma tylko 230W...

Jasne, a silnik ile ? Przelicz na waty

Freddy wrote:

Tylko, że silniki B&S do kosiarek to czterosuwy .

Poczytaj więcej o nich, bo w błędzie jesteś. Dwusuwy tez robili.

Dodano po 1 [minuty]:

Krzysztof Kamienski wrote:

mirek_1211 wrote:

Skoro przetwornica ma tylko 230W...

Jasne, a silnik ile ? Przelicz na waty

Dużo więcej. Wiem o tym. Ale taki miałem luzem, do wykorzystania

A.Gieronimo wrote:

przy smarowaniu rozbryzgowym korba musi machać w oleju,

Nie musi, w tych silnikach na spodzie miski w takim "jeziorku" które jest jakby najniższym punktem dna miski olejowej jest zanurzone takie a'la śmigiełko które jest napędzane od wałka rozrządy i rozdryzguje olej. Wał korbowy to praktycznie nie jest zanurzony w oleju. to "śmigiełko" ktore rozbryzguje olej jest tak ustawione i pod takim kątem że najsilniejszy strumień oleju skierowany jest na dno tłoka i główkę korbowodu, a ściekając po korbowodzie z powrotem smaruje stopę korbowodu, reszta ściekając po tłoku smaruje cylinder. Fakt gdy silnik pracuje to wewnątrz skrzyni korbowej powstaje taka ilość "mgły olejowej" że wydaje się jak by wszystko pracowało w oleju. Nie zmienia to jednak faktu że silniki "kosiarkowe" muszą pracować z wałem ułożonym pionowo bo taka jest konstrukcja całej skrzyni korbowej i "układu smarowania" że inaczej nie może być ułożony do pracy.

mirek_1211 wrote:

Poczytaj więcej o nich, bo w błędzie jesteś. Dwusuwy tez robili.

Ten jest czterosuwem.

Freddy wrote:

Ten jest czterosuwem.

Tak. Lecz z Twojego posta wywnioskowałem, że mówisz ogólnie o Briggsach, a nie o konkretnym modelu.

Freddy wrote:

Tylko, że silniki B&S do kosiarek to czterosuwy .

No i miałem racje.

mirek_1211 wrote:

UPS to koszt 70 zł wraz z przesyłką.

Czy mógłby kolega zdradzić jaki model z tak tanich UPS daje czysty sinus?

A tam ja mam nieczystego sinusa i nie narzekam.

Projekt moim zdaniem bardzo dobry. Tylko trochę marnujesz możliwości tego silnika. Ja bym tam dał jakąś prądnicę o większej mocy lub kilka alternatorów. Na pewno wyciągnąłbyś z niego ponad 1 kW.

BlackDeath3 wrote:

Ja bym tam dał jakąś prądnicę o większej mocy lub kilka alternatorów. Na pewno wyciągnąłbyś z niego ponad 1 kW.

Kolego z 1 alternatora wyciągniesz ponad 1kW 14,4 V 70A daje kilowat a jak by zastosował alternator 150A to mógłby mieć niezłą elektrownie w ruchu ciągłym, kosztem drogiego paliwa.

DJ ANNUS wrote:

BlackDeath3 wrote:

Ja bym tam dał jakąś prądnicę o większej mocy lub kilka alternatorów. Na pewno wyciągnąłbyś z niego ponad 1 kW.

Kolego z 1 alternatora wyciągniesz ponad 1kW 14,4 V 70A daje kilowat a jak by zastosował alternator 150A to mógłby mieć niezłą elektrownie w ruchu ciągłym, kosztem drogiego paliwa.

To dać 3 takie alternatory. Autor pisał, że ten jeden prawie wcale nie obciąża silnika. Gdyby moc była bardzo duża to w przypadku braku prądu możnaby zasilić cały dom. Trzeba tylko wymienić przetwornicę na mocniejszą.

BlackDeath3 wrote:

to w przypadku braku prądu możnaby zasilić cały dom. Trzeba tylko wymienić przetwornicę na mocniejszą.

No i oczywiście w takim wypadku to i wymiana całego UPS-a bo jeżeli jest zbyt małej wydajności to nie "uciągnie" całej instalacji...

BlackDeath3 wrote:

To dać 3 takie alternatory. Autor pisał, że ten jeden prawie wcale nie obciąża silnika. Gdyby moc była bardzo duża to w przypadku braku prądu możnaby zasilić cały dom. Trzeba tylko wymienić przetwornicę na mocniejszą.

Może 10 od razu, zastanów się co piszesz - nie poisz na siłę.
Silnik ma około 4KM i do tego można dopasować alternator z ciężarowego auta 24V około 100A.

A może zasilanie gazem? Ile kosztuje lub z czego alternator wziąć taki 24v i 200A ?. Jak mam szukać takiego alternatora? A może kupić tani 24v i przewinąć na 48v ? Konstrukcja bardzo fajna dopieścić i będzie super maszyna.

Zasilanie gazem nie za bardzo, kłopotliwa, droga i skomplikowana instalacja.
Alternator do Catterpilar, Scania maja po 100A.

Dlamnie 100A to mało a można przewinąć? Np 48V i 100A ? Widziałem parę filmików jak kosiarki na gazie pracują. Więc niezła alternatywa.

adria5n wrote:

Dlamnie 100A to mało a można przewinąć? Np 48V i 100A ? Widziałem parę filmików jak kosiarki na gazie pracują. Więc niezła alternatywa.

Silnik ma około 4KM, więc 24V 100A to w sam raz.

W Audi 3.0TDI alternator ma 14V 220A. Po modyfikacji regulatora można zapewne podnieść dość znacznie napięcie.
Warto by było zastosować układ automatycznej regulacji mocy silnika spalinowego zależnie od potrzeb. Nowsze (w sumie to od dobrych kilkunastu lat) alternatory maja nawet wyjście informacji o obciążeniu alternatora.

Macosmail wrote:

Warto by było zastosować układ automatycznej regulacji mocy silnika spalinowego zależnie od potrzeb.

To może jakiś ,,pomyślik'' dla jednocylindrowego silnika czterosuwowego o pojemności ok. 200 cm³ z gaźnikiem elementarnym poprosimy?

jesion40 wrote:

Czy mógłby kolega zdradzić jaki model z tak tanich UPS daje czysty sinus?

Oczywiście. Jest to UPS SINUS EVER DUO 350. Idealna sinusoida i zimny start

Dodano po 2 [minuty]:

Freddy wrote:

Silnik ma około 4KM i do tego można dopasować alternator z ciężarowego auta 24V około 100A.

Zgodze się tym razem z Tobą. To byłoby idealne i wystarczające dopasowanie. Tylko, że narazie nie ma sensu pchać się w koszty. Takie rozwiązanie z alternatora od maluszka w pełni mnie satysfakcjonuje i zaspokaja moje potrzeby

Krzysztof Kamienski wrote:

To może jakiś ,,pomyślik'' dla jednocylindrowego silnika czterosuwowego o pojemności ok. 200 cm³ z gaźnikiem elementarnym poprosimy?

Przepustnicę na pewno jakąś posiada. Można dodać serwo (np. silniczek klap automatycznej klimatyzacji) albo nawet silnik krokowy z odzysku, mają wystarczający moment obrotowy. Informacje o obrotach z układu zaplonowego (lub alternatora jeśli jest starszy model z silnika Diesla z wyjściem W, a jak nie można dorobić). O obciążeniu alternatora z samego alternatora lub z rezystora pomiarowego. Do tego sterownik na uC. Koszt wszystkiego raczej nie powinien przekroczyć kilkudziesięciu złotych. Oczywiście zakładając, że wszystko robimy sami.
Agregaty fabryczne mają prymitywną mechaniczną stabilizacje obrotów na zasadzie regulatora odśrodkowego, ale tam głównie chodzi o zapewnienie mniej więcej stałej częstotliwości prądu. Tutaj o to dba falownik, a więc są jeszcze lepsze możliwości regulacji mocy silnika.

To w końcu co chcesz regulować ? Moc, moment obrotowy, czy prędkość obrotową, bo to nie to samo.

BlackDeath3 wrote:

To dać 3 takie alternatory. Autor pisał, że ten jeden prawie wcale nie obciąża silnika. Gdyby moc była bardzo duża to w przypadku braku prądu możnaby zasilić cały dom. Trzeba tylko wymienić przetwornicę na mocniejszą.

Pomijam moc silnika z kosiarki ale ciekawe jak wyglądał by jego rozruch z takim obciążeniem czy w ogóle był by możliwy

rafbid wrote:

Pomijam moc silnika z kosiarki ale ciekawe jak wyglądał by jego rozruch z takim obciążeniem czy w ogóle był by możliwy

Rozruch robi się bez obciążenia.

Krzysztof Kamienski wrote:

To w końcu co chcesz regulować ? Moc, moment obrotowy, czy prędkość obrotową, bo to nie to samo.

Kolego nie rób ze mnie głupszego niż jestem.

Planuję popełnić podobną konstrukcję, chcę zastosować alternator około 120 - 150A. Mirek_1211 może dałbyś radę zrobić zdjęcie jak dokładnie zamontowałeś koło pasowe na wale silnika? Tutaj widzę największy potencjalny problem.

faradek wrote:

Mirek_1211 może dałbyś radę zrobić zdjęcie jak dokładnie zamontowałeś koło pasowe na wale silnika? Tutaj widzę największy potencjalny problem.

Niestety nie bo nie ma mnie w miejscu, gdzie konstrukcja została zbudowana
jest ono zamontowane normalnie, średnicą wewnętrzną dopasowane do średnicy wałka i zakręcone od spodu śrubą z odpowiednim skokiem gwintu. Koło dopasowałem tak, że wchodziło z lekkim oporem na wał. Śruba natomiast została pokryta klejem i wkręcona do wału.

Freddy wrote:

Już kiedyś się zastanawiałem nad taka konstrukcją, ale zrezygnowałem z bardzo prostej przyczyny - podstawowej wada tego typu (od kosiarki) silnika, to sposób montażu. Silnik musi mieć wał ustawiony pionowo .
Takie położenie niestety komplikuje trochę układ, bo łożyska alternatorów nie są przystosowane do takiej pracy. Nie każdy alternator wytrzyma takie traktowanie. Kiepskiej jakości mogą odmówić współpracy.

------------------------------
Myślałem, że klan inteligentnych minusowiczów ma ferie, lecz jednak nie. Chyba zawnioskuję o uzasadnienie tychże minusów.

A myślał kolega nad przekładnią kątową?

Ciekawa konstrukcja. Tylko UPSa wpiąłbym z drugiej strony amperomierza, żeby ten wskazywał bilans mocy - ile dał alternator minus ile wziął ups. Patrząc na wskazania byłoby wtedy wiadome czy obroty wystarczające, czy koło pasowe zmienić na większe itp.

A ja myślę nad skonstruowaniem kosiarki spalinowej- robota. Na początek zastanawiam się nad sposobem zasilania...Może uda się zamontować alternator pionowo na górze silnika Briggsa- co o tym myślicie?

Przemek2802 wrote:

A ja myślę nad skonstruowaniem kosiarki spalinowej- robota. Na początek zastanawiam się nad sposobem zasilania...Może uda się zamontować alternator pionowo na górze silnika Briggsa- co o tym myślicie?

Pomysł jest ok. tylko przy konstruowaniu robotów czy innych przemieszczających się pojazdów należy brać pod uwagę , aby środek ciężkości był jak najniżej , warunkuje to stabilność motoryczną konstrukcji